Тъй като сутринта Tiptronic да вариатора не е предаване)

Бях на бюфета с старата машина и 128lys като изпреварването по време направих
Повтарям, или
а) нещо с "Далеч от очите" - прочете на визията
б) ако не почиват върху возилото в задника, след изпреварване на тихо правиш КАКВАТО мърша и PR (от ECHO на опит) ¶

Отидох дълго на микро 1.4L 88 к.с. с 4-степенна автоматична скоростна кутия! И аз декларирам с пълна отговорност върху него, за да изпревари в режим D е по-лесно, отколкото с Qashqai CVT 2.0l 141 к.с.. режим D. ¶

tiptron (особено на Варик) - гнила вещ
Nakuy разкъсат задника кутия, която, когато бъде натиснат, рязане на самия газ може да няма да премине.
Ако не можете - това означава едно от следните:
а) е вредно
б) че е безполезно, защото на кутията е включено на "долната" силата на ONE стачка, докато не е достатъчно, за да ускори рязко
Vopschem, самозаблуда е всичко, маркетинг и naopki за pionErov и други kreditplanktona ¶

защото няма достатъчно пари в нормалния прашинка / бокс / колата ¶

Съжалявам, но защо не мога да го повярвам.
Аз от време на време трябва да се вози на новия RAV4, и така има само вариатор с Type 7 стъпка Tiptronic, няколко пъти, аз все пак са решили да се опитат popereklyuchat скорост венчелистчета и мога да кажа със сигурност, че това е абсолютно bespontovoe професия и колата е много по-добре вози и ускорява автоматично между другото мотор като 2 литра, а след това аз сериозно се замисли на целесъобразността Tiptronic присъствието на този автомобил, и като цяло върху кутиите - вариатор. ¶

Започвам теста Qashqai в режим на града, а също и не разбирам защо на първо тези глупости - за ездачите, за да се поглезите, да се похвали? Вкуси, подуши с недоволство и забравен. И разбрах само по магистрала M10, където Tiptronic ми помогна много при изпреварване. ¶

и вярвам, че това е самозаблуда, защото Също така аз се опитах на всеки ¶

IMHO, tiptron и вариатор не е в ред. В крайна сметка, ако това е изключено, часът е винаги "плаващ", т.е. Това не е стабилна.
С Tiptronic превключване и избор на определена предаването някакъв начин може да се гарантира стабилността на относителната максимален въртящ момент при поддържане на оборотите на двигателя в желаните граници.
Друго нещо - когато това е необходимо. XS. може в много динамична шофиране? Ами, например, в градска среда да играе пулове. На механиката ще се използва само за да може втория предавка.

PS: Аз не съм играч на шах, ако това. И не shashechnik. ) ¶

Въпросът, където трябва да бъде.
На първо място на пистата. На това зависи безопасността на живота и на колата, а не само себе си.
Във втория завой във възход. На малки електрически двигатели (в момента около говоря конкретно 2,0l) при вариатори, особено от климатика, на зададената скорост изкачвания кецове пода клони към нула. Понякога трябва да премине бъг във възход и стоя в един ред назад. Вашият Нижни Новгород пример - ако излезеш на Afonino Mega, има само шанс да изпревари по стръмен наклон. Напастта или повече за дълго време, за neobognannym.
На трето място върху плоска повърхност в града, също понякога е необходимостта да се ускори драстично. Например, летящ на вашия автомобил ивица - и да се възстанови от него и на стачка, е необходимо бързо да се прокара през прозореца в другия ред, който е по-напред. Или трябва да се промъкне през прозореца е така, защото на първия ред от ляво или инцидент се случи или просто някои реална пречка изведнъж формира. ¶

Mui Ne е всичко, защото

1, кикдаун ONE Куи ще работи по-бързо от люлеещия peredernesh
2. Лостът за превключване не е, и мозъка (и те и спирачка с мъртва dviglom)
3. Прочетете моя пост по-горе ¶

По отношение на претенция 1. Ницше не по-бързо. Ти веднъж се премества наляво в режим на ръчно управление, вече е по-лесно вози, по-нататъшно движение на палеца надолу - и ускорението е напълно в рамките на вашата енергия. ¶