Tuning Honda Civic увеличаване на мощността

И така сте закупили Honda Civic, искате всичко с изключение на двигателя. Вие не харесвате силата си, въпреки че в града си стои в задръствания еднакво бързо като всички останали. Въпреки това, можете да започнете да говорите с момчетата на форумите и дойде в моя сайт. Мислете за това в една и съща какво, че напредъкът в развитието си, за да се увеличи капацитетът на Honda Civic.
Хората са разделени на тези, които поставят турбини и по-ниско окачване и в бъдеще, както и тези, които действително да направим нещо по колата, вместо да си живее сън. Първо трябва да се реши какво имате нужда от нова кола строителен проект, трябва да се подробно и точно разбера колко власт и това, което искате. Има много области, които не са описани от тях:

• ShowCar - шоу автомобил рядко отива почти винаги е с уникален дизайн. Най-често скъпи калай с голям субуфер.
• Плаващите обичайно, силно суспензия обикновено мощен двигател за задвижване на задната
• DragRace - конкуренция на 1 \ 04 януари \ 2 и една миля в даден момент. обикновено е най-лек автомобил двигател с преувеличени и CPR. Което много често не са сортирани и рядко се прекъсне в вида на риска.
• Слалом - по-твърдо окачване, по-добро управление, бързо ускорение.
• Колата на всеки ден - най-вероятно нещо, което струва на прозореца, но в по-чист вид и ремонтирани

Страст за власт Honda Civic D15b D14A4 D14A3

Мощността на двигателя зависи основно от два фактора, въздуха и горивото. Разбира се, дори на запалването, съпротивление на материалите, който се включва, кабели и т.н., списъкът продължава до безкрайност, ако мислите за него. Но най-вече въздух и гориво. По-точно гориво-въздушната смес. Проблемът е такъв, че определено количество въздух за запълване на определено количество гориво. И всичко това се прави в един ритъм на двигателя. Има няколко подхода към:

• Базовите модификации. увеличаване на капацитета на прием и отработените газове. Замяна на въздушния филтър, прием колектор, изпускателния колектор, изпускателната система като цяло. При атмосферно налягане от 1 бар.
• По-дълбоки промени в двигателя. повишаване на капацитета на двигателя. Подмяна на главата на двигателя със системата за VTEC, увеличаването на обема (stroker комплект) трябва да се забравя, че по този начин се увеличи размерът на навлизане на въздух в двигателя. искате да направите резервно копие на точното количество гориво. Тук идват на помощ на следващата версия.
• Подмяна на системата за управление на двигателя. Тя включва подмяна на ЕБУ OBD1 които най-добре днес учи в средно тунинг hondavodov на ..

Всяка една от опциите на собствената си ще ви помогне да получите допълнителна мощност (к.с.), но най-добри резултати и максимална надеждност са постигнати, когато всички 3 подходи се използват заедно. Най-лесно и бързо се замени със сигурност всмукателните колектори, които могат да бъдат зададени на половин час, може да отнеме на почти всяка демонтаж на $ 50 + цената на охлаждащата течност и уплътнения. Това ще ви даде увеличение на 10ls, разбира се, ако преди това сте имали вертикален колектор. Не забравяйте да нулирате мозъка след подмяна. Смяна на мозъка (екю) на PGMFI на системата ще ви струва $ 200 на кабел + разходи за създаване, може би ще намерите на фърмуера безплатно, растеж зависи от настройката на 20-50 к.с.. Днешната снимка, че аз знам за D14A3 (D14A4) е 145 VTEC и 120 без VTEC. Ход Kit, ако ще трябва да се вземат D14 D15 от коляновия вал, мотовилки, бутала и желателно. Разбира се, това означава, kapitalku двигател и тунинг на двигателя. Но ти ще се увеличи силата на звука.

Всички "nishtyaki", като се видим в магазините или да се продава на момчетата повече, предназначени за турбо машини с 2 литра или глупаци, които обичат да залепите "Муген", "Тип-R" на всичко, което се движи. Резултат от всичко това, по-добре да се грижи за добри спирачки, както и нови оригинални резервни части в окачването и двигателя. Искате ли да спечелите? Научи топлинна физика и MKT. Тогава трябва да знаеш, че за да се увеличи плътността на въздуха е необходимо то да се охлади, тъй като в резултат на това знание може да бъде година на всмукателните колектори, което е много лошо преминава топлина и следователно в всмукателния колектор и двигателя е на въздушния поток (в тегло) повече.

Сега на мода за Щанс (позиция), е, когато машината се пуска на самото дъно. Той е прав си, което искам да направя. Но вие знаете всички неравности и зимни очаква. Според нашето добро спиране може да бъде намален до -20-30, направи малко по-трудна. Инсталирайте предно очила, сложи подсилена стабилизатор скоба да се сложи ключица, сложи полиуретанови втулки и малко по-добро тегло автомобил баланс, които биха били задник не е било улеснено. Укрепване даде сила и издръжливост на тялото, полиуретан дава твърдост, регулируеми амортисьори дават необходимата пропускателна способност и управляемост. Така че, за информация, например за източване EJ9 височина на окачване от 170-190mm праг, можете да проверите сами.

PS. ако всичко, което четете до края, а след това не всичко е загубено, имайте готовност "бюджет" стъпка по стъпка формула като грубо да се повиши мощността на стария си дама, а останалите да се досети сам, и мисля, че знанията, добави:

• На първо място, трябва да сте хоризонтална всмукателния колектор, по-добре е D16Z6
• Виж изолационен материал и да приема уплътнение колектор, или за HeatShield HONDATA, обикновено snimzhay температура на въздуха в всмукателния колектор
• Намалява съпротивление на потока на въздух, поставете nulevik добра или по-добра от студена входящия въздух от под крилото
• Ако сложите го студена входящия, не печелят хидро взриви!
• Пренасянето (ги консумират) канали гарнитури глава и колектори в размер
• Не променяйте регулатора гориво, шина и горивната помпа, ако те не са се влошили или не ви постави на турбото
• Изпускателен колектор, сложи паяка 4-2-1, и поклати своята топлоизолационния лента. Колкото по-гореща толкова по-добре
• [Fix] Проблем 4-1 се изчислява за определена честота, както и набор относително тесен скорост. Той се използва, когато двигателят работи за дълго време в същия режим. кецове на пода на ринга 8000 об, 3500RPM икономично шофиране по магистрала. Тя се фокусира повече върху горната част на оборотите на двигателя.
• [Fix] освобождаването на 4-2-1 проектиран за голям диапазон на скорост и ефективност е по-равномерно разпределени по този диапазон. Тя се фокусира повече върху ниската скорост на двигателя.
• Ако ще да се промени дюзата, а след това на мозъка трябва да се промени. Мозъкът ще даде много голям тласък. Създаване на Разбира се, за капитана гледам!
• Най-добрият начин да се повиши увеличението на капацитета, D15, ако имате всичко в ред, ако се опитаме да намерим D14 коляновия вал и мотовилките и D15. Всеки, но в добро състояние.
• Забравете алуминиеви бутала, това е скъпо и не chemnaya на atmofernike нещо.
• Спрете да мислите за боди кит и тип крило EK9 толкова по-добре се харчат пари за двигателя и окачването и намаляване на -35 ще бъде достатъчно
• Мисля, че да се сложи на VTEC D14 не се нуждае от властта си само в горната част, получи по-добра цилиндрова глава VTEC-E. тогава вие ще бъдете по-силни от по-ниските класове. Не гони за 3-Stage, малко информация как да конфигурирате ако не P2J мозъка.
• Сложете нормални свещи, иридий, с най-малък централния електрод, например Denso Iridium.
• Ремонт на двигателя, заменяйки колани за подмяна на филтъра, изпълнен до 95, използвайте OEM части за двигатели.

Полезни съвети: За да се улесни търсенето на марката TDC на колянов вал оребрени тик знак с бяла боя или чиновнически zamazkoy.Polny списък със съвети