велосипед Directory ремонт (Роб Ван дер Плас) Глава 12 - Роб Ван дер Plas - членове Directory
Въпреки, че рамката е най-основната, монолитна част на велосипеда е в opshchie от други възли, за щастие, не се нуждае от специални грижи и непрекъсната промяна. Въпреки това, много, за да си ако нещо се случи, нещо много сериозно. Често след такива тъжни събития трябва да се разделим с целия мотор. И все пак, аз ще ви посъветва да се грижи за, а понякога и зад кадър, и как да го направя, аз ще ви кажа в тази глава.
Предната част на велосипеда, или основната рамка, изработени от тръби с голям диаметър. Рамката се състои от горна тръба, нисша тръба, тръбата на седалката и предната (главата) на тръбата, съответно. В най-ниската точка на рамката е долна скоба монтаж. Задната част на рамката, или задната триъгълника е изработена от двойна тръба с по-малък диаметър, които се наричат съответно долна и горна задна вилка. Всяка двойка тръби е свързан с кратко мост.
Исторически строителство велосипеди конструкция се извършва въз основа на външни и заварени прът (или запоени) тръби. Напоследък много видове стоманени рамки без пръти и тръби са фиксирани заедно чрез заваряване, запояване или закрепващи болтове. Ако тръбите на рамката са фиксирани чрез запояване, те винаги са направени от стомана, в други случаи, тръбата може да бъде направено на редки материали - титан, въглеродни влакна или алуминиеви.
Въпреки това, независимо от метода за определяне на тръбите най-малко един натиск, а именно - седалката е в постоянно рамкова структура. В задната част е разделена и закрепени заедно, за да се стабилизира на седалката. В краищата на рамката, където скарата са затворени, има плоска плоча, наречена титулярите се вмъкват в колело. На притежателя на правото също има резбован отвор, през, която е фиксирана за контрол на скоростния лост. И накрая, рамката има редица малки запоени части на щифтовете, които държат лостовете на ключове предавки за автомобилен или планинско колоездене и конзолни спирачки за хибридни и туристически мотори, на притежателите на питейна вода резервоар, багаж и водачите за кабелите.
Когато един тежък челен удар е възможно, че долната тръба завой в точката на монтиране на тръбата на главата, а след това се разпада, което е много опасно. Изправете извита рамка може да бъде само специалист. Изправянето на рамка или не - зависи от цената на рамката. Ако велосипедът е евтин, по-добре си купи нова, тъй като рамката на ремонт - не е евтино, е необходимо да се намали старата рамка и да го замени с нов.
Други щети на рамката не е толкова драматично, колкото по-горе, но те може да доведе до сериозни последици. Не е силен сблъсък страничен удар или падане може да наруши геометрия рамка. Препоръчвам ви да проверите състоянието на рамката - сложи мотора изправен, приведе колелото и да ги погледнем отзад. Ако колелата не са съгласувани, а след това се наведе или рамката или вилката. Ето как да се провери и поправи рамката. Тя може да се случи, че по-ниските притежателите са сгънати. за откриване на този проблем и да се коригира Инструкцията за притежателите също е дадена по-долу.
Всички Говоря за деформацията и изправяне, се отнася само към конвенционални стоманени рамки на велосипеди. Не се опитвайте да изправите алуминиева рамка и рамката са изработени от меки сортове стомана. Що се отнася до рамките на композитните материали, те няма да бъдат в състояние да вкара в правия път никой - нито капитанът, нито производителите.
Ето някои относително прости и подробни процедури за инспекции рамка. Ако забележите, че рамката се деформира, не се опитвайте да го оправя веднага, а първият контакт на магазина или магазина.
• 3 метра канап
• линия
1 Свалете велосипед от задните колела, действайки в съответствие с указанията, дадени в глава 4.
2 от скута мотоциклети кордата, плътно го издърпате от титулярите.
От двете страни на 3 мерки разстоянието между кабел и тръбата на седалката, ако е неравно (разликата е 2 mm максимум), да вземе в магазина за велосипеди, където механик определи дали един кадър може да се изправи. Не се оправям.
Проверка на притежателите ( "петел")
Възможно е, че след падането на задната скоростен лост престава да работи нормално. Причината е, най-вероятно, е извита дупчица (намира се на притежателя на правото ( "петел"). Това може да се случи, че ще свалят подравняването на колело, въпреки че самата колело остава деформирана (след тестване в съответствие с инструкциите в глава 4). Проверете правото титуляри след изпускайте и не може да бъде, както следва.
дълго • твърда метална владетел 60 см
• дървен материал
1 Свалете велосипед задното колело, като действа на указанията, дадени в глава 4.
Squeeze 2 (но не много) единия край на линията на външната страна на притежателите, а другият край - долната тръба.
3 може да се сравни разстоянието до тръбата на седалката от двете страни.
4 Измерва се разстоянието между носителите и сравнение със сумата от диаметъра на тръбата на седалката и че само две измерени разстояния.
5 Ако разликата е повече от 3 mm, това означава, че най-малко един адаптер да се изправи. Можете да го направите сами, или можете да се свържете студиото.
