Велосипеди ниво Крос A4 (2018)
Спирачките са много чувствителни. На дръжката не трябва да натискате силно. Спирането се осъществява дори и с леко докосване на пръста. Въпреки това, дори при високи скорости на мотора се спира почти веднага, но много тихо, така че шансовете да летят над кормилото, когато внезапно спиране е минимално. Аз все още не успя, въпреки настъпилите рискови ситуации.
Като цяло, тръпката от това спирачна система е трудно да се предадат с думи. Тя трябва да се почувства. Нищо подобно на дискови механични спирачки Никога не съм имал да се чувстват.
По отношение на педалите, че това е слабото звено на мотора. Това е минус, както е посочено почти всички купувачи, колкото се да напусне рецензиите на настоящия цикъл.
И наистина, безполезен педал. Те са малки и крехък. Право да започне да пращи все някъде след сто километри.
Е, как да те дори успяха да поведат с велосипед в този клас? Аз вярвам, че производителят ги е поставил в далновидна изчисление.
Вижте сами: Модел универсален и подходящ за различни стилове езда. И за всеки стил най-подходящи педали от различни видове. Също така не забравяйте за предпочитанията на собственика. За някой по-подходящ широк "toptalki", и някой по душа контактната педал. По този начин цената на нормален педал може да достигне до две хиляди и повече.
Въпреки това, те добре педал не би дошъл всички велосипедисти. Друг все пак ще трябва да ги премахнете и да тези, които се нуждаят от тях. Например, аз бях почти веднага нареди "Контакти". Така че, се хвърлят пари Laid педал в канала?
От друга страна, продава мотора без всеки производител педали също не е с ръце. Така че изборът на евтин pedalek дори изглежда доста разумно. Карайте ги по принцип е възможно, и след замяната, и хвърлят жалко.
Saddle, по мое мнение, много добър. Този италиански Selle Royal с добри възможности за персонализиране. Тя може да се понижи нагоре и надолу и да се премести напред и назад по отношение на Seatpost.
Тесен седло, както подобава на този спорт. Твърда повърхност. Някои дори го минус помисли и да се замени седалката до по-мек, но в действителност спортен седлото трябва да бъде по този начин.
Разбира се, първоначално не се използва за всички видове деликатни места боли малко от него, но, от една страна, тези седла са предназначени за колоездене шорти от така наречените "памперси", които отиват малко по-мек, и второ, след три или четири пътувания горепосочените тръжни места свикнали седалката и проблемите, вече не се срещат с него. Най-малкото, ако в надпреварата редовно. След дълги паузи, например през зимата, седалката е вероятно да се наложи да свикне отново.
Що се отнася до меки широки седлата, тяхното използване е разрешено с изключение на пътувания на къси разстояния. Междуселищни взети на тях, може да има отрицателно въздействие върху здравето. Особено на мъжете. Затова мисля, че е плюс седло.
Wings завършат не, не става. Ако те се нуждаят от тях, можете да ги купите поотделно, и инсталирате или премахвате - това пет минути.
Сега, когато имате идея на мотора и си комплект, Искам да споделя опита на операцията.
Ниско тегло и висококачествени компоненти доведе до факта, че мотора е много добър и продължава да набира скорост. Например, при движение по гладък път в тихо време тя сигурно запазва темпа на 30 km / h. Това е, когато пътувам по родните гуми, които са предназначени предимно за висока производителност, а не скорост.
На практика обаче такива благоприятни условия са рядкост, особено при каране по неравен терен, така че средната стойност обикновено е по-скромен.
Спускане скорост клони към безкрайност, но повече от 60 km / h, не се опитват да бъдат разпръснати, като по магистрали, където бях свикнал да карам, има опасност при по-висока скорост не влиза в завой.
Благодарение на упорити гуми е много висока пропускливост. Аз съм бил, където е подвижен, а само повърхността, с които имам проблем - това е глоба сарматски пясъци в планината Kuts. Bike засяда в тях, и на задното колело поставя много. Но трябва да призная, че това е екзотично. Редовен същия пясък колоездене глоба.
Сега нека да обобщим.
Моторът е със сигурност много предимства. Тя е здрава и лека рамка battirovannaya пред които са изправени техните пари компоненти, голям брой цени, удобни за превключване, спорт седалки добре направен, висококачествени меки протектори и са големи хидравлични спирачки. И това изглежда невероятно.
Сред малкото недостатъци мога да спомена само маловажно преден дерайльор, а не най-удобните дръжки и евтини във всички смисли на педала, но за тях аз споделих моите мисли.
Що се отнася до вилиците, считам, че за да го приписват на грешни минусите. Със задачите, които управлява. Най-малкото, не планирам да го промени, докато не успее. Но има ли някой, че.
Това, което искам в допълнение към това, което вече е там, така че е Неоново покритие на индикатора за стрели скорост и регулируема отстраняване, за да получите повече възможности за регулиране на височината на кормилото. Но отнеме - това е такова малко нещо, че е възможно да се купи отделно.