Тя попада чрез натискане на спирачния педал (не много) - за да видите темата
Здравейте на всички!
Забелязах, на светофарите - стои, дръжте крака си на педала на спирачката бавно. бавно, все така леко, но не успява.
Забавя колата като нормален, изтичане от маркучите също, като не - вдигна на асансьор, загледан.
Преди една година аз не vakuumnik помня как е било преди, потъва или не, не мога да кажа, където той започва да подсвирне за всичките са си отишли спирачките, че не се е променило.
Може би някой знае какво може да е защо педала бавно намалява. На светофара се забелязва на път при натискане на спирачките не се усеща, той потиска нормалното. Но този въпрос е загрижен.
_________________
1. Ако на боклука може да се случи, то се случва!
2. разбере живота, а не в побързайте!
3. Повдигнете-голямо нещо! Можете да научи много!
1. Разгледайте внимателно със сигурност дали има изтичане! Имах гледам за първи път не забележите, които се возят, усещането не е следващия път, всеки се спира по-трудно и по-малко pisyulka забелязал, за първи път, че е трудно да се забележи, защото течеше само когато се натисне (когато спирачката е натиснат теч не е).
2. Направи tormazuhu 20 минути. бизнес. Може би лош Блед течност.
По време на форума 12 години
злокачествен Goblin
Вероятно заобикалят главния спирачен цилиндър,
течове никога няма, tormozuha не изчезват, а ефектът
Тя ще бъде точно както е описано по-горе ви.
Зловредният таласъм написал (а):
на път при натискане на спирачките не се усеща, той потиска нормалното.
622
Tormozuhu го заобикалят в себе си през износени накладки
и необходимото налягане в същото време не се създава,
И ако се вгледате в структурата, тя не може да "байпас". Ако не успее педала, налягането си отива и течността изгасне. Просто по-често, че не се вижда, поради факта, че в корпуса е покрита от GTZ. Веднъж течеше е влажна на SPAR на които тръбни потоци спирачни - на първо мисълта, че потоци тръба, като в горната част на трасето на течове и не можеше да се види.
Аз бях изсипва tormozuhu не на всички, и това е не се вижда, че той отива от GTZ е дори леко изтичане, и вече е много забележим.
Преди 3 години той кара подкопана
Веднъж годишно, промяна подложки около и върху дискове и барабани втора смяна kolodok-.
Педал пада поради увеличеното разстояние подкрепа MK колела са износени и ако krivye- прибиране на буталото до инсулт се увеличава
Ако не успее неочаквано, а понякога и всички по-нормално merepuskaet GTZ, е толкова напълно загубени uzhe.odnazhdy tormoza.raza с 2-3 budut.ottogo може да е слаб начин.
_________________
По време на форума на 11 години
Местоположение: област Тула
Е, най-напред най-малко сложи новите дискове (и по-добре - и дори обувки, също). Книгата съдържа също напразно минимум диск дебелина 18 mm (при 20 - нов). По-нататък се разгледа цялата система на течове със спирачна течност, и не вреди ще видите задните спирачки внезапно, също не всичко е добро.
Докато това не бъде направено - нищо умно не може да се препоръча.
_________________
Онлайн милион години
Да бл .., преди 3 години аз мелене раменете на дисковете, а не в машината - и по коляното с ъглошлайф
колела за подмяна. Оказва VUT спря да работи, маркуч от приемника не е пълен с дупки, вакуум там, и VUT копеле не работи
задни барабани, спирачни барабани и подложки промениха всичко в колекцията. + Спирачната тръба и ръчна спирачка кабели.
Добавен след 3 минути 8 секунди:
Алекс Санкт Петербург, пише (а):
Преди 3 години той кара подкопана
Веднъж годишно, промяна подложки около и върху дискове и барабани втора смяна kolodok-.