Ваз 2101, проверка на системата за таксуване, Lada

Проверка на системата за таксуване

Ако откриете грешка в системата за таксуване - генератор вина не може да бъде единствената причина. Проверете следното:

а) Проверка на ремъка, и се уверете, че тя се разтяга и не са повредени. Ако се установи повреда, сменете го (направете справка в рутинна поддръжка Head).
б) Уверете се, че алтернатора монтажните болтове са затегнати;
в) Проверка на алтернатора окабеляване и всички конектори. Всички контакти трябва да бъдат надеждни и да не се окисляват;
г) Проверка за съответстващи предпазители, разположени в отделението за двигателя (виж глава Onboard електрически). При констатиране на изгорени отстраняване на причината за един изгорял предпазител и го замени (със съответното изгорял предпазител, не можете да стартирате двигателя или да работите с някой от оборудването);
д) Стартирайте двигателя и се уверете, че генератора не се разглежда от външни звуци (свирка или скърцане може да показват повреда или износване на лагери четки);
е) Уверете се, че батерията е напълно заредена. Ако един от контейнерите е повреден, батерията може да изразходва прекалено ток;
ж) Премахване на върховете на проводници от батерията (първи отрицателен). Проверка на батериите и телени терминали. На откриването на следи от корозия, като ги почиства (виж материали от поддържането на рутинна Head). Прикачване на проводниците към клемите и затягане на терминалите.

Измерете напрежението на клемите на акумулатора с изключване на двигателя. Тя трябва да бъде около 12 V.

Свържете волтметър към полюсите на батерията и стартиране на двигателя. Увеличаване об докато докато стабилно напрежение. Волтметър трябва да бъде в диапазона от 13,5 до 14,6 V.

Включване на колкото се може повече електроуреди (осветление, отопление вентилатор,, отопляемо задно стъкло, и т.н.) и се уверете, че индикаторът отчете 13-14 V. Напрежението може да падне, но трябва да възкръсне (за това може да се наложи да леко да се увеличи скоростта на двигателя).

Ако напрежението на волтметър надхвърли определената стойност, сменете регулатора на налягането.

Ако напрежението на волтметър под максималната допустима, тогава причината за дефекта може да се носи четки, четки слаба пролет, провал на регулатор на напрежение, изгорял диод прекъсване в ликвидация, и пръстени колекционерски вина. Състояние на четки и пръстени може да се провери, но ако нищо не се промени, генераторът трябва да бъдат отстранени за проверка, ремонт или замяна.

Сайт дизайн и разработка