Velopiter - Разни - обмяна на опит Stels challendger 2sx

[Операция Time]: 1-3 месеца
[Оценка]: 8

[Plus]: придобих го само за да отстрани липсата на предишния мотор - завиване силно докосна краката на предните колела. Повече за тази база. Приятно доволен от яснотата на смяна на скоростите. Най-малко аз имам това, без пращене и гръм, чувам за много други мотори. След предишната rigida заден шок беше много приятна изненада, особено когато тя работи (добре поглъща малката цокъл, единични малки дупки или неравности). Ако се желае, пружина може да бъде затегнат до максимум (блок ход).

Въпреки, че аз чувам много думи, които стомана - това е вчера - но нашата индустрия не мисли така. В този случай, дизайнерите Опитах добре съставени много добра и стабилна рамка (опитват да проникнат nadosuge радиатор за отопление на батерията.))))

[против]: тежък. Все пак, това тегло се чувствам, че досега само с повишаването на мотора на 6-ти етаж без асансьор, и докато го носите през тайгата на преграда срещу вятъра за четиринайсеткилометра. На закрепване на задната триъгълник pozhmotilis няколко допълнителни ядки Grover, поради това, интензивна работа регулируемо окачване samovyvinchivaetsya винт, който стяга втулката на оста на въртене на триъгълника (това лесно се коригира чрез добавяне на споменатите ядки). Все още не е измисли как да прикачите нормално багажника. ((Е, когато купувате, както и всички мотори в този ценови диапазон, е необходимо да се възстанови отново, болтове, гайки смазване на нишките и пуснати на производителите. Това се оказа, че ръкавите на конуса компресирани, и трябваше да преминават през тях.

[Преглед]: Proca пробег на 180 км (70% от линиите), не е счупено и не падне. И все пак, на задния шок дава известна утеха, че бих казал, че не е така. ) За тези, които правят първи път на планинско колоездене - тази опция е идеална.

[Операция Time]: 1-2 години
[Оценка]: 7

[Против]: Прекалено тежка 18килограма усещат, когато го издърпайте нагоре по стълбите. Bad заден амортисьор, sidushka твърде podsidelnik малко къси (Rostovka костюми и дълги крака) и podsidelnik извади мак. и vseravno малко.

[Преглед]: откарам на стандарта и е установено, че за да бъде финес, тя се е променила в много неща,
Джанти, амортисьор, Седалки, podsidelnik, система, волан, дръжки и ризи (роднини са били недобре измерената)
Но това е без значение, че все още има лошо, поне просто смяна на заден амортисьор на друг с defemborom, след като тя ще бъде по-добре.
И щепсела е по-добре да се разглоби и смазване.
И направи от задния мост, където перата са свързани към рамката. Литоложките и мазнини по време на монтажа и по-добро използване производител вместо шайба или хокей (ще разберете ще разберете)
1700 km. Пътуване до него, всичко е все още работи.

[Колела (завършване)]: Stels Challenger + надстройка

[Режим на работа]: Пролет Лято Есен Зима. и отново пролет :)

[Време за работа]: повече от 3 години
[Оценка]: 8

[Против]: Основният недостатък разбира тегло ((в студа дървена тапа Заменените редовни гриповете гума не е удовлетворена от не много удобно седло Seatpost Pin извадя на макс и все още не разполагат с достатъчно с редовен крило хвърля кал на гърба ......

[Колела (завършване)]: Shimano

[Режим на работа]: В града, паркове, пътека, снега. Нито един сериозен спад)).