Велпапе - често срещана форма на транспортни контейнери

В момента най-широко разпространен вид транспортни контейнери, използвани в промишлен мащаб, са изработени от велпапе кашони. Първите патенти за производство на велпапе са издадени в Англия през 1856 г. В САЩ, първите са получили патенти през 1871 г. А. Л. Dzhons, развили без подплата гофриран листов-нето предназначена за опаковане на лампи и други чупливи предмети.

Първите велпапе кутии, залепени върху два плоски страни на картон е бил използван завод за производство на зърнени култури, които е постигнала през 1903 г. включването на този вид транспорт контейнер от официалната класификация на стоки. До края на Втората световна война около 20% от общия брой на кутии и кашони са кутии с вълнообразен или твърда дъска, а останалите 80% са направени от дърво. До края на Втората световна война, ситуацията се промени напълно, а 80% от превоза на стоки, използвани картонени кутии.

На английски език, транспортната опаковка от гофрокартон може да се нарече кутия (кутия), картонена кутия (картонена кутия), или дело (кутия), но най-точен термин за определянето му е кутия (кутия).

кутии за устройства

Най-често срещаният тип на кутията е картонена кутия с четири равни клапи; всички вентили такива кутии имат една и съща ширина и външните капаци са свързани в центъра (фиг. 14.1) по време на монтаж на кутията. Тази клетка е направена от един лист гофриран картон, в който един от ъглите се извършва фабрика печат, който впоследствие се омрежен от метални скоби, лепило или свързани с адхезивна лента (фиг. 14.2). Стените на кутията се формират, както и плоча се изпраща на клиента. Има и много други видове кутии (които ще разгледаме по-долу), но най-важните от тях все още е собственост на кутията с равни клапани.

Велпапе - често срещана форма на транспортни контейнери

Фиг. 14.1. Основните видове гофрирани картонени кутии (има и други разновидности)

Велпапе - често срещана форма на транспортни контейнери

Фиг. 14.2. Три основни вида фабрични шевове. В някои случаи, залепен шев клапата се простира от горната кутия клапан; залепен шев клапан може да бъде вътре, така и извън кутията

Стандарти, определящи строителни елементи, изработени от велпапе кашони, се появиха в началото на XX. От 1934 г., най-важното за бизнеса с опаковките е член 41 (член 41), с което се определят минималните изисквания за опаковане на различни класове на стоки. Министерството на транспорта на САЩ на някои разпоредби на правилата бяха включени в стандартите за опаковане на опасни вещества, които са необходими за да се съобразят с повечето от другите превозвачи, опаковани продукти.

От Втората световна война, делът на автомобилния транспорт предприятия в общия обем на товара началото продължи да нараства и през 1968 г. в САЩ е приет Раздел 222, в нейната структура напомня на член 41, въпреки че има някои разлики между тях. В момента проектните характеристики и пакетиране, които се използват за вътрешни превози, се определят главно от Асоциацията на американските железници и Националната асоциация на автомобилните превозвачи (Национална асоциация Motor товарния трафик, Александрия, Вирджиния), с изключение на опаковката на опасни вещества и отпадъци, контролирано съответно Министерството на правилата за транспортиране на САЩ (DOT) и Агенцията за защита на околната среда (EPA).

Размерите на кутиите

При задаване на стойността на гофрирани картонени кутии винаги се посочва тяхната вътрешна измерение; Дължината на първия се пише, а след това - ширината и височината. Long смята за най-дългата измерение на страничните стени, ширината - най-краткия, и дълбочината - разстоянието от един отвор на кутията към другия. Ако не е посочено, че използва всяка конкретна система, трябва да се приеме, че размерите са посочени по този начин. Понякога един от размерите е подчертана - като по този начин показва, че нагъването е успоредна на съответната страна. По подразбиране, пулсации, се счита за вертикално, т.е. успоредно на измерването на височината.

Квотите rilevku

Когато rilevanii гофриран и след това огъване под прав ъгъл спрямо централната ос пресича линията на rilevki лист, т.е. половината от дебелината на картона от една страна е rilevki линия, а другата половина - (. Фигура 14.3) друга. По този начин, когато картонената лист е прегънат под прав ъгъл и образува стена на кутията, вътрешните размери ще бъдат по-малки от разстоянието между линиите rilevki и разликата ще бъде приблизително равна на дебелината на картон. Съответно, извън размерите на кутията за дебелина картон ще надхвърлят разстояние rilevki.

Определете желаните вътрешните размери на кутията, трябва да се изчисли разстоянието между колелата релефно отпечатване и щанцоване на машина; за това до желания размер на кутията се добавя малко количество в зависимост от дебелината на велпапе използва (фиг. 14.4). Ако резултатът ще бъде несводима фракция, т.е. нечетен брой тридесет и втория, или шестдесет и четвърти от инча (0.79 или 0.40 mm), тя трябва да се закръгли нагоре до най-близкия шестнадесети на инч (1.59 mm) ( освен когато се използват гънки Е, F или N), като в производството на гофрирани кутии размери обикновено не поддържат с 1/16 инча (1.59 mm). В тази връзка следва да се отбележи също, че получените пазара gofrotary триизмерна толерантност на готовия прозорец е ± 1/16 инча (1.59 mm). Технически изисквания, осигуряване на по-строги отклонения, могат да доведат до увеличаване на разходите.