За предпочитане е да не се поправи на притежателя си, но да се види специалист. Ако решите да получите ръка на ремонта на велосипед, преди да ги изправяне, консултирайте се със специалист.
Засенчване деформирани места на рамката
Без значение колко сте внимателни, все пак е на рамката на велосипеда ще се почеше, тъй като не се излага, но все пак някъде за нещо, но ще докосне. Най-малко веднъж годишно, не забравяйте да мине през боята за драскотини по рамката. Детайли за картината в глава 15. Въпреки това, аз трябва да ви предупредя, че някои от кадрите, особено тези, които са направени от редки материали като въглеродни влакна и композитни материали, не трябва нито да рисувам, нито да се справят с разтворители, тъй като на него, и унищожава структурата на рамката и загуби гаранцията на производителя.
Методът, по който се оправям извита рамка, наречена студена обработка на метал. Това означава, че рамката не е предварително загрята. По същия начин, изправете рамката и професионалистите в студиото, обаче, има за него има набор от много сложен инструмент. Но се, че тя може, принципът си остава същата.
Не се опитвайте да се оправям извита рамка от лек материал - това не е за хора със слаби сърца. Все пак, ако имате време и нерви - силен, може да го пробвам, но само в един случай - ако мотора не сте от скъпо. Ако имате късмет и не само не се изправите рамката, а дори и повече го deformiruete, няма да бъде толкова болезнено да се раздели с него. За рамка на лек материал, не се разбере напълно - няма опит, вие със сигурност ще го огънете. Да предположим, че се проверява на рамката и е установено, че е огъната, и които, освен това, трябва да знаете как да се огъват на рамката и в каква посока да я изправите.
В девет от десет случая, проблемът е в задната част на триъгълника (долната и горната задна вилка). Възможно е, че тръбата на седалката и предна тръба са отместени по отношение един към друг, че е трудно да се оправям дори и за специалист. Вие със сигурност може да се опита и да я изправите, ако се огъват цялата задна триъгълник, още повече, че по-тънките задните триъгълни тръби, толкова по-лесно е да се поправи. Както можете да видите, тънка тръбичка - това е лошо, но, от друга страна, добре, те са лесни за случайно се огъват, но те са лесно отстранени. А сега нека да се действителната рамка изправяне. Няма специални инструменти се нуждаете за това не се изисква.
1 На първо място, въз основа на размера на задната втулка и заедно с гайка, както и да се провери правота, описан по-горе, се определи до каква степен да се изкриви задния триъгълник, с оглед отстраняване на деформация и в каква посока.
2 Поставете рамката на равна, твърда повърхност, така че задният триъгълник виси отвън. Лично аз използвам това за всяка широка стъпка на стълбите на една сграда, освен ако, разбира се, не ме покани на среща. Попитайте някой от приятелите му да се впуснат в рамка, с единия крак - на предния горната тръба, а другата - на петия.
3 Изправете рамка и го изкарва или дърпа нагоре, чрез сравняване между долна и горна стойка.
4 След като сте се коригира титулярите, флип рамката и просто изправите останалата част на задния триъгълник. След това разстоянието между носителите трябва да е равна на ширината на втулката обратно (с болтове).
5 Проверете разстоянието както е отбелязано по-горе, се регулира допълнително, ако е необходимо.
Намира се в края на камертон трябва да се прави и успоредни една на друга След скоростния започва да се провали, да провери незабавно на притежателя на правото, и ако тя е извита, изправете го и след това регулирайте цялата преносната система. Ако притежателите не са прави и паралелни един на друг (както е споменато по-горе, част от "проверката рамка правота"), те най-вероятно може да бъде поправена. По-лек и по-лесно да се оправям притежателите стомана, дори и в случай на повреда, можете да ги има, най-малкото не са счупени.
За да се промени носителите на професионалистите използват специален инструмент, който е или завинтва върху ухото, зад която е монтирана на скоростния или ангажира притежателя ( "петел"), стискайки си. Въпреки това, можете да се оправям и без специални инструменти, а това се прави по следния начин: поставете извита скоба в менгеме, а с помощта на рамката като лост, натиснете го. След това той ще се възстанови.
Ако не разполагате с дръжката, някой трябва да държи на рамката на приятелите си, и себе си, вземете голям притежател на гаечен ключ, да я изправите. Ако ключов лост не е достатъчно, можете да поставите на бастуна си парче тръба, като вода. Ако се наведе двете страни на конзолата, да вземе два ключа, или задръжте натиснат от страна на титуляра в менгеме и подредете втори ключ. Когато приключите, не забравяйте да проверите на притежателя, и ако това е най-малкото леко извити, ощипвам. Ако в процеса на коригиране на притежателя са били забележими пукнатини, то ще трябва да бъдат заменени: вземе рамката и отидете на семинара, има всичко, което правите.
Изправянето на охлюви за превключване на предавките
За да работите скоростния лост най-негативно засегнати от огъването на дясното ухо на притежателя, към който е прикрепен. Изправете го може само със специален инструмент. Факт е, че ако се опитате да се оправям на ухото, в съответствие с процедурата, описана по-горе, в хватката или да използвате регулируем гаечен ключ, се увреди конец и зъбния механизъм, не зададете права.