Валерий Павлович Chkalov Биография тест пилот, командир бригада
Стойност на поръчката различия като знакът се връща към времето заповедите на монарх на 15-ти век имитират военна цел. Рицарите от Ордена имат привилегията. Най-известният бургундски Орден на "Златното руно", основан през 1429 Ленин и Орденът на Червено знаме.
Той е разработил редица нови висш пилотаж. През 1936-1937 директен полет до София - около. UDD (Далечния Изток) и София - на Северния полюс - Ванкувър (САЩ [ен]) с Г. Ф. Baydukovym и А. В. Belyakovym.
В младостта си той учи в търговско училище Валери Търнър Череповец, в 1918-1919 работи като ковач в Василевски затънтено място, пожарникар на багера и на параход параход - кораб, задвижван от парен двигател или турбина (параходи обикновено се наричат turbohodami). Първият кораб - "Claremont" е построен през 1807 г. в Съединените щати от Робърт Фултън. В България един от първите параходи - "Елизабет" (за полети между София и Кронщат) е построена през 1815 .. През 1919 г. той доброволно за Червената армия. През 1921 г. той е работил монтьор на събрани Самолет самолет - Aerodyne за полет в атмосферата с помощта на електрическа централа и крила (в някои случаи с променлива геометрия).
Разграничаване видове самолети: граждански, военни; винт, струя, бутален, турбовитлов, турбореактивен, ракета; дозвукови, свръхзвуков, свръхзвуков; сухоземни, морски, на подводни криле; вертикални, кратко, конвенционален излитане и кацане; експериментална, с опит, сериен.
Първите полети със самолет, извършени братята О. и W. Райт (САЩ) през 1903 г. От самото начало. 90-те години. самолети, създадени с максимална скорост комуникация. 3000 km / h, на тавана на 24-27 км, обхват на полета комуникации. 10 000 km, товароподемност до 250 тона, места до 550 души. при фабрика самолет в Нижни Новгород.
Глас, реч Валерий Чкалов, 1937
Първият и единствен обет, че Валери поиска от жена си. - не го пази в движение и не се тревожи за него. Олга сериозно към това споразумение и никога не го нарушава. Chkalov е много оценявам, беше доволен, че семейството му подкрепа.
През 1920 Chkalov за славата му като "въздух побойник" в небето и на земята отчаян женкар. В действителност, той е нежен любящ съпруг и грижовен баща. Подобно на всички семейства на пилоти, те са отдавна живее отделно, но буквите от теста на съпругата му бяха пълни с любов и грижа. "Имам нужда от теб в живота ми, като хляб и въздух"
Те са живели заедно в продължение на 11 години, мечтали да имате много деца [ен]. но съдбата постановено друго. На възраст от 35 години Валерий Павлович Chkalov почина по време на тестовете на новия самолет. И Олга Chkalov до края остават верни на първата си и единствена любов.
професия
Валери завършва Egorievskay военно-теоретична Пилотен училище (1921-1922), Borisoglebsk школа на военни пилоти (1922-1923 г.), Московската школа по висш пилотаж и Серпухов гимназията въздушно мерачи и бомбардировките (1923-1924 г.). Той служи в Ленинград първи Червено знаме ескадрон на.
През 1927 г. Валери Павлович е назначен за командир на полет в ескадрон на авиацията бригада Брянск. През 1929-1930 години на пилот-инструктор на Клуба на Авиацията на Ленинград на приятелите на Военновъздушните флот (по-късно - Osoviahim). През 1930-1933 бе тест пилот в Научноизследователски институт на фабрика номера на тест пилот самолет Air Force 39 (CDB, 1933-1935), ОКБ Н. Н. Polikarpova (1937-1938).
Валерий Чкалов е разработила редица нови висш пилотаж (нараства тирбушон и забавен каданс "барел"), е била подложена на повече от 70 вида самолети, формиран на базата на съветските ВВС по това време. Разработи и внедри нов трик: нарастващ тирбушон и забавен каданс "барел". Той се доказа като талантлив пилот, притежаващ изключителна смелост, упоритост и издръжливост.
Е бил убит при тестване с нов дизайн боец Николай Николаевич Polikarpov, която е трябвало да се подмени остарелия модел на I-16. Полетът не беше завършен. След смъртта на пилотния самолета Дмитрий Lyudvigovich Tomashevich, който е подписал акта на готовност на ВС на първия полет, той е арестуван.
Смъртта на Chkalov
". От заключението на комисията за разследване на катастрофата I-180, управляван Valeriem Chkalovym:
"Г-н 15/12/38 в 12 часа 58 минути Герой на Съветския съюз Валерий Павлович Chkalov на след нормално обикаляне в кръг в самолета I-180 идва на сушата, селата са принудени извън летището на разстояние от 500-600 метра от него, което е довело до смъртта на пилота и унищожаването на самолета.
Причината за принудителното кацане сервира повреда в двигателя, в резултат на преохлаждане и ненадежден контрол газ структура.
повреда в двигателя се е случило по време на полет, когато има благоприятен изход от нея, без двигателят да работи не е възможно (ниска височина, липсата на основания).
Ако се съди по катастрофа ситуация, пилотът до последния момент, за да лети със самолет и се опита да седне и да седна извън площта, заета от жилищни сгради. "
Polikarpov равнина (дизайнер на тест самолета - VK) в подготовка за първия полет беше на паркинга на хангара, където инсталираните устройства за наблюдение, някои от звената на. Ние трябваше да сложи щори. Валерий Чкалов попита колко време е необходимо, за да инсталирате щорите. Отговорът беше неясни: два до три часа, може би повече. Валери разбира, че в този случай, определен полет не може да се осъществи: това е зимата. Вече се стъмваше рано. Той реши да не позволява на дизайнери и работници, и да лети без щори. Разбира се, той се надяваше на добър резултат от тестовете, но се оказа, в противен случай.
Защо бяха плътно Затегнете шаси? В края на краищата, това е напълно възможно просто да се забрани на пилота да ги премахнете, но защо направи този процес, дори невъзможно? Всяко ясно днес, че ако те са били отстранени, а самолетът ще трябва да загубят по-малко скорост, а не да се притеснявате за Chkalov, че той се докосва до покрива на жилищна казарми. Друг, може би, щеше да отиде за него, особено след като дори на покрива ще поеме удара. Но Chkalov разбира, че в казармата може да бъде хора, така че в последния момент и се отклони. Самолет с център изключване на двигателя се разби - място връзка крило фюзелажа - в метална подкрепа на високо напрежение.
От въздействието на Chkalov беше хвърлена от самолета заедно с волана, за които той продължава да държи, полу-свито положение. Той падна на земята, си е ударил главата Валери I-лъч и се е самоубил малкия мозък. "
"Показва, очевидец:". на купчина на дървен материал лежи самолет с Министерството на дясното крило и двигателя. Ние разбира какво се е случило непоправими. Зад оградата на магистралата от дясната страна на полета е бил автобус и имаше много хора. Когато полицаите дойдоха от болницата Botkin. която се Валерий Павлович, те казаха какво се е случило: от силното въздействие той е бил изхвърлен от пилотската кабина със седалките. Той си е ударил главата бобината от кабела. Летим над мястото на катастрофата, като я видя. Валери Павлович след падане живял в продължение на още два часа, а последният от думите му бяха: "Инцидентът с молба да не обвинявам никого, обвинявам себе си."
Интересен исторически факт:
През 1938 г. Сталин, предложен пилот на Валерий Чкалов ръководител на НКВД. Признайте си - най-вероятно, не би било скандален самолетната катастрофа и ние ще го помня като палач, а не герой пилот.
- Животът ми принадлежи към Родината. Статии и речи, М. 1954.
Филмът "Валерий Чкалов"
Често при литературата да се разбере художествено литературна продукция (игрален, ред през 19 век - "белетристика"). В този смисъл, литература - феноменът на изкуството ( "изкуството на словото"), естетически изразяване на общественото съзнание и на свой ред го формиране. :- Михаил Василевич Водопянов. Валерий Чкалов. - М. Млада гвардия 1954 г. - 288 ( "Животът на забележителните хора"). / Circulation 90,000 копия.
- Михаил Василевич Водопянов, пилот Валерий Чкалов, М. 1959;
- Анатолий Маркович Маркуш. Immortal флагман (Chkalov): Лирична доклад. - М. Млада гвардия 1974 г. - В. 37. - 160. - (Pioneer - означава първата). - 100,000 копия;.
- Александър Vasilevich Беляков, В. Chkalov, М. 1974;
Астрология произхожда от древни времена (Вавилонския храм астрология, и други), той е бил тясно свързан с астралните култове и астрално митология. Широкото в Римската империя (първите хороскопи - в началото на 2-1 в.пр.Хр.). С критики на астрологията като един вид езически фатализъм действал християнството. Арабската астрология, който достигна до значително развитие през 9-10 век, от 12-ти век проникнали в Европа, където астрология има влияние в средата на 17-ти век и след това изместена с разпространението на естествени науки картина на света.
Подновен интерес към астрологията е след първа световна война, астрология явления, свързани с тънка пространство и biocosmic ритми и така нататък. Н. От средата на 20-ти век, астрология достигнаха популярност. Феликс Kazimirovich Величко.
Абонирай се за новини