Велпапе - често срещана форма на транспортни контейнери

Фиг. 14.3. Помощи определя rilevku използва гофрирани дебелина. Разстоянието между редовете трябва да се rilevki един картон с дебелина по-голяма от желания вътре измерение. Когато кутията се сгъва по линии rilevki, разстоянието между тях ще съответства на дължината на централната линия на дебелината на стената, образувана след огъване

Велпапе - често срещана форма на транспортни контейнери

Фиг. 14.4. В долния ръб релефно колела на линия ширина 1.6 mm гофрираните повърхностни форми rilevki. Разстоянието между точките на женския нагъващ колелото е 7.9 mm, но може да бъде всеки друг (в зависимост от вида на борда). Изобразени в релефно колела фигура тип се използват за вертикално и хоризонтално rilevki и позволява най-голяма якост на кутията

Надбавки rilevki хоризонтални линии изчисляват малко по-сложно, отколкото в вертикалата. Тъй като клапите при затваряне на малки стандарт chetyrehklapannyh опаковка (RSC) са големи клапани, помощ е не само една дебелина от картон като вертикални линии, но дебелината на една горна и една долна клапа. По този начин, вътрешната височина на кутията е по-малко от разстоянието между три картон дебелина линии rilevki. Необходимите изчисления за дебелината на различни видове картон, предвидени в

Таблица 14.1. Картон за плоски слоеве на велпапе, съответните изисквания на член 41

Здравина на разкъсване кРа

Таблица. 14.1. Ако резултатът е неизлечим фракция, при определяне на желания размер могат да бъдат закръглени нагоре или надолу. Когато се изисква да се осигурят добри купчината кутии тежки съдържание, за предпочитане закръглена надолу.

Различните производители изчислени отклонения от дебелината и малки отклонения картон завои не е съвсем същото, и пачките компанията-клиент целесъобразно да се направи стените на верига поле, което показва, желания размер и осигуряване на изчисление на производителя допуски. В схемата, е записано, че тя е направена без да се взима предвид толерансите rilevki линия, и то ще се счита за дизайнер-доставчик компания.

Структурата включва две гофриран материал: гофриран лист хартия (също наречен среден слой) и един или два плоски листа хартия, известни като плосък слой от велпапе. Плоска слой залепен на гофрирана хартия от едната или двете страни; В първия случай, двоен слой, а вторият - (. Фигура 14.5) трислойна велпапе. Понякога такава картон залепени алтернативно допълнителни слоеве на гофриран картон, хартия и за плосък слой, в този случай пет слой или седем слой произведени велпапе.

Велпапе - често срещана форма на транспортни контейнери

Фиг. 14.5. При производството на гофриран картон гофриращите лепила хартия с един или два пласта от плосък картон (в този случай ние виждаме картон гофриране с плосък слой 200 клас)

Навълняване почти винаги има дебелина от 9 точки (0,23 мм) и плътност от 127 гр / м 2. плосък слой на гофриран картон може да има различна дебелина в зависимост от които се изисква сила. навълняване хартия, направена от неизбелен сулфат сулфатна целулоза с ниска степен материал отпадъчна хартия или полу-химически влакна.

Картон за плоски слоеве

Картон за плоски слоеве на гофриран картон често от природен неизбелена сулфатна целулоза, като светло кафяв цвят. Понякога, за да се стимулират продажбите на някои продукти, използвани при по-скъпи сулфатна избелена хартия (най-вече за производство на кутии, използвани във фармацевтичната индустрия), който е с хигиеничен вид, който обаче рядко е възможно да се спаси, след като кутията транспорт. Напълно избелено картон до голяма степен преотстъпва своето място на пазара на мрамор картони без тази бяла, но много по-скъпо.

Най-широко използваният вид на плоски картонени слоеве има плътност 205 г / м 2. Като правило, от двете страни на равнинни слоеве от картон идентичен плътност използвани, но понякога се използват и плоски слоеве на гофриран картон с различна плътност (по-податливи на деформация в последния случай, материалът и Тя е по-трудно да се справят в процеса на пробиване и rilevki и по време на монтажа на кутията). Поради тази причина, на плоски слоеве на гофриран картон с различна плътност се препоръчва само в случаите, когато за тази цел има много добри причини.

Основната причина за използването му е икономически съображения. Например, за някои опаковки продукт опаковъчен тегло 90,7 кг, в която всеки плосък слой лист има плътност 205 г / м 2 не може да бъде достатъчно трайни и опаковъчен тегло 124.7 кг, плътността на слоя равнината на листа, която е 337гр / m 2 - е твърде силно. В този случай, че има смисъл да се използва гофрокартон плоски слоеве на различни маси, например, от една страна на лист с тегло 205грам, от друга страна - по-тежки.