Ваз 21213 заменя кръста с ръцете си, masteravaza

Подмяна кръстосани вази

На вази 21213 подмяна паяк най-често се случва, след като шофьорът се откриват несвойствени удари и вибрации, идващи от под колата му. И в този случай, подмяна на напречните вази 21213 ще бъде най-добре дошли.
Причината за повредата е в много случаи, враждебната реакция в ставите, което възниква в резултат на механично въздействие и тежки товари. В допълнение, често напречно подлага на прах и мръсотия, защото се намира достатъчно близо до повърхността на пътя.

кръстосано изследване

За да може правилно диагностициране на повреда, трябва да изпълните следните стъпки:

вземете колата на една дупка гледане;
намерите вала на витлото;
го вземе с една ръка;
друг поеме фланеца на зъбно колело, което се поставя в близост до предавателната кутия (промяната масло sm.Kogda в вази редуктора) на;
опитайте да коляно връзка, като го държите с двете си ръце (ако можете да го направите, тогава има реакция).

Наличието на реакция - това е задължителна причина, която принуждава провежда процес, наречен кръст на резервни вази 21213. В края на краищата, ако не го направите, всичко ще стане много по-лошо, и карането на кола е опасно.

Подмяна на кръст

За да започнете, ще трябва да се запасите на комплект за ремонт и необходимите инструменти.
Стандартен комплект включва:

паяк HF;
извънбордови лагер;
задържане на пръстен;
набор от нови гайки и болтове;
ключове 12, 13, 27;
чук;
алуминий или мед nastavku;
плъзгач отвертка;
специален инструмент за извличане на осигурителни пръстени.

И разбира се, за необходимата работа и жака за инспекция яма, която ще бъде необходимо в някои случаи.

Започваме отстраняването на кръста от колата:

Ние се въоръжава ключ 13 развийте и извънбордови носещите болтове го закрепят подкрепата;
на места, на вала на витлото, свързан към вал заден мост комплект марката (те ще трябва в колекцията, за да не се навреди на баланса, за да се избегне отбив и вибрации вал);
екстракт зегер клещи и премахване на напречната греда;
завъртане на кардана така, че се пресичат суспензията се появява на позицията;

Подмяна на кръстовете на вазите

и вземете нокаутира чашата с напречно чук;
извличане на чашата, превръщайки универсалното съединение;
нокаутира чаша се следва същия метод;
получаване отвори propshaft преди промяната;
ги очисти от ръжда и мръсотия;
зегер канали се почистват.

Сложихме нова паяка

Подмяна на кръста - това не беше лесно. Необходимо е да се направи всичко, в съответствие с инструкциите, като се избягват грешки.
Ние продължаваме да работим:

извличане на чашата с двете страни на кръста;
Сложихме нова паяка в очите;
облича чаша, така че иглите не са разпръснати;
използване nastavku, прокара чаша за образуване на канал за задържане на пръстен;
поставяне на заключващия пръстен;
преобърне внимателно вал;
Ние се движим напред, за да се отговори на паяк чашата;
Облечи си;
запушват пръстен.

На този етап от процеса може да се нарече пълна.

Смяна кръст на кормилната колона

Управителен дизайн вази

Spider често е необходимо да се заменят, както и на кормилната колона. Дизайнът на самата кормилната колона не е голяма работа.
Валът на кормилната колона е свързан директно с червея, и не повече от без сложни възли тук.
Необходима е Cross-Tie, за да се предава въртящ момент към детайла на зъбна рейка и пиньон от вала в кабината. Някои модели автомобили дори имат два кръста на кормилното управление.
Замяна на откриване на волана кръст се извършва след следните характеристики:

Ние трябва да направим големи усилия, за да включите волана;
забавено изключване колела, особено при завиване;
увеличава свободния венец ъгъла на завъртане (реакция);
колело се върти неравномерно резки;
нетипично звуково чукат шум и тракане, когато водачът се опитва да маневрира при шофиране по неравни пътища.

Карданна връзка, разположена в отделението на двигателя, са постоянно изложени на различни механични влияния. Той може да бъде промяна на температурата засяга операция, влажност и др.
Всичко това, взети заедно, има много тежък товар върху детайла, в резултат на което един и не успява. Загубил еластичност на гумени уплътнения, смазване потоци и техните разрушителни работа започне корозия, прах и мръсотия.
На първо място, провала на лагер игли. Подмяна на кръстовете на всички модели ВАЗ провеждат както следва: нов елемент е закупен заедно с всички лагери и да бъде заменен.
Процесът се провежда в следните основни принципи:

кормилния вал трябва да се монтира по такъв начин, че да се осигури пълен и свободен достъп до арматурата, че щампована корпуси вилици кръст;
напълно отвинтваше болтове вилица и извлечени;
кръстосани блокови движи заедно слота и отстранява (ако е необходимо да се направи това първо с единия край на вала, а след това от друга страна, и често е необходимо да се премахне цялата кормилна колона).

По отношение на притежателите на лагери, те са фиксирани пробиване, че се елиминира с помощта на длето или тренировка без затруднения. В притежателя на сцепление е екструдиран последователно.
Съберете всички в обратна последователност. В този случай, ние трябва да помним, че носещата клетка vdevayutsya разклона за пълно потапяне в. След това, не трябва да забравяме да се сложи пробиване нов тип закрепване лагери.

Пълна подмяна на кръста и окачен Ваз

По-долу ще разгледаме целия процес на подмяна на кръста карданен с извънбордов лагер.
Така че ние започнахме:

повдигне колата на една дупка гледане;
propshaft отстрани от превозното средство чрез развинтване болтове извънбордови лагер;
след това развийте гайките осигури всеобщото фугата до задната ос на автомобила;
поставят непременно знак, след отстраняване на универсалното съединение, така че събранието е преминал по-лесно и без проблеми (марката поставя чрез прилагане на длето или основен);
вази за заместване на задната част на кръста, както и предната започва с отстраняване на заключващите пръстени.

Трябва да се отбележи, че от вибрациите, след като замените кръстосани вази трябва да изчезне напълно.
Ние продължаваме да работим:

завъртане на кардана по начин, че паяк е от суспензията;
вземе чук и специален държач;
нокаутирам чаши на кръста;
тогава облечен с нови кръстове в окото;
За да направите това, трябва да се постави на една чаша много внимателно, за да не се разпространява носещи игли.

След zamenystaroy krestovinyna нова част отидете на извънбордов лагер подмяната на.

Подмяна на кръстовете на вазите

Смяна на извънбордов лагер

Извънбордови носещи вази

На снимката виждаме лагера извънбордов.
Започваме да замени свои ръце:

след отстраняване на кръста, на края на вала на витлото да се добавя в фланец EF;
в другия край на развийте гайката, заключване на универсалното съединение на предната ос;
премахване на външния носещ използване на конвенционална гребец;
първо трябва да се отреже извънбордови носещ външния пръстен;
Ние събиране на цялата обратна последователност.

Трябва да се отбележи, че в процеса на сглобяване на страната на тапа гайка с карданна връзка е необходимо да се огъват и инсталиране на всички части в съответствие с етикетите.
Горната стъпка по стъпка ръководство ще ви помогне на шофьорите да спестят добре, защото днес цените на услугите за ремонтната дейност е доста висок. И правим всичко със собствените си ръце ще бъдат в този случай, тъй като вторият начин.
Просто, ако сте начинаещ шофьор, следвайте стъпките и не правите нищо допълнително. Препоръчително е да се включат опитни шофьори, които ще помогнат на бърза помощ или тайни безразборно детайли.