Вибрации в хеликоптери победимия

Сикорски Aircraft Company и Господ Corporation приключи демонстрация прототип лети с активна система за намаляване на вибрациите, монтиран на главината на ротора (Hub Монтирани заглушител на вибрациите (HMVS)). Тази сложна система е предназначена за решаване на проблема с умората на екипажа и намалява надеждността на оборудването, причинени от вибрации. Тази система е проектирана за приложения, възложени от Дирекцията на авиационни технологии на американската армия, като част от програма за демонстрация на активен ротор. В крайна сметка, hmvs система може да стане част от по-голяма система, която е интегрирана във всички хеликоптерите Сикорски.

Flying Lab е изграден върху платформата на военна UH-60A хеликоптера

HMVS система премахва значителна част vibronagruzok произтичащи от главината на ротора. Според разработчиците, работещи на източника, системата предотвратява разпространението на вибрациите на корпуса на самолета. Компютърът за контрол получава информация за нивото на ускоренията на вибрациите от другата страна на пилотската кабина и кабината. Използвайки тези данни, компютърът използва специален алгоритъм задвижка за намаляване на вибрациите. Състои се от четири безчеткови електродвигатели с масивна кръгови ексцентрици в жилища, разположен в горната част на главината. Един чифт на двигателите се върти в същата посока и със скоростта на ротора, а другата двойка в противоположната посока, но скоростта на въртене е четири пъти по-голяма от тази на ротора. В висене, когато не се изисква намаляване на вибрациите, всяка двойка камери намира на 180 градуса един спрямо друг. Като се движи с хеликоптер в хоризонтален полет, остриетата започват да се създаде вибрационни натоварвания в равнината на въртене на ротора, гърбиците се завъртат и небалансиран товар е създаден, който потиска вибрации в равнината на ротора.

Сегашната система за активен контрол на вибрациите хеликоптер може да намали вибрациите в някои части на тялото на самолета, като кабината, но по-големият проблем в други области на тялото на самолета. Целта е да се премахнат всички Сикорски вибрациите от ротора, които минават през главния скоростната кутия на планера.

Бифилярно демпфер и система ръкав HMVS Black Hawk

HMVS система 50 паунда запалка (общо намаляване на теглото на 30%), отколкото бифилярна клапи Black Hawk и електрическа енергия се подава чрез приплъзване пръстен използва за захранване на системата за размразяване на лопатките.

В бъдеще, в допълнение към hmvs, производителят планира да инсталира четири предавки за активния контрол на вибрациите, основаващи се на въртенето на развитието на Господ Corporation в четирите ъгъла на главната скоростната кутия. Тя също така ще следи за вибрация редуктора.