Урал диск превоз заключена, мотоциклети Урал, Днепр, BMW, ремонт мотоциклет

Здравейте вчера и днес отидох да си (tsundape), след като всички промени. Искам да кажа. които се преправят opravdala.Mototsikl така -zhe двигател е станал много по-бързо. прозорци, които преди това са включени третия кладенеца се връща на 4 с висок въртящ момент на двигателя nizhneklapannym т.е. езда vnatyag. Старите скоростни кутии във възход, той бързо се наредиха на пара, а сега той просто дърпа и дърпа. Върнати отлична макара е без кола за превоз. Калта все още не се е опитал да го студено навън. Но е имало проблем, проблемът отново дойде на пета предавка, която е, освободен капацитет. Cv стави се отопляват вярно ръка толерира, но до точката, може да се издигне над pritirayutsya.Pri път колело количка количка върти мигновено. е желателно да не се отдели от пътя. И все пак за кръстосано задвижващия вал се върти neprevychno много бавно. Като цяло мотора е станал доста по-различно.

Но къде да намеря електрическа схема и всичко това? Това има магия в скоростната кутия? Дали съм нищо lkovogo не е намерен? Само да planetarku монтиран мост, който стърчи от скоростната кутия и след това се превръща в количката?
_________________________________
Не може да се лайна - не измъчвай задника!

Казвам два случая от моята собствена практика:

-преди пътуване до планината реши да промени скоростната кутия Пробив по обичайния 8.103. Той успя. Основан конвенционален редуктор за сърповидно чрез дистанционни елементи. Той изложени. Всички правила.
Разликата почти не се усеща. По време на ускорение дърпа на дясно. От мястото, тя започва да се движи рязко влошава. Моторът е 650.

-След това се оказа, че крехката 650 двигателя да променя, за да приготвя 770 вълци. Реших по време на разпадането на кола не е зададен. Obkatyval на bezprivode (по същество нормално да каросерията 8,103). Obkatat.
Чувствата след взлом - в застой боклук на първите три предавки на земята и диво, изготвени в дясно от овърклок. От лявата двигателя при спиране съответно.
Тогава настроите устройството. Станах много по-предвидима езда. Побира детска количка с остър старт. Edetna твърда повърхност усещания JUST подобни и bezprivode на динамични параметри. Има такова окаяно чувството, че 60-90 mph chuuut по-лесно да bezprivode. Може би самохипноза.
Но на bezprivode много по-забавно да горят гума

Най-силен ефект, без скоростни кутии има офроуд колело да се върти двигателя много по-лесно. макар че един и същ двигател в калта, той е много по-лесно, без усилие. особено, когато започнете да се промъкнат в калта. И на асфалта всички е ясно за това, и аз напусна разлика, две колела винаги ще тегли по-добре, защото коефициент на сцепление и не по-голямо нежелание на въртящия момент, особено при стартиране, представете си. че колата напусне един задвижващи колела. се изтрива по време на тегло притегляне.

1) Това е вектор сила, насочена в обратна посока да се движи напред вагони, зависи от силата на рамото и е прикрепена към задвижващото колело по отношение на роб (обратно пропорционални) челен вагони. 2) Курсът на глина коляно ускоряваща скоростна кутия мотоциклети много по-тежки. В Gerap. повишаващ скоростна кутия с кола не е мястото, където има най-големите poteri.Poetomu върти две колела много по-лесно. Винаги съм го знаеше. и сега той видя и бях убеден, че лично, разликата е огромна, моторът се върти двете взаимносвързани колела без никакво напрежение. ако вашата схема с вашия двигател и проста кутия види веднага. те просто ще зашемети. Обещавам ви 200%. Аз няма да обвинявам Dneproprivod, така че да се движи по него в продължение на няколко десетилетия. но това не е лишен от недостатъци като същите като Gerap карам така и е проектирана от компромис между двете системи и да получите точно това, което ви трябва, ефектът е надминал всички очаквания.

И дори спря да се къпе shrussy вероятно свикнах. Задна скоростна кутия на същите пътища и също натоварване хладка т.е. топля по-малък. и поради това имат по-малко натоварване. Между другото бензин започна да харчат по-малко, също. Като цяло, някои плюсове, но е имало и минус е пета предавка, която е в търсенето отново.

И защо имаме нужда от нея DIF? Като че ли по пътя не се нуждае от диск, и лайна не се нуждаят от раз. Изводът? Вие трябва само да включите устройството, а не блок DIFA. Тук.
_________________________________
Не може да се лайна - не измъчвай задника!