Увеличете скоростта на PVC лодка

Настройка и настройка на извънбордов двигател по отношение на напречната греда лодка - един много важен момент. Колкото по-близо до повърхността витлото е, толкова по-малка съпротива създава обувка по-ниска единица. При липса на системите за регулиране на височината се постигне това, чрез поставяне на подложки под скобата PLA, в повечето случаи, домашно приготвена.

Въпреки това, изключително събра над хоризонтала двигател, който ще улесни витлото проветряване, когато тя започва prohvatyvat въздух при преминаване вълни и завои. Така че, ние се постигне златната среда, чрез експерименти.

Дори и изпълнението на тези правила, много от капитаните, забравят за ъгъла на атака на витлото и правилното поставяне на товара в лодката. И, ако на кораби със системи за извънбордов позиция за контрол или ъглови колони и Тримери, за да се постигне оптимална позиция на тялото по време на кораба, не е проблем, а след това на ниска мощност двигатели имат по няколко пъти, ръчно пренареждане оста на корекция.

Висока производителност на витлото се постига в момента, когато неговата ос и зъбното колело, движещи се по повърхността на водата. В същото време, за да се оптимизира разпределението на тежестта е по-добре, така че ще остане малка тапицерия на кърмата.

На лодки, оборудвани с капаци, че е желателно да не се досега с използването им, за унищожаване на излишните кърмата тапицерия. По-добре, както и на малки лодки, съвсем близо до масата на носа на кораба.

Ако ние считаме, надуваемите лодки, изработени от PVC, един от основните фактори, влияещи върху разхода на гориво и скоростта, това е налягането в цилиндрите на лодката. Като правило, това е недостатъчно. Често се пренебрегва, е фактът, че въздухът в отделенията, охлажда с вода по време на спускането, и пада на налягането в бутилката.

Особено това се отнася до keelson и всичко скрито от слънцето. Като се има предвид малкия обем на въздуха в него е, падът на налягането в него, все още осезаемо. Плюс това, по-голямата част от PVC лодки, трева преди да удари магазините. Основната причина - лошо качество шевове и супер-евтини самолетни клапани.

За съвместната ни борба за скоростни лодки, балони и kilson трябва да бъдат напомпани до звън, и кожата на частта на долната черупка, стегнат като барабан и нямат гънки и нередности. Последното, обаче, също така зависи от качеството на частите и лепене на моделите на лодката.

Чрез трамбовъчни в цилиндри и kilson повече натиск, ние просто да премахнете, който често се среща много лодки вредно заболяване, свързано с играта дъно таван, т.е. комбинирани подови раздели за вълната. Във всичко това, по-високата плътност и по-дебели PVC материал, толкова по-малко налягане ще трябва да даде, за да се постигне добра твърдост надуваеми моторни лодки корпуса.

Просто проверете при производителя, максималното допустимо налягане, което не би трябвало да се тревожи всеки път, оставяйки на слънце. Или се намери модел, с изпускателен клапан-предпазител.

Трябва да се помни, че жабешки утвърдена помпи, лодката до пълен работен режим, помпа, обикновено не могат. Тук не може да избяга от електрическата помпа за PVC лодки.

Като друг важен детайл - подмяна витла на алуминий към стомана, определено lobed, които имат голяма производителност, по-специално при максимална скорост. Е, така не забравяйте за избора на оптимален терен витлото на.