Училище самолети (част 5) Създаване на модел

Планери ИЛИ MOTOPLANOR? Пасивни плъзгане полет отдавна привлича хора. Тя ще изглежда лесно - прикрепен към гърба крила, скочи надолу по планината и. Летял съм. За съжаление, много опити да се получат във въздуха, описан в историческите записи, бяха неуспешни до края на ХIХ век. Първият планер е немски инженер Ото Лилиентал планер създаден балансьор - много опасно за пилотиране на самолет. В крайна сметка, планер Лилиентал убил своя създател и донесе много неприятности ентусиасти плъзгане полет.

Сериозен недостатък стабилизатор планер е метод за контрол, в която пилотът трябваше да се премести центъра на тежестта на тялото. В този случай по-съвместимо устройство от няколко секунди може да се превърне в много нестабилна, което води до инциденти.

Значителна промяна в планирането на въздухоплавателни средства, трябва братя Uilber и Orvill Rayt, който е създал аеродинамичен система за контрол, съставена от асансьори, кормило и апаратура за кос (goshirovaniya) край крило, който скоро е заменен от по-ефективни елероните.

Бързото развитие на плъзгане започва през 1920, когато ВВС участваха хиляди фенове. Именно тогава аматьори дизайнери в много страни стотици разновидности на безмоторни самолети са били разработени.

През 1930 - 1950-те години планери структура непрекъснато се подобрява. Характерна е използването на неподдържани - без скоби и подпори - високо аспект съотношение крила, фюзелажи опростени и шаси прибира в корпуса. Въпреки това, при производството на безмоторни самолети все още се използва дърво и платно.

Крило "Славей" L. Solovyev (12,24 крило m2 площ; празна тегло -120килограм излитане тегло - 200 кг; Flight Alignment - 25% максимална скорост - 170 km / h скорост срив - 40 km / h; намаляване на скоростта -0.8 m / и и максималната аеродинамична ефективност-20):

1 - панти (дясната страна) част на капака; 2 - индикатор скорост система Пито-статично; 3 - изходен куката; 4 - кацане ски; 5 - скоба (тръба 30KhGSA 45X1,5); 6 - скорост спирачка; 7 - греда крило с форма на кутия (рафт - бор, стена - бреза шперплат); 8 - крило профил DFS-R9-14, 13.8%; 9 - шперплат кутия греда; 10 - индикатор на скоростта; 11 - барометричен; 12 - плъзгащи показалка; 13 - индикатор вертикалната скорост; 14 - гумен амортисьор ски; 15 - парашут НЛП; 16 - колело d300x125

Дизайнът на проучването планери П. Almurzina:

НСА M - Single планер: Wing Area - 10.5 m2; празен тегло - 70 кг; излитане тегло - 145 кг.