Твърде богата и pereobogaschonnaya смес на ВАЗ-2114, какво да правя

В съвременните превозни средства, на ВАЗ-2114 дори две или три години може да се каже, за да бъде сравнително модерна, оборудвана с двигатели със система за снабдяване впръскване на горивото. Инжекция доста проста схема се прилага и ВАЗ-2114. Независимо от това, че може да сложи на собственика са в застой. Система за инжектиране мощност практически не изисква никаква настройка да се отпуснете от страна на поддръжката и експлоатацията, но за момента, докато на дисплея на бордовия компютър се показва P0172 грешка.

Какво е богата смес и грешка R0172

Смес прекалено богат за ВАЗ-2114 може да се случи по няколко причини, но основните, най-характерната черта на такава повреда ще бъде съобщение за грешка P0172. Разбира се, грешката може да се пренебрегне и да се изхвърли. Въпреки това, е трудно да се измъкне цял куп необичайни симптоми и неправилна работа на двигателя.

Грешка R0172 на екрана на бордовия компютър

За да започнете да заслужава да се знае, че pereobogaschonnaya смес от - състояние на смес въздух-гориво, когато гориво значително надвишава допустимата граница, и широко разпространен в съотношение количество въздух.

Грешка R0172, какво да правя?

Само си помислете, ако настройката на софтуер се променя. Възможно е, че след като "лесен чип настройка" от известните към цялото общество на горивни системи инженер, контролер на фърмуера, мотора може да работи правилно за известно време. Въпреки това, съществува голяма вероятност, че работниците Оценки от сензори, съвместим с новите настройки. Поради това, подаването на гориво ще се извършва правилно.

Също така е възможно неизправност на системата за инжектиране след смяна на сензора за кислород, или някоя от сензори, които са свързани към системата за мощността на двигателя.

Ако повредата е "само по себе си", както и всички по-горе, че проблемите на двигателя, не се прилагат, трябва да се харчат за качество компютъризирани диагностика на двигателя.

Стандартите в смес въздух гориво

Схема смес гориво състав

Средна двигател за нормална работа изисква приблизително 15 кг въздух за килограм бензин. Ако това съотношение е изместен към въздуха, сместа се считат за бедни. ако напротив - богатите.

Разбира се, в различните режими на работа на пропорциите на гориво и въздух може да бъде различна и трябва напълно да контролира електроника с помощта на няколко сензори. По този начин, когато изчерпани горивна смес ще бъде малко по-нисък паспорт, но също така и работата на двигателя няма да съответства на номинала.

Когато pereobogaschenie смес на разхода на гориво може да бъде много по-голям. но освен това, все още има някои опасни моменти.

Признаци твърде богат смес до ВАЗ-2114

Ако двигателят се държи неправилно, той консумира повече гориво, отколкото е необходимо, причините за това могат да бъдат много. Въпреки това, на първия сигнал, казва, че в електроенергийната система е богата смес от съобщение за грешка R0172.

Поява на запалителната свещ, когато pereobogaschonnoy на смес

Освен това, все още има редица симптоми, които са видими веднага:

1. Силна памук в шумозаглушителя. независимо от скоростта, често висока. Това е така, защото изгарянето на неизгоряло гориво в камерата винаги пропуска в изпускателната система с отработените газове. Тя не може да напусне ауспуха също толкова лесно, както на газа, така че натрупаните в лабиринта на заглушителя и при достигане на определена температура се запалва или експлодира. Той е изпълнен с не само звукови ефекти, но също така и счупени или самостоятелна резонатори и ауспуси.
2. Димът от изпускателната тръба става тъмно или дори черно. По този начин се получава поради това, че чистата изгаряне на горивото в изпускателната система не филтрува, по-точно, на газ от изгарянето на бензин в ауспуха не преминава филтриране.

Черен дим от ауспуха

Двигателят губи мощност значително. Pereobogaschenie гориво-въздушна смес изгаря бавно и непълно, бензинови остатъци пръски свещи, значително разграждане процес искри. Следователно, сместа се изгаря непълно, буталото не получи оптимална сила, мощност на двигателя като цяло намалява. От време на време, особено при шофиране с висока скорост, мощността може да бъде повдигнат отново, но не за дълго. Докато богата смес отново ще напълни свещите.

Визуална проверка на свещи

Разбира се, в този случай може да има голям разход на гориво - въпреки повреда в системата за контрол, гориво все още продължава да се подава в горивната камера, където се използва много неефективно и най буквално лети в тръбата.

Кога и как се появява твърде богата смес

Въпреки факта, че сега сме виновни бензин, което е твърде много, всъщност, често се оказва, че делът на сместа се свежда само поради по-малкия размер на въздух.

Първото нещо, което да се направи, и това е най-лесният начин да се провери състоянието на въздушния филтър. Тя може да бъде запушен Трите следователно горивната камера не влиза желаното количество въздух.

Ако филтърът е очевидно чиста, тогава може да има няколко причини:

1. Неправилно конфигуриран дюзи. Те могат да се отвори и затвори на време, но част от инжектирането на гориво може да бъде твърде голям. Обикновено дюзи тестване може да се извърши само на специална поставка, както и тяхното почистване и настройка. Но по-често, те просто се промени. При замяна на бележка за правилния избор на дюзи.

Визуална проверка на дюзите

Неизправност на въздуха дебитомер. Тя може да предостави неверни данни в компютъра, което също води до системата за захранване с гориво работи в съответствие с невалидни данни.

Нов сензор маса въздушен поток

Твърде високо налягане на горивото в релсата. Налягането в релсата на гориво е лесно да се провери, а това може да се дължи на факта, че просто притискане на маркуча замяна. Също така, причината може да е дефектен регулатор на налягането.

Неспазването може да доведе до навлизането на голямо количество гориво в системата за смазване. най-често това се случва по време на студения сезон, когато стартирате двигателя трудил.

Ако отказът е плаващ характер, доста вероятно липсата или временен отказ връзка на един от крайните блокове. Всеки от тях ще трябва да се изпитват поотделно.