Турбокомпресор Opel Astra Opel Astra

система на двигателя въздух доставка турбо: 1 - въздушен филтър; 2 - подаване на въздух
маркуч за ниско налягане; 3 - ограничаване на налягането вентил; 4 - турбокомпресора - устройството за газ; 6 - Air маркуча за подаване на охладен въздух такса; 7 - охлаждане на въздуха охладител (охладител); 8 - входящия въздух втулка горещ въздух заряд; 9 - всмукване на въздух

Motors 1.4L A14 NET (140 к.с.) и 1.6 литра А16 LET (180 к.с.), оборудван с турбокомпресор. Помислете принципа на системата за turbonadtsuva. Неговият основен елемент е турбокомпресор.

На турбокомпресора включва турбинен ротор 3 (фиг. 5.1) и компресора 1 монтиран върху общ вал 2. За управление се използва турбина отработени газове енергия, неговите въртящи се остриета. Въртенето на турбината кара компресора, който от своя страна, компресира и подаване на въздух в камерата цилиндър от атмосферата. скорост на ротора на турбокомпресора не зависи от скоростта на въртене машинното отделение, тъй като те нямат твърда връзка между тях. Турбокомпресорът е poetsizionny възел, работещи в условия на високи температури и динамични натоварвания, така че неговото ремонт или замяна изисква специално оборудване и квалифициран художник. Извършва тези произведения в специализирани сервизи.

Фиг. 5.1. Турбокомпресор: 1 - компресор; 2 - вал; 3 - турбина

Въздух, навлизащ входа за въздух 9. Въздухът преминава през филтъра 1 и ниско налягане на подавания въздух маркуч 2 влиза в турбокомпресора 4. турбокомпресор въздух година действието на въртящ компресор kslesa компресирания и следователно се нагрява. От turbokompressooa нагрява на въздуха от подаването на въздух втулка 8 се подава към охлаждащата радиатора (охладител) 7. охлаждане на въздуха п необходимо по две причини: volerzyh, горещ въздух може да доведе до детонация; vsvtoryh студен въздух е по-плътен, така че двигателят влиза bslshee кислород. В междинния охлажда въздуха и маркуча за подаване на въздух 6 Pogadaev на газта устройство 5. въздуха на двигателя се смесва с необходимото количество гориво и след полезна работа като отработен газ влиза в изпускателния колектор. След като в изпускателния колектор на отработените газове се срещат по пътя на турбокомпресора колелото на турбината и да го върти, отива в изпускателната система. Limit нагнетяването клапан 3 служи за отдушник излишния въздух налягане създаден при затваряне на дроселната клапа. След задействане, излишния въздух, преминаващ през turbokompressoo пада обратно zozduhopodvodyaschy налягане втулка ниска.

Съвет: лагерите на турбокомпресора вала са смазани от налягане на двигателното масло от системата за смазване на двигателя. вал скорост на въртене на турбокомпресора е много висока, така че продължава да се върти в продължение на дълъг период от време, дори и след спиране на двигателя, когато налягането в системата не грес. Ето защо, не се спира двигателя веднага след паркиране на автомобила, за да се предотврати повреда на лагерите на турбокомпресора вал. Нека да го ползвате за няколко минути на празен ход, за да се намали времето за скоростта на турбокомпресора вал до минимум с продължи смазване на своите лагери.