Turbo! B

Вчера лениво отиде да се опита да се свърже таймерът за турбо. Advance намери линк към описанието за връзка с нашите басейни, да даде линк, може да е полезно за някого (openecu.net/blog/72.html). Ето и цялото оборудване, включително инструкции, със сигурност не на руски)

Така черни охлюви извън трите проводника на чипа (червен, син, зелен) за свързване на заключването на запалване; и три отделни жици (бял, сив, черен) към земята, ръчната спирачка и кислород към сензора. Също така е установено в интернет просто такава схема за връзка

Всичко на английски език и в черно и бяло

За по-добро разбиране, аз се справили с нея малко в Paint, добавите цвят на правилното място, за да се свържете и подписан всичко, но вместо бялата жица, боядисана в оранжево, и знаете ли какво вашата собствена)

Затова мисля, че по-добре

Сега малко за словесно описание на процеса) Започнах с три отделни жици. Погледнах Конекторите моя компютър YA7.2, от това, ние се нуждаем 2 контактите 18 (кислород сензорен вход) и 51 или 53 (маса ECU). С мъка в половината dolez им в пакет, просто се озъби и се разби. бял проводник към щифт 18, черен за 51 или 53, НО! Гледайки напред да кажа, че по някаква причина таймерът за турбо показва състава на сместа в тази връзка, може да е целият смисъл на нашите кислородни сензори, те имат широколентов достъп, а след това аз се опитвам да се срине директно към кабелите, излизащи от съединителя на сензора.
На трето място, сив проводник, да се добави (както си мислех) към положителния проводник ремарке ръчната спирачка, той е кафяво и синьо. Тази връзка се използва за случаите, когато се вземе ключа от ключалката, да се измъкнем от работа на машината, и по някаква причина забравяйте да си сложите на алармената система, а ако някой иска да хвърли вината върху нашата количка, той сяда, излита с ръчната спирачка и спиране на двигателя веднага, нещо като система за сигурност.
На следващо място, да вземе трите проводника в черен калъф с чип, отсечи я удължи проводникът с червен и зелен, син, ние не се нуждаем (това е за автомобили с ключ с три позиции запалване), и натиснете червения проводник към розово (или място на стопанска 12), идващ от замъка и зелено до синьо, както и добре изолира и да проверява ефективността.
Единица (Unit) управление, реших да се придържаме към двустранната лента точно под пепелника, удобен, и не е твърде очевиден. Тя трябва да се покаже на захранващото напрежение (между другото изглежда се работи правилно), изключете таймера за запалване, сместа (или количеството кислород в изгорелите газове, аз не разбирам), а дори и нещо, което аз не знам, не се показва.

Напрежение страна. мрежа

Благодаря ви за вниманието)