Тя не работи по-лек ВАЗ-2109 причинява предпазител

В недалечното минало, което е в 20-ти век, по-леките това осъществява само една роля - електрически запалки. Малко по това време би си помислил, че в бъдеще това ще се превърне в универсален гнездо, чрез който шофьорите ще захранват най-различни електронни устройства, монтирани в автомобили са сега. Без тях, сега много от тях не може да си представи живота, за разлика от цигарите. Това се отнася до:

Необходимостта от това устройство правилно, не е изненадващо, че се е увеличил значително през последните няколко десетилетия.

Ето защо, когато електрическата запалка не работи върху кола ВАЗ-2109 (като инжектор или карбуратор), собствениците правят всичко възможно, за да го поправим възможно най-скоро.

Как да използвате

Какво се случва, ако запалката паузи? В тази ситуация, разположен на машината допълнително оборудване няма да може да получава електроенергия и, следователно, няма повече да работи.

За да избегнете това, е необходимо, с помощта на запалката, просто достатъчно, за да се извърши на няколко прости, но много важни правила.

На първо място, не директно в конектора, който е пряко свързан компресор, използван днес от много собственици на автомобили, за да сменяте колела камери. Това е мъдро да се захранва от батерията му. Работата е там, че тези устройства изискват за много стрес и, следователно, се създаде високо натоварване на жицата. От тази последна често прегрее и дори се стопи. Това се случва най-често на машините, където предпазителите се заменят с мостове.

В никакъв случай не се опитвайте да поставяте в слота твърде дебели свещи - те ще повредят елементи конектор, някои от които са изработени от порцелан.

Защо да се счупи и какво да правя

Експерти твърдят, че са налице само две причини, които водят до провала на запалката:

• изгорял предпазител;
• загубата на всякакъв контакт.

В първия случай трябва да смените Разтопена защитно устройство работи. Тя се намира точно в монтажния блок. Така че, ако имате:

• по-ниска арматурното табло (т.е. по-старата машина), това F4 или F10;
• високо бар - 11.

Трябва да се отбележи, че в тази ситуация ще престане да работи като:

• задното стъкло нагревателен елемент;
• гнездо удължител.

В по-ранните машини, деноминацията на предпазителя е 20 ампера, в новата - само 16.

Между другото, печката се подава през F7 в старите модели, 4 - в новото.

Изгорял предпазител се извлича с батерията изключен и се заменя с нов. Важно е за известно време да се следи състоянието му. Ако го удари отново - трябва да се търси причината в късо съединение.

Когато се изисква загуба на контакт:

• проучи запалката;
• уверете се, че всички кабели са добре поддържани;
• като се използва тестер щам (черен и червен тел - трябва да бъде 12 волта).

Ако всичко върви добре, трябва да се търси вината е в гнездото. В отсъствието на проводници на електричество изследва за почтеност.

Важно е да се разбере, че самата запалката има определена граница на безопасност, а не на всякакъв вид товар ще бъде последици за него. Ако превишите нормата, а това повишава риска от счупване. Тъй като е необходимо да се обръща повече внимание на избора на джаджи, давайки предимство на най-енергийно ефективни.

Както показва практиката, в някои случаи, ако запалката спря да работи, проблемът трябва да се търси именно в гнездото. В тази ситуация, най-вероятно, не успее шайба, изработена от калай - той просто се топи от прекомерно натоварване. Работата е там, че това е с помощта на напрежението достига централната устройството за контакт светва. За да се промени, ще се наложи да премахнете неизползваема част. Основното нещо тук, да действат с повишено внимание, за да не се развали основа на порцелан - тя е доста крехко. Без тази запалка шайба ще работи нормално.

За да се възстанови, тъй като понякога трябва да бъдат премахнати и вафлата. Там ще трябва да се действа по следния ред:

• преди да се разглоби съединителя, е необходимо да снимам местоположението на проводниците към клемите - това ще ви помогне да се съберат всички правилно първи път;
• запазване гайка, която държи в гнездото на панела, преден;
• вътре има плоча, изработена от слюда, - необходимо е да се извади;
• след събиране на съединителя напълно, но без горните данни.

Освен това, често загуба на контакт се дължи на окисление банални терминали или изключване. Поради тази причина, ремонта винаги обръщат внимание на почистването на всички ключове и конектори. Стоу оксиди обикновен студент лента.

Счупете откриване от инспекцията. За да се избегне объркване, тествани от най-доброто нещо марка. По-бързо ще провери мултицет настроен да ома. Те обикновено не са много, и тестът се извършва достатъчно бързо. Всички повредени вени трябва да бъдат заменени с нови.

Чрез работа с електрическата система на автомобила, винаги трябва да спазват предпазни мерки за безопасност. Не мислете, че 12 волта са напълно безвредни - убива, както знаем, няма напрежение и ток. Последно в колата, а понякога и по-висока от 30 ампера, което е напълно достатъчно за средния човек да получи сериозни наранявания.