В някои машини най-надеждният окачването

Най-надеждното спиране, без съмнение, пролетен тип, т.е. вода отпред и отзад, че нашите пътища са много важни! Не са тихи блокове, топка и други "слаби връзки", мисля, че това е защо повечето "neubivaemaya" окачване машини български ! производство, по-специално на УАЗ-анекдот в темата на японския автоизложението проверка на ходовата част на УАЗ стана нещо оживено obsuzhdat.Zainteresovannomu представител растение преводач превежда буквално: "само с български не излезе, само за да скъпо да се направи"

система избра този отговор най-добре

И всичко УАЗ окачване тип пролетта?
И колата е окачване тип пролетта? преди 4 години -

landsailor 007 [53.5K]

Тук е представен пътнически УАЗ! преди 4 години -

Аз ще ви кажа един пример от живота.

В отговора си на въпроса: "В кой машини най-надеждната машина?" Споменах за човека, който събира двете машини с една-единствена нула.

Той събира Ford Sierra. Според него, най-Ford Sierra може дори да се ускори подутини не забавят.

Оказва се, че Ford Sierra е съвсем проста и надеждна окачване.

Всеки тип коли окачване е проектирана с определена цел. Най-надеждни и най-neubivaemoy суспензия в колата всъщност не съществува. Всяко спиране може да "убие", то е само въпрос на време. Но ако вземем предвид това време, окачването най-дългата, при равни други условия, кърмени пружинно окачване и мулти-линк.

Сред колите с "не уби" спиране са следните:

1. Renault Logan - всъщност има доста солидна окачване, тя е особено ценена от таксиметровите шофьори.
2. Mercedes-Benz W124 - многораменно окачване е много скъпо за ремонт, но е в състояние да напусне голям пробег преди ремонт.
3. Mitsubishi Lancer Evolution, Subaru Impreza WRX STI - превозни средства, участващи в ралито също имат доста силна окачване.
4. УАЗ-469 - силна пролет група съветски SUV.
5. Mercedes-Benz G-Class - надежден немски кадър SUV.

и за мен това беше вид пружинно окачване, както за мен, само за нашите пътища най-добрите и neubivaemy variant.U че е доста много предимства: първата е, че колите дори убит път върви доста гладко и добре поглъща неравности, втората е е, че по този начин много по-висока, носеща товара капацитет в трети дори на прилична скорост, но по лош път, че е трудно да се убие, особено ако извори в предните и задните колела са УАЗ tabletki.No, ако се убият, и че рано или късно това ще се случи ремонт ще струва скъпо и gemoroyney.Sam пътува лично до 412 московчани говорят много тихо, но Волга Жигули каже дори не искат да вземат повече myagche.Posle него.