транспортиране на цимент

Цимент и неговите производни са незаменим материал в който и да е строителна площадка, така че няма нищо чудно във факта, че по-голямата част превоз на строителни материали се пада на транспортирането на продукта.

Днес има два метода за доставка на получателя на цимент - в пакетиран вид и в насипно състояние.

Товарен превоз на цимент в пакета
Основното предимство на опаковани цимент е възможността да го всякакъв вид товарен транспорт и в неограничени количества носене.

Има два вида опаковки за транспортиране на цимент - "класически" хартиени торби и меки полипропиленови торби. Всеки тип опаковка има някои предимства и недостатъци:

  • хартиени торби
    Предложи опаковане на цимент от пет килограма и са фокусирани върху продажбите на дребно или малки едро. Ето защо, този тип опаковка е най-често избират фирми за недвижими имоти, които се нуждаят, за да разпространява продукта в множество обекти, както и доставчици на строителни материали.
Основните предимства на този вид опаковки, включват възможността за ръчно зареждане без използването на специализирано оборудване и гъвкавост - теглото на чантите и вида на товарния транспорт на клиента избира. Ако говорим за недостатъците на такива товари, то: увеличаване на крайната цена на продукта се дължи на допълнителни разходи за закупуването на опаковъчни материали и заплати хамали, плюс пръскане продукти с висока стойност в процеса на запълване на торбите.
  • CDM (полипропиленови торби)
    Този вид опаковка е доста широко използван през последното десетилетие, производствени предприятия и цимент включва опаковка от 1,5 тона в трайни пакети от пропилен. Тегло на опаковани продукти изисква за зареждане на работа на специални машини и оборудване, но на пратката може да бъде от всякакъв вид транспорт и на отворени платформи, включително морски и речни плавателни съдове, както MKP за разлика от хартиените торбички не се страхуват от влага.

    Освен това, цимент, опаковани по този начин, е с дълъг срок на годност, така че успешно могат да бъдат използвани в отрасли, където е необходима за съществуването на този строителен материал от време на време. Липса на полипропиленови торби от само един - сравнително висока цена.

  • Транспортиране в насипно състояние цимент
    В този случай, тъй като камионите, използвани бетоновози или бункер кола. Първият е предназначен за превоз на тегло не повече от 35 тона (поради ограничения по пътищата) втората позволява на един кери "пропуск" около 70 тона цимент.

    Автоматично зареждане с помощта на специални маркучи изключва пръскане продукт, също така няма нужда да плащат за услуги или наем товарач натоварване машини, така че насипния товар се считат за най-икономичен начин на транспортиране на цимента.

    Това е най-печеливш начин за транспортиране на големи търговци на едро и производствени предприятия бетон, с подходящи условия за правилното съхранение на големи обеми от насипен цимент в специални помещения или контейнери.

    По този начин, вида на опаковката, както и оптималното метод на доставка на цимент трябва да се избират на базата на очакваните размери на товари разстояние по-нататъшна употреба и изпълнение на строителния материал.

    Транспортиране на цимент е понякога наистина не е лесно. Можем да кажем, че всеки метод си има своите предимства. Но ние трябва да се вземе под внимание фактът, въпроси.

    Разбира се, бяха взети предвид и разходите за енергия и ефективност в сравнение с други. Благодаря за полезната информация podcherpnul много за себе си.

    начина на придвижване, по принцип зависи от времето за условията и съхранение. Тук наистина се нуждае от индивидуален подход.

    Тя може също да се прилага метод за опаковане на хартиени торби цимент в р / етилен филм. колички 39 ри запечатани пликове опаковани в филма. Удобството при работа, транспорт способност пътища.

    Полипропилен pakety- е това, което ви трябва. По-добре е да бъдат транспортирани и съхранявани в тях. По-скъпи, но по-надеждни.

    Друг вид транспорт насипни цимент - се транспортира по море товарен транспорт, технологията е същата, както в областта на транспортната шина. г. колите, но с оглед на морските плавателни съдове сухи тежкотоварни, тяхната гъвкавост, ефективност на разходите за такива превози и няколко пъти по-високи от земята.