Успявам за втори ламбда

Успявам ЗА ВТОРО ЛАМБДА

Материали за автоматично RU Mitsubishi и Chrysler-Dodge онлайн

Нашите машини уви възраст. и остарее с тях - да се отхвърли катализатори за тях. опции за подмяна за алтернативни катализатори разбира се има, и за тях най-добри отзиви. Но необходимостта е майка на изобретението. Хвърли катализатора автомобили с една ламбда сензор е лесно. Той е заменен от plamyagasiteli BOSSAL или други производители, или просто да прати катализатор оставяйки само вътрешната страна на тялото му. Но какво да кажем, когато колата намерени 2 ламбда сонда. втората ламбда сондата се миришещи газове и определя как катализатор работи ефективно, а ако се изхвърлят на катализатора, разбира се, "казва", че не си върши работата.

Тук е първата версия на байпаса

ламбда сонда "не" ще даде контролер грешка на състоянието на катализатор.

Втория вариант на байпас, със същия ефект

адаптер е с дължина около 4 см

или е толкова кратък. с намалена отвор напречно сечение в адаптера на стеблото

Цялата инсталация се 15 минути. Най-важното нещо - това е, за да бъде в състояние да инструментален контрол на операциите.
Сега новата графиката, тъй като завършването му. Първоначалните данни от снимките:
червено - температура
Green - скорост
синьо - първи (т.е., горна, срещу течението на катализатора), сензор за кислород
жълти - 2 минути (т.е., след катализатора)

Втората схема - всичко е достатъчно топло.

Разликата от показанията на датчика е очевидна. Средното ниво на вибрации на втория - на 0,6-0,65V ниво.

Допълнено с информация от Lanser Club

По принцип, който няма желание да се пренапише мозъците, а вие трябва да извадите котката,

Като цяло, след пробег в 110у. уволнен проверката на двигателя (диагноза посочи котка). След работа форумите намерени информацията, можете да мамят с помощта на това устройство тук, но размерът на сензора и не е открит през уикенда взе втората си сензор и мярка, наредена в Tokoro от бронз, че няма да заеме силна симпатия и може да се разхлабят с времето.
изготвяне на изображението.

Неделя отстранен котката (vyshibaniem). и задайте ръкав (не знам какво да го наречем все още), между ауспуха и втория сензор (който струва след ката), проверката вече не е осветен.

A: изглеждаше да се доближат и възникна въпросът веднъж - не твърде голяма дупка на 6-8 мм. Доколкото си спомням, на форума, каза 1,5 - 3 mm.
Ник, най-вероятно сте малко неразбрани - с конци размери всичко е ОК, но размерът на отвора, през който отработените газове ще паднат върху сензора не съвпада с размерите в предишния пост.

Отговор Kohli: Сложих го в един уикенд, имам дупка 6 мм, така че ако на око не мога да си спомня точно, но нито една от които е на панела не свети, нормален полет. Опитах с различни скорости и натоварвания всички normul още виж влак.

така Tokoro може да се поръча с различен гърча, или поръчате 1.5 -2 mm, а в този случай на тренировка вече е в сила, основните измерения на общата теория на относителността са ме търсят прекалено))))))) и не са намерили, и трябваше да пълзи по него и мярка, но просто го направи с предната един размер, възможно е да се обърне и да се измери по-късно аз осъзнах, когато котката е излетял