Товарни превози проблеми вагони повишен капацитет на повдигане

Товарни превози проблеми вагони повишен капацитет на повдигане

Подкрепа за фаворити

Производителите на железопътния подвижен състав друг избор: или да продължат да произвеждат автомобили на конвенционални с обичайните спецификации, или за промяна на целия производствен процес за създаване на иновативни продукти. В първия случай, можете да загубите на държавата

предимства на тежка категория
В момента, в съчетание делът на автомобилите се увеличава полезен товар в паркове страни релса е не повече от 10%. Ето, точно за тяхна сметка тя извършва почти 25% транспортни маршрути от 3 до 7-ия. Км. Докато делът на използването на стандартни отворен топ автомобили през цялото време се намалява и в момента, не е повече от 13%. Какво е предимството на товарни вагони с натоварване на ос на 25-27 тона?

1. дългосрочно без поддръжка, гаранция дадена фирма.

2. Намаляване на престоите, свързани с извънредните ремонти.

3. Намаляването на разходите, свързани с разходите за гориво и енергия.

4. Намаляване на подновяването на начини нуждае.

5. По-ниски разходи за поддръжка. Локомотивните

6. Способността за манипулиране на тарифните решения в интерес на собственика на товара и компанията превозвач. Експерти Vsebolgarskogo изследователски институт по железопътен транспорт са предоставили информация, според която на кумулативния ефект от използването на тежки вагони в национален мащаб е 1.16 рубли с vagonokilometra. Всеки влак се състои от иновативни автомобили, може да минат допълнителни 1000 тона товари. Следователно, скоростта на предаване се увеличава с 20%. Този подвижен състав не е длъжен да направи допълнителни спирки по пътя за рутинна проверка на подвижния състав и отстраняване на някои вагони от маршрута поради необходимостта от спешен ремонт.

Как работата на товарни оператори и екипажи за поддръжка след пълен преход към масово използване на вагони ще се увеличи товароподемност? Членка транспортна политика включва значително увеличение на обема на товарния железопътен транспорт. При използване на стандартни вагони не е необходимо да се увеличи финансирането за "тесните места" разплита с железопътен транспорт и създаването на нови приемни и заминаване песни. Експлоатация на иновативни вагони премахва този елемент от дневния ред. Освен това, поддържането на съществуващата стойност на акции и натоварване капацитета на подвижния състав от съществуващата инфраструктура, е възможно да се увеличи количеството на товари 100 милиона тона годишно. АД "Руски железници" готови да преминат изцяло на технологията на "кръговото", в който съставът след разтоварването да се преработи и нулира в станцията за. Общото тегло на влака, състояща се от 71 единици стандарт гондола е 6,300. Тона. Тегло на модерни влакове се увеличава с 0.8 хил. Тона. Инфраструктура извършване увеличаване на капацитета и, съответно, търсят възможности за увеличаване на обема на товарите транспорт. Какво всъщност това е стратегическа цел на транспортната политика на държавата.

Товарни оператори, които експлоатират високо натоварване вагони получават отстъпки от OJSC "Руски железници" в случая на празните курсове. Това е още един източник на приходи, в допълнение към обичайните увеличение на наемните цени. Най-високата ефективност се определя чрез използване на нови автомобили от типа на дълги разстояния, транспорт ръка, която е от 7-ия. Км.

Производителите на автомобили с подобрени характеристики не се оплакват от липсата на инвестиции. Рентабилно производство винаги е привлекателно за бизнес. Фирма "Индустриални Инвеститорите" е съосновател на PTC - ". На първо място в тежка категория на фирмата" Следователно товарен железопътния пазар е в очакване на промяна в качеството необратими. На разположение на товародателите, нови технологични системи, които позволяват по съвсем различен начин за организиране на процеса на транспортиране. Подвижният състав от ново поколение оптимизира транспортирането на товари по всички основни точки на логистичната маршрута, включително обработката на товари в пристанищата и преодоляване на инфраструктурните бариери в международните превози.