тунинг на двигателя ръководство ВАЗ-2106 със снимки и видео

Шест от времето си е бил истински пробив в автомобилната технология. Но днес, характеристиките на своя мотор не е впечатляващо. Капацитетът му е само 75 конски сили. Максимално ускорение до стотици - толкова, колкото и 16секунди! праг на скорост - 150 километра в час. Разбира се, че съвременните автомобилистите мислят за това как да изпълнява мотор тунинг ВАЗ 2106. Възниква основателен въпрос:

  • Да донесе развитие полза мотор в шесторка?
  • Какви са различните начини за промяна на двигателя ВАЗ-2106?
  • Какви са последствията за другите елементи на системата?

Помислете за тези въпроси в ред.

тунинг на двигателя ръководство ВАЗ-2106 със снимки и видео

Има ли някаква полза от подобренията на двигателя?

Добър, без съмнение има. Дори и тези стари модели на двигатели, на двигателя ВАЗ-2106, и до промени. В зависимост от конкретната манипулация може да постигне няколко цели:

  • Увеличаването на мощността на двигателя, която се изразява в динамиката на характеристиките на ускорение и скорост;
  • Намаляване на разхода на гориво, или да го запази като същевременно увеличава динамичните параметри;
  • Повишена пропускливост в трудни условия;
  • Увеличението на експлоатационния живот на уреда от 70-80 процента.

Разбира се, ние трябва да изберете, за които се извършва работата: да се намали разхода на гориво и за подобряване на характеристиките на шофиране. За да се постигне по същото време и това, а другият няма да работи. Но поради факта, че Настройката става почистване частите на двигателя, да ги замени с нови, по-сложни, животът неизбежно ще се увеличи.

Можете също така трябва да се прецени как рентабилен за планираните дейности. След приключване на силовия агрегат може да изисква значителни материални инвестиции. Не е ли по-добре в някои случаи, просто да си купите нов и по-съвършена кола? Това също трябва да се мисли внимателно преди започване на работа.

Методи Шест тунинг на двигателя

Растението обикновено поставя на гласове бутала. За да се намали натоварването, може да се постави на тяхно място фалшифициран. Те имат по-малко тегло. Освен това, с висока скорост леене започва да работи по-малко ефективно от ковано метал.

Също така е възможно да се замени свързващите пръти на Н-образни подправени с дължина малко по-голям от местните. Това ще подобри притискането на горими материали. Трябва да се помни, че увеличаването на дължината на пръта, е необходимо да се постави на буталата, компресия е по-малка от височината на дома.

На изхода получаваме принуден всмукателния от двигателя.

Този метод позволява да се увеличи мощността на двигателя. Обикновено има 8 клапана. Всеки от цилиндрите на двигателя е 400 см. От стената на отвора на всеки цилиндър се отделя малък слой от стомана. Тази работа се извършва на специални машини. In-принцип, можете да премахнете колкото се може повече слоеве, тъй като ще се цилиндри позволява. Но ние трябва да помним, че той намалява пробег на цилиндрите на хиляди километри.

След отвора има възможност за задаване на разширения бутало диаметър. Резултатът е увеличаване на мощността на двигателя с до няколко десетки конски сили.

Поради инсталирането на подобрената разпределителен вал може значително да увеличи въртящия момент на двигателя. Например, можете да добавите към мотора чак до две хиляди революции. В резултат на това колата е вече на първа предавка разпръснати много по-добре в сравнение със стандартния двигател.

Въвеждане на 16-клапанов цилиндър

Това е сложна процедура, която изисква задълбочени познания в звено от мотора шест. Старият блок е напълно отстранен и на негово място се поставя се в разглобен нов блок. Все още не е установено някоя глава или съоръжения или колани и .t.d. Преди приключване на монтажа на новите shestnadtsatiklapannik трябва да се свържете с скоростната кутия. И едва след това е завършен преди края на събранието.

Естествено, след тази процедура не успяват да използвате класически бензин помпата Жигули. Някои сложи на негово място на помпата от "Волга".

Също така трябва да се инсталира по-мощен генератор за 16V двигател. Например, генераторът ще задоволи напълно, което се намира в "нива".

Изискване подмяна и други подробности: колани и разпределителен вал верига, маховик, колянови цилиндри съединител съобщение, ECU, инжектори, горивна камера.

Да, много работа. Но без всички тези модификации, не можете да усетите силата на двигателя с 16 клапана.

Какво друго е необходимо да се усъвършенства?

Колата - това е чудо на техниката. Това е сложна техническа система, в която всички елементи взаимодействат помежду си и зависят един от друг. И двигателя - това е централното звено в системата. Всяка марка е проектирана по такъв начин, че всичко в нея е очарован от работата на създаденото звено. Ако промените характеристиките на двигателя към по-добро, да бъдат готови за това, което ще трябва да се направят подобрения, и други механизми за постигане на изгубения баланс. Ние списък на най-важните точки:

  • Спирачната система ВАЗ-2106 не е предназначен за силни двигатели. Ние трябва да се постави по-ефективни спирачки.
  • Кутия също трябва да бъде променен, за да се поддържа новите функции на двигателя.
  • Тя ще изисква обработка на изпускателната система.
  • Ако шест инсталиран карбуратора ще трябва да го замени с инжектор.
  • Окачване също няма да бъде в състояние да се справят с по-мощен двигател, така че трябва да се промени на пружините и амортисьорите.
  • За увеличаване на твърдостта на тялото, вие ще трябва да инсталирате допълнителни разделители.

Ако не изпълните тези работи, колата просто не е в състояние да се справи с новия двигател, остър, управление ще стане опасно, и hodovka може просто да се разпадне на парчета.

Коляновият вал. Тъй като буталата и мотовилките са по-леки, балансът в системата е счупен. Следователно, необходимо е да се възстанови равновесието с коша съединител, с макари и маховик. Най-доброто решение на този проблем - инсталирането на пълно работно противотежест колянов вал а. Тя е с тежка категория, неговата сила е значително по-висока. Ако не замени на коляновия вал, тунинг на двигателя няма да се заредят правилният резултат - всъщност всички елементи на системата трябва да работят в синхрон един с друг.

Разпределителен вал. Модификациите на двигателя неизбежно водят до подмяна на разпределителен вал. Сега можете да сложите един от двата типа, в зависимост от стила на шофиране.

Ако шофьорът предпочита да се движи с висока скорост, колата трябва да се инсталира rideable вал. Тя ви позволява да се увеличи оборота в червената зона, което позволява на двигателя да получите най-добрия момент в тази област. Този ефект е възможно благодарение на факта, че широкото използване и по-мощни челюсти. Те са по-ефективно натиснете клапан, процесът на отваряне и издържа по-дълго отворена за тях повече. Въпреки това, съществуват проблеми в режим на празен ход. Ние трябва да се актуализира програмата на контролера на запалване. И наистина запалителната система трябва да бъдат заменени с по-модерни.

Ако собственикът предпочита автомобили да се движат при средни и ниски скорости, най-добре е да се подходи долното течение на вала. При ниски скорости като осигурява повишено въртящ момент, който пропускателна способност се подобрява за сложни авто пътни участъци. Той също така предвижда намаляване на разхода на гориво.

Шаси. Не може да се извърши ревизия на двигателя и да получите добър резултат, без да прави промени в hodovka. Шаси трябва да бъдат приведени в съответствие с новите характеристики на двигателя.

Първите подобрения влияят на спирачната система. Предно вентилирани дискове трябва да се поставят. Пробив на задните колела вместо на барабаните избран дисковите спирачки. Шублер сега трябва да се инсталира с вази 2108. В същото време ние трябва да помним, че е необходимо да се коригира на пода в рамките на новата диаметър на отвора на спирачния диск. Шублер и се поставя, как се инсталира на предните спирачки. Също така, смяна на лагер оста на SKF. Трябва да се смени и спирачната главния спирачен цилиндър за по-стабилна, външна продукция.

Да не се прави без инсталирането на амортисьори по-голяма стабилност и усилени пружини.

За увеличаване на твърдостта на тялото, ще трябва да постави нови подпори. Един от тях, монтиран под капака, което увеличава твърдостта на пространството между страничните и местата на закрепване на предните подпорите. Вторият дистанционния елемент е монтиран в багажното отделение, което позволява да се определи местоположението на абсорберите за окачване точки шок и пружини.

Управителен система. Повече скоклив мотор в комбинация със стандартната колело - не е добра идея: колата става почти неуправляем на пътя. Ние трябва да направим на волана по-силно. За да направите това, ще трябва да се работи за укрепване щанга. За да направите това, да съкрати стандартната стабилизатора и произвеждат персонализирани крепежни елементи. Тази процедура е дълга и неприятна, но тя може да подобри поведението на колата на пистата.

Така че, ако искате да имате по-динамично ускорение, намаляване на разхода на гориво, подобряване на пропускливостта на сложни участъци от пътя и да направи по-лесно управляеми поведението ВАЗ-2106, тунинг на двигателя ще ви помогне с това. Все пак, не забравяйте, че за да се постигне баланс, което трябва да правите промени, както и много други елементи на системата.