Ваз - 2107

Тази машина ми мина малко след като премина отдясно, след като учи в школа за кормуване. Нашето семейство е имал две коли, две седмици. Това по-старата имам и. Тя се е утвърдила дългогодишен опит и износоустойчивостта на пътищата на България.

"Седем", по мое мнение - най-доброто съчетание от цена и качество. За много ниска цена (.. Са 135 000), вие получавате съвсем нормално превозно средство - всекидневния превозното средство, което може най-малко в продължение на парад, най-малко в гората за гъби, за да отидете - отидете, релакс; предприеме пътуване в страната, за да придаде нещо от там.

Седем - това е такава работа "кон". Той е непретенциозен, икономичен: на пистата "изяжда" 7-8l, градът малко повече. В допълнение, може да се излива във всяка 92ри бензин или всички от това, което се разбира под него.

За мен най-важното, че е удобно в колата, топло и удобно. Ето как razh така. Толкова е просто, но аз не се нуждаят от "изроди": колата не трябва да бъде "музикална кутия", и ако е необходимо, ауспух и за да можете да се направи отвор, за да "крещи". Ако скоростта на преследване, и то е за това седем лошо.

От гледна точка на терен и да е, както всички "класиците", много добър. И ако ние се висококачествен каучук, пропускливост ще бъде още по-добре. Доколкото е възможно, разбира се. Аз съм на това през лятото често отиде за риба. Използва се за да се изкачи по такъв джунгла, където ще има всички джипа. Гори, блата, пясъчни - преодоляхме.

Когато отидете по хлъзгав път, в дъжда, например, ако силно peregazuesh, поставя на гърба на устройството. Но ако това се държат адекватно, не много, за да карам, машината е добре управлявани.

Сред братята им, а сред предното колело - деветки, осмици, тя може да даде преднина по отношение на скоростта. Максимумът имам "изцедени" в него до 140 км / ч. Но това е границата, чупене машина, която вероятно би просто се разпадна.

Кутията е на стойност повече от 4-скорост, тъй като старата машина събрание. Тя претърпя ремонт в много. Кутия на всеки две години последователно почивки. Първоначално, когато опитът на шофиране е била малка, имам една кутия с тежко измъчван: някъде случайно вместо второто тримесечие остана - има схрусква, пращене ... тук.

Разбира се, един път годишно, което трябва да се промени масления филтър. карбуратор почистен наскоро. Е, през последната година съм усвоява всички хардуерни компоненти на машината: крилата, странични прагове, предни и задни екрани: корозия кола яде добре. И не е чудно: тя е вече на 15 години. По мое мнение, ако внимателно да оперира на българския колата, на 32 години, той трябва да остане весел.

Ремонтът и поддръжката са много прости вази. Купих една интересна книга за експлоатация на 2107, сега целият ремонт може да направи от себе си. Не забелязах някакви трудности за себе си, всичко, което е на разположение е писано. Ако имате глава на раменете си, Българската Машината може да се направи от себе си. И всички части винаги можете да си купите в магазина, без никакви проблеми.

Салон в "седем" лесен за използване, особено за водача. Тук, високо столче, седнете и комфорт на возене. Пътниците на задната седалка, той е карал, не мога да ви кажа, неудобно, защото на предните седалки са много високи, пътят не се вижда, може да се види само в страничните прозорци, а това не е много интересно.

Гости в салона само пепелник. Този класически е проектиран в дните, когато климатизатори и въздушните възглавници са никой не чува. Но мястото на водача е оборудвана с, по мое мнение, е оптимално удобно.

Там не е добра печка, през зимата духа силно салон. Няма такова добро стягане и изолация от външния свят. Спете твърде неудобно: дълго назад и сложи седалката напълно хоризонтално неуспешна.

В багажника е просторен в колата: 4 от селото донесе чувал с картофи, а в кабината, премахване на седалката, сложи една и съща сума. Колата се подхлъзна малко, разбира се, но извади товара весело. Той е получил общо около петстотин кг.

Седем управляемост зависи от това как водачът насочва. Ако умът на човека не е там, можете да се счупи нещо и трясък. Ясно е, че в колата с пистолет не е особено необходимо да се мисли. Тук трябва да се помни, че в допълнение към двете спирачни педалите и газ има и трети - педала на съединителя! Трябва да бъде в състояние да работи с механиката. Всичко зависи, на първо място, от уменията на водача. Защо смених кутията след първата година на шофиране! Това лошо натискане на съединителя, не пусна - започна на газа. Направи грешки.

Тази машина е обикновено много по-опитен. Тъй като това се научих да карам цялото семейство, няколко пъти тялото е влошени в различни инциденти, сблъсъци: научат да паркират, влиза в гаража ... претърпя гараж, а колата е претърпял.

Нови творения на българското автомобилната индустрия (имам предвид модифицирани "осем", "Девет", "четиринадесети", "петнадесета" и семейството на "Калина") не ми харесва. "Класик" е по-близо до мен. И сам по себе си задно задвижване автомобил Оценявам повече. По-лесно е да се управлява. Той е подходящ за всички и за всички. Тя може да се управлява от всеки и във всяка желана среда. Основното нещо е да не се прекалява с тези условия.