Тънкостите на етикетиране батерия (AKB)

производител на батерията е необходимо да се прилагат към корпуса на етикета на продукта, който трябва да съдържа обхват на батерията, характеристиките на модел, както и няколко други параметри, по които да се определи съвместимостта на батерията с различни модели на коли. В този случай, има някои нюанси, които ще говорят ...

Да започнем с по-отблизо в тялото на батерията. Ако сте в ръцете на батерията, произведени в страните от ОНД, а след това ще "покаже" символ като този: 6 ST-60 А1.

Първата цифра (6) показва броя на серийно свързани батерии в батерията (6 или 3) и предлага номиналното напрежение (12 или 6, съответно). Буквите ST показват целта на батерията (ST - Starter). 60 - номиналния капацитет на акумулатора в ампер-часа (A / з). A1 - букви или цифри, които съдържат допълнителна информация за работата на батерията (ако е необходимо) и материали, използвани за производството му, например: А - с обща мотивационно писмо Z - наводнени и напълно заредена (ако не е - батерията е сухо зареден), думата "поддръжка" - за батерии, в съответствие с ГОСТ на водния поток, Е - тялото парче ебонит, T - моноблок от термопластична пластмаса, М - тип сепаратор miplast на PVC P - сепаратор обвивка от полиетилен.

Символ автомобилни батерии, използвани от повечето европейски производители, е петцифрен код на немския стандарт DIN (например, 19, 560) или девет цифров код за международен стандарт ETN (например, 560,059,042).

Структурата на кодовете като DIN, и така нататък ETM, стойността на първите три цифри от едни и същи. Те показват номиналното напрежение и капацитет на батерията. За 6-волтови батерии първите три цифри (001 до 499) представляват номиналния капацитет в ампер-часа. За най-често 12-волтова батерия номинален капацитет може да бъде получен чрез изваждане 500 от три цифри (501-799). Така, ако първата цифра на наименованието е равна на 5, капацитета на батерията - от 1 до 99 А / ч, ако 6 - 100-199 A / час, и ако 7 - 200 до 299, A / час.

Например, капацитета на батерията тип 19 560 (съгласно DIN) или 560 059 042 (според ЕТМ) - 60 A / час. Последните две цифри в определянето на DIN и втората тройката на номера в определянето на ЕТМ характеризират размера и вида на полюсните болтове, скрепителни елементи структура тип отдушник, тип капачка, и наличието на вибрации на дръжки вариант на изпълнение на батерията.

Броят на последните три цифри на предназначението е 0.1 ETN на текущата студено свитъка EN. Например, по-горе ток студен огъването е:

Текущ може да бъде по-различно?

Между другото, пусковия ток и маркировката на своите ценности са отделна дискусия. В действителност това е един от най-важните характеристики на батерията, заедно с напрежението и капацитета, и го показва стойност на тока може да позволи на батерията, когато стартирате двигателя. Колкото по-висока пусковия ток на батерията, толкова по-бързо можете да стартирате двигателя, което е особено важно през зимата, така и за дизелови автомобили. Силата на пусковия ток зависи от площта на активното вещество (плочи), което реагира със сярна киселина, съдържаща се в електролита.

На батерии той може да бъде определен в четири различни системи: Standard (на руски), EN (европейски стандарт единични), SAE (американски стандарт) и DIN.

1. немски стандарт DIN (Deutsche Industrie Norm). По време на батерията тестове се премахва при 18 ° С в продължение на 30 секунди до напрежения не по-ниски от 9.0 V.

2. международен стандарт IEC (Международната електротехническа комисия) обикновено се използва в Европа. Батерията се разрежда при 18 ° С за 60 секунди, за напрежение, по-ниско от 8.4 V.

3. стандарт SAE САЩ. Батерията се разрежда при 18 ° С в продължение на 30 секунди до напрежения не по-ниски от 7.2 V.

4. Европейският стандарт EN (Europa Norm). В контекста на хармонизиране на националните стандарти в Европа въвежда нов единен стандарт EN - 60095-1 / 93. Тя използва тази техника газоразрядни настоящите измервания: Батерията се освобождава при температура от 18 ° С за 10 секунди до напрежения не по-ниски от 7.5 V.

Граф?
Сергей Pribylovskiy, продуктов мениджър
"Владислав":
- Най-значителна част от европейските и азиатски производители ръководи Немски промишлен стандарт DIN 43539, част 2, която предвижда двете основни параметри: капацитета на батерията в ампер-часа при + 25 ° С и разряден ток в ампери стартер при -18 ° С
производители от САЩ използват стандартен SAE J537g (включени в съответствие с международния стандарт БКИ). Той определя два основни параметъра: резервен капацитет, измерен в минути при + 27 ° С и студен стартерен в ампери при -18 ° С SAE стандарт не предвижда измерване на капацитета на батерията в амперчаса, а през тази се различава от DIN.
Стандарт DIN предвид капацитета на батерията за продължително освобождаване от отговорност по-малко ток, и SAE - да изпълняват големи токове, но в по-кратък период от време, през който батерията е в състояние да произвежда ток 25 A (всъщност заменен с генератор).