Тралене мотор - електродвигател

Заключение: Ясно е защо електрическите извънбордови двигатели се използват най-често като тралене и ако искате да се движат по-бързо, електромоторът - не е за вас.

С максимална скорост решихме.
Сега ние се опитваме да разбера колко бързо се движим, ако използваме двигателя предварително избрания.
За да отговорим на този въпрос може да доведе "пиле" методи за изчисление, но по-горе схема е предназначена за скорости от около 60-70% на сто от максималната скорост в режим на преместване. Това е, за леки лодки (Пример 1) скорост е приблизително 6km / h, и за тежката (Пример 2) - около 8 км / ч.

Отговорът на втория въпрос: дали по-висока от скоростта ще бъде очевидна.
Нека да е, но 1-2-3 км / ч, а това е само със значително увеличение на мощността и цената на двигателя. В същото време, ние няма да сме в състояние да превишава скоростта е показано в таблицата по-горе.
Това се дължи на факта, че тягата на двигателя и скоростта са свързани не е линейна. Увеличаването на скоростта на 10% изисква увеличаване на натиск приблизително 30%.
Трябва да се помни, че данните за скоростта и съпротивителни движения са приблизителни и зависят до голяма степен от контурите на конкретен орган и да го настроите на двигателя.

С мощта на двигателя, ние определено. Сега - на батерията!

И ако лодката е с двигател с генератора и батерията, как да бъде?
Това може да се постигне по различни начини. Ако електрическият двигател е с мощност от 12 волта, тогава ние се свържете батерията електродвигателя чрез комутатор успоредна на главната батерия или електрически двигател.
По време на шофиране под електрическа акумулаторна батерия мотор трябва да бъде изключен от главния батерията на двигателя, в противен случай има риск от изтичане на батерията на двигателя.

Ако сте избрали електрически двигател, предназначен за работно напрежение от 24 волта, а след това, как да заредите батериите по време на шофиране под извънбордов двигател? За да разрешите този проблем, произведен специално устройство.
Това устройство предпазва изхвърлянето от основната батерия (началото) и контролира заряда на батерията средното време на работа извънбордов двигател.
Същото устройство може да се използва за зареждане на контрол на електродвигателя към захранването 12 волта.

С връзката ясно. Комплекс няма нищо и може да бъде напълно автоматизиран процес на зареждане с помощта на специално устройство.

Какъв тип батерия, за да се използва?
Батериите могат да бъдат разделени в световен мащаб стартиране и сцепление.

Започвайки батерии - са тези, които се използват за автомобили или за стартиране на извънбордови. Те могат за кратко време да даде значителен ток, но на по-дълбоко заустване на такава батерия може бързо да стане неизползваем.
Ако батерията се използва за захранване на електрически двигател, всеки път, когато го изпълни почти до нулата.

Тягови батерии - не са "страхуват" от дълбок разряд и са много подходящи за използване в доставката на електрически двигатели лодка.
Производителите на такива множество акумулатори: например VARTA, Exide т.н.

избор на батерията, в крайна сметка, ще зависи от цената и честотата на използването му. Редовен автомобилен акумулатор може да "убие" за 5-10 на водните изходи.
Traction батерията ще издържи няколко пъти по-дълго в този режим на работа.
Поради факта, че разходите за тягови батерии в 2- 4 пъти по-високи от самото начало, но те са 5-10 пъти по-дълго, че има смисъл да се харчат пари за тях, ако излезе на купа вода от 5-10 пъти година.

Какво капацитет е необходим за избрания двигател батерията?

Q е пряко свързана с характеристиките на електродвигателя маркира. Данни за различни двигатели и работното време на капацитета на батерията 100 A * з дадени в таблицата по-долу:

Тези данни са показателни и, в повечето случаи, зависи от характеристиките на структурата на електрически мотор.

И за последен. Както водата, за да се определи колко изчерпани нашата батерия?
Най-лесният вариант - да се създаде волтметър.
Волтметър ще служи като косвен индикатор за степента на разреждане на батерията. За тягови батерии са предвидени устройства (принцип волтметър), които вече са скала калибрирани като процент от зареждане на батерията.

Това изпълнение е за предпочитане, тъй като всеки път напрежение да се преизчисли остатъчен капацитет досадно процес.
Устройства за такъв план се предлага в две версии: преносим или вграден в таблото. За малки лодки за предпочитане е да се използва преносим вариант.
За лодки с таблото естествено по-добре да се създаде постоянно в този панел. Това е така, защото батериите за захранване на електрически двигател обикновено се почистват в част задържане (в шкафчета, под палубата). Достъпът става ограничен.

Изглежда всичко. Ние избираме на двигателя, акумулатора и да се гарантира него и го контролира. Сега - в пътя! Честит плаване!

Реакциите на статията