Устройството за серво сб-1

SB-1 серво единица

Когато се автоматизира мощност с бензинов двигател има проблем на управлението на смукача време манш. Опитът на автоматизация на такива агрегати показва, че управлението на принципа на? Отворете капака? /? Damper е затворен? То не предоставя надеждна стартиране на двигателя. Необходимо е да се изгладят контрол на позицията на газта в целия му обхват.

Компанията? DAREKS? Тя е разработена и внедрена от SB-1 дросел устройство, което извършва контрол на качеството на клапан, като по този начин се гарантира надеждно стартиране на двигателя, независимо от температурата на двигателя и ембиънт. Sa-1 е самостоятелно устройство със затворена система за контрол линия. Тъй като вход информация за използваното напрежение и честотата на въртене на стартера на коляновия вал на двигателя. Задвижването се е постояннотоков двигател с механична скоростна кутия и обратна връзка осигурява точно позициониране на клапата. SB-1 започва работа в момента, когато напрежението в стартера и завършва с напълно отворен дросел.

SB-1 е лесен за инсталиране и не изисква поддръжка по време на неговото действие.

Sa-1 може да работи като част от всяко автоматично и без него при стартиране на бензинов двигател с електрически стартер.

Една разлика от бензинов двигател е процес на дизел смесване, което се извършва в карбуратора. По време на студен двигател на бензинов двигател с лошо процес на смесване излишък на въздух коефициент значително по-голяма от единица. старт вероятност двигателя спада. Следователно, за да се улесни студено стартиране е необходимо да се обогати на гориво-въздушната смес. За обогатяване му в вентил карбуратор двигател условие концентратор (въздух), който частично се припокрива пътя на въздуха, като по този начин свежда до минимум излишък съотношението въздух. дросел се извършва контрол, обикновено на ръка. Тъй като двигателят загрее, гориво-въздушната смес да разбият, т.е. постепенно отваряне на дросела.

Ако не се управлява правилно разбити качество демпфер микс, което го прави стартиране и води до образуването на сажди по искрата и стените на горивната камера. Непрекъсната работа със затворена клапа на двигателя не успее и то не може да се стартира без намесата на специалисти.