УАЗ-452 Окабеляване експлоатацията и поддръжката на техните собствени ръце ръководство със снимки и

Там просто не приемат привързан прякори УАЗ-452 за годините на работа ", пита" и "Батън" - за приликата с хляб тухла "Tablet" - за надеждно обслужване в лечебните заведения. Забележително е, че системите си конструкция и отделни - предаване, орган или окабеляване верига УАЗ 452 оказаха достатъчно трайни. Може би това е единствената кола в години, могат да достигнат най-отдалечените места за хуманитарни цели.

Loaf стана известен многоцелево превозно средство за провинцията

Запознайте се с УАЗ 452

Автомобилът е вариант комби-терен превозно средство с колела формула 4 х 4. Усвоили производството на модел Уляновск завод гърба през 1965.

УАЗ 452 е способна да транспортира товари в телесното тегло от 700 кг на. Освен това, той може да тегли ремарке с тегло 850 кг. Превозното средство е станал много популярен не само в България, оф-роуд, но и успешно се използва в по-големите градове на различни длъжности (на снимката във вестника).

Като услуга полицейска кола;
Като пожар на двигателя;
Линейките;
Магазини за хранителни стоки;
комунални услуги превозно средство и др

електронни компоненти

Модерна цветна окабеляване УАЗ 452

Окабеляване УАЗ 452 е проста едножилен верига.

В структурно отношение, тя е едно от следните решения:

Ролята втория проводник метално тяло и свързани компоненти и възли;
Всички електронни компоненти и механизми имат "-" отгледан върху тялото. Цената на такова решение е оправдано схема несъвършенство.

Справка: Инструкция включва редовни контакти проверка. В окисление те трябва да шкурка.

електроцентрала

отделението на двигателя е разположен директно в колата, тъй като то се дължи на своя дизайн.

Достъп до компоненти и възли също се извършва от отделението за пътници чрез премахване на капака, който е:

Тя осигурява защита на водача и пътниците от проникването на изгорелите газове;
Защитен от прах и мръсотия;
Той служи като допълнителен нагревателен елемент (пасивно - от топлина).

Висока договореност двигател улеснява автомобила в пресечена местност

По-рано се използва двигател с "Победа" е заменен с по-модерен двигател на 21-ия "Волга". Той е повишен от стартирането на производствена линия за растителна двигател Zavolzhsky през 1964.

Обърнете внимание! Въпреки известен скептицизъм по отношение неудобството при обслужването cabover кола с ръцете си, години на работа се оказа, че няма усложнения.

пасивно устройство безопасност

Проектирането "Loaf" с cabover оформление също първоначално предизвика редица въпроси по отношение на безопасността. Въпреки това, серия от краш тестовете, проведени през далечната 1971 г. в изпитание, в Дмитров е показал, че в повечето извънредни ситуации на водача и пътниците УАЗ 452 имат шанс да се избегне нараняване.

Ярък пример на обширни изпитване "таблетки"

електрически функции

За дизайнери по-сложно в тези дни е да намери висококачествени компоненти за оборудване на запалването и осветление.

Това е добре илюстрирано чрез пълнене на кабината:

Коли за управление на органи системи;
устройства за контрол.

Поради недостига на контрол, УАЗ е получило достатъчно "разнородни" елементи

Външно осветление

В хода отиде всичко, което бихте могли да получите и създаване на постоянни доставки на поточната линия.

Хляба на своя предшественик - на ГАЗ-69 растителни работниците назаем педал светлина;
С ГАЗ-24 лампи и т.н.

Строителство ГАЗ-69 превключвател прилага успешно и 452-ро

запалителна система

Тъй като хляба и хлябовете volgovskih монтирани на двигателя, електрическата инсталация и УАЗ 452 за запалителната система е почти изцяло копирани от него.

опростен дизайн го прави лесен за обслужване на автомобила далеч от условията на гаражни

В заключение

За легендарния автомобил се помни от много от нас. Поради това, появата му на шоуто, посветена на Олимпийските игри, се възприема като част от нашата славна история на развитието на местното автомобилно производство.