Той счупи оста на баланс КАМАЗ! Защо не лекува

Отговори (1)

Следвайте коментарите към този въпрос

Това е заболяване на съвременни модели. В по-ранните модели, рокер ос е едно парче и преминава през цялата балансьор. И обувките са от двете страни на оста. Сега, в централната част на оста се понижава по-долу, не е ясно защо. Дизайнът е загубил скованост. За да намалите риска от неуспех трябва да се избягва стръмните маневри в колата натоварено.

Ако се спука ос ясно необходимо да се промени целият баланс лъч. Това не е сложен процес, но това изисква участието на най-малко четири силни момчета и най-малко един пълен ден

1) Ние събрахме на превозното средство върху яма или багажник, като ако на земята, вие не вземете нов балансьор на седалките. Само не намери сили;

2) Поставете жакове (за предпочитане две) под рамката в задната част. И се издига нагоре, докато не се разтовари балансьор;

3) Желателно е да се отстранят колела, най-малко едно колело двойка от всяка страна. В противен случай, това е изключително трудно да се оттегли от обувките рокер;

4) Изключете тежкотоварен пролетта и удар ги. След това извадете извори, без да нарушава тяхната цел;

5) Изключване на обувката гайка и обувката държача премахване;

6) Изключване болтове на въртящия момент пръти на кобилицата. Препоръчително е да се премахне напълно прът. В противен случай, прът няма да позволи по-ниска бутон;

7) Използване на ръка мощност инструмент (мелница), развийте закрепване ядки стабилизатор;

8) Важно е да се запази копчетата не са повредени. Отвиват студа, ти развалят резбата или дори скъса щифта. Препоръчително е да се почисти откритите нишките на резба и гайки са добре отоплени. В противен случай ще се осуетят ядки, заедно с изводите. Също така, можете да направи разрез в мелница гайка, и да свалят техните длето. В този случай, леко увреждане на нишката може да се елиминира, ако неговото задвижване овен;

9) Като правило, дори и след всички тези препоръки, някои шипове все още се откъсват. Опитайте се да го, navarivaya ядки развийте - тя е безполезна. В този случай, е необходимо да се разкрият. След като сте се погрижили щифта, трябва да се отървете от чешмата дупка;

10), единият край на нови игли и мамят zakontrivaem две гайки на шпилка, която се завинтва на мястото си;

11) Чрез използване на скрап или тръби вкарани в оста на нов баланс, тя се повиши до оста;

12) Бъдете внимателни, да се съберат в обратен ред;

13) Желателно е да се промени и обувки също. Преди да инсталирате обувката напълно го натъпквам с грес;

14) ВАЖНО! Окончателно затягане на гайката да държи обувката само когато са сглобени извори, и стои на крикове колата!

15) Не забравяйте да промени баланса в обувките на Буш. Те могат да бъдат пластмаса, бронз и алуминий. Най-популярен, евтин и лесен за инсталиране - пластмаса. В същото време тя не се повреди пластмасата ос кобилици, по време на работа, както и можете да я поставите на техните собствени. На камиона, се препоръчва да се промени втулките годишно. Ако решите да сложите бронз и алуминий, които без помощта на стругар грамотност не мога да направя.

16) След монтажа, смазване на балансьор чрез пресата смазочно масло може чрез спринцовка. След най-малко 30 - 50 удара. Препоръчително е да се повторят смазващо на всеки 2 седмици

подреждане балансьор