Входящи отвори за въздух с ръцете си
Как да си направим входящия въздух с ръцете си? Не е толкова просто на пръв поглед, но не толкова силно. Инструкции имате списък с материали, също. Можете да започнете! Между другото, на материалите, които ще трябва: дебел филм и пяна, фибростъкло, мастика с стъклофибърна мрежа.
Първо ще трябва дебела пяна и дебел филм. Film трябва да бъдат разпределени до мястото, където искате да поставите входящите отвори за въздух. Нарежете филм фонд, или може да увреди пяната на колата си боя. След като сте напуснали филм покриване началото му слой пяна.
След нанасяне на пяната го оставете да се втвърди и след това можете да получите замразени буца пяна. Именно от тази еднократна и ще трябва да намалят желаната форма. Въоръжете се с инструментите и да започне рязане и шлифоване, за да получите най-престижната част.
Разбира се, това не е крайният резултат, но само между тях. Имаш само контурите на бъдещето на приема на въздух, по-скоро празен. Самото участие, което трябва да се направи фибростъкло. Важно е да се помни, че острите ръбове на бъдещето на тунинг части, колкото по-тънък материал трябва да бъде. Общата максимална дебелина 3-4 мм. Обикновено, капитанът разрязва тъканта с паста-нагоре криви, така че това е стабилно монтирана на мястото си.
След паста-нагоре част е завършена, трябва да изчакате един ден до позволи на материала да се втвърди. Само тогава може да продължи да се създаде желания продукт. Уверете се, че въздушното приемно суха, след това изрежете всички излишъка и да започне да се образува дупка. Премахване на монтаж пяна, която се намира във вътрешността на компонента. Можете също така да се шлайфа и външната част на детайлите, въпреки че това не е задължително.
Сега е необходимо да се импрегнира материала. Ако не сте стартиране на шпакловка и замазка, импрегниране и не знам как да направите това, тогава вие на този етап ще бъде трудно, но си заслужава. И така, какво да започнете оразмеряване? Това е най-подходящ за тази мастика с фибростъкло. Част от "магистър" в името на спасяването я смесете с тялото замазка. Така че, също може да се направи, но това е по-добре да си купя по-мастик с фибростъкло. Необходимо е периодично да сложи входящите отвори за въздух в което е предвидено място и да видим дали той е върху него плътно, "седи". Podshlifovyvayte точка, ако това "неудобно" в таргетната зона, както и лечение на мастика. Не оставяйте нередности по детайлите на продукта трябва да бъдат обезпечени плътно. След импрегниране, трябва да бъде началото на ядрото. Да не се скъпя на първия слой. На първо място, стъкло поглъща много влага, и второ, по-добре е първоначално да запълни малки дупки и пукнатини в стъкло, отколкото да ги напълнят един след работа. Остават след тази стъпка замазка нередности могат да бъдат отстранени в горната част на който искате да приложите няколко слоя пълнеж. Опитайте отново неща, уверете се, че всичко е наред и да започне следващия етап - лакове и бои части и монтаж мрежа.
Grid е необходимо да се опита в самото начало на работата, а дупката трябва да бъде избран по същото време. Прикрепете решетката може да бъде само след като е бил поразен лак. Стига с разлика от 1 см; е необходимо да се консолидират на материала. Тогава "засади" на решетка силикон уплътнител. За да направите това, има специални средства, но редови материали ще бъдат достатъчни, за да се осигури добра мрежа.
Сега, след като покри прием на бои и лакове, е необходимо да изсъхне материала и го закрепете върху тялото. Правейки дупка в панела на колата и да отворите за всмукване на желязо хардуер - не най-доброто решение, тъй като допълнителните отвори на тялото може да "цъфтеж" и разстроен домакин машината. Можете да използвате отново силикон, тя ще продължи много по-силен и няма да създаде дефекти в колата. Въпреки това, ние винаги трябва да помним, че процентът на входящия въздух е под силен натиск. Имайте това предвид.
