Титаник - корабът закани висшите сили. Чудото на корабостроенето и най-големия кораб на своето време. Строителите и собствениците на гигант пътнически флот арогантно гласяха: "Сам Бог не може да потъне този кораб." Въпреки това, вода изпуснат кораб отиде на първото си пътешествие, а не се беше върнал. Това беше едно от най-големите бедствия някога влезли в историята на корабоплаването. В тази тема ще говорим за най-ключовите моменти, свързани с Титаник. Темата се състои от две части, първата част - историята на Титаник преди трагедията, които ще ви кажат как корабът е бил построен и влезе в своя съдбовен рейс. Във втората част ще видим дъното на океана, където останките на удавени гигантска лъжа
На тази снимка Титаник на хелинг близо до Марсилия, брат-близнак
На първо място следва да се отбележи работата на радио оператори Титаник: основна задача на службата телеграф беше много заможни пътници - известно е, че едва 36 часа в режим на радио оператори са прехвърлили над 250 телеграми. Плащане за телеграфни услуги извършва на място, в радиото, и по това време е много малка и не се наклони в същото време течеше. оператори Радио постоянно ангажирани в изпращане на телеграми и въпреки че той получил няколко съобщения за плаващи ледове, те не обръщат внимание
Някои от тях са критикувани за липсата на бинокли vperodsmotryaschego. Причината за това се крие в малка ключа от кутията с бинокъл. Малък ключ, който отваря шкафа, където държеше бинокъла, може да спаси "Титаник" и живота на пътниците, загинали при 1522. Той е трябвало да се случи, ако не и фатална грешка на Дейвид Блеър. Steward Блеър прехвърля от услугата за "непотопяем" кораб само за няколко дни преди злополучния рейс, но той забрави да предаде ключа за шкафа с бинокъл наследника си служител. Ето защо дежурен кораби моряци кула за наблюдение трябва да разчитате единствено на очите им. Те видяха айсберга твърде късно. Един от членовете на екипажа, които са извършили това съдбовна нощ часовник, по-късно каза, че ако имаха бинокъл те биха видели леден блок преди (макар и царува пълен мрак) и "Титаник" трябваше да се промени, разбира се. "
Въпреки предупрежденията за айсберги, капитанът на "Титаник" не се забави и да се промени маршрута си, той беше толкова уверен в потъне кораба. Твърде висока скорост на кораба, поради което на айсберга е удар за максимална сила на тялото. Ако капитанът предварително, на входа на зоната на айсберги, наредено да се намали скоростта на кораба, а след това удря силата айсберг не би било достатъчно, за да пробие корпуса на Титаник. Капитанът също следва, че всички лодки бяха изпълнени с хора. В резултат на това той избягал много по-малък брой хора
"Нощта беше невероятно, звездното, ясен, океанът е тих и нежен, - каза Нес. - Говорихме с асистент, пушена, понякога напуснах кабината до моста, но не остане там за дълго време - въздухът е само охлаждане. Изведнъж случайно се обърнах, видях в южната част на хоризонта са две изключително ярки звезди. Те ме изненада със своя блясък и стойност. Часовникът извика, че той е подал телескоп, аз я изпратих до звездите изведнъж осъзнах, че това е най-топови светлини на голям кораб. - Капитане, според мен, е бреговата охрана на кораба, - каза помощникът. Но аз мисля, че за това. Карта няма време, за да разбера, но и двамата решили, че се качи в териториалните води на САЩ. Среща с корабите си нищо добро, ние не предвещава нищо добро. След няколко минути над хоризонта бял ракета извиси и осъзнахме, че сме намерили и не искате да. Аз съм все още се надява, че всичко ще струва, и ще бъдем в състояние да избяга. Но скоро излетя друга ракета, след известно време, третият ... Тя беше наказана лошо: ако са били подложени на изследване, щях да загубя не само всичката плячка, но също така, може би, загубил кораба си, и всичко, което щеше да бъде хвърлен в затвора. Реших да си тръгне.
Хендрик Нес разказа за инцидента само на 50 години по-късно, преди смъртта си. Независимо от това, смъртта на един не могат да бъдат обвинявани директно Титаник. Ако ракетите бяха червени, той най-вероятно щеше да се втурна на помощ. В резултат на това, никой не може да помогне. Параход Само "Карпатия", да го развиваме, за да безпрецедентна скорост от 17 възела, се втурна на помощ на изгубените хора. Капитан Артър X. Roston нареди да се подготви леглото, допълнителни дрехи, храна и настаняване на спасените. В продължение на 2 часа и 45 минути, "Карпатия" започна да се вижда айсберги и техните фрагменти, голям лед поле. Въпреки опасността от сблъсък, "Карпатия" не е да се забави. В 3 часа и 50 минути на "Карпатия" видяха първата лодка на "Титаник", на 4 часа, 10 минути започнаха да се спасят хората и до 8 часа и 30 минути се качват от последния жив човек. Общо "Карпатия" спасени 705 души. И "Карпатия" се доставя на всички записани в Ню Йорк. На снимката на лодка Титаник
Сега да преминем към втората част на историята. Тук ще видите Титаник на океанското дъно във формата, в която тя е след трагедията. Седемдесет и три години, прекарани в неговия кораб дълбоко под водата гроба като един от безбройните свидетелства на човешката небрежност. Думата "Титаник" е станала синоним на обречен на неуспех приключения, героизъм, малодушие, вълнения и приключения. Бяха създадени общества и асоциации на оцелелите от пътниците. Предприемачи, занимаващи се с отглеждане на потънали кораби, мечтали рейз superliner с всичките си безброй съкровища. През 1985 г. водолази екип, ръководен от САЩ океанограф д-р Робърт Балард, аз го намерих, и светът стана известно, че под огромния натиск на водния стълб гигантски кораба на проби на три части. Останките на "Титаник" са били разпръснати в радиус от 1600 метра. Балард намери носа на кораба, проникнал дълбоко в земята под собствената си тежест. В осемстотин метра лежеше емисия. В близост се намират останките от средната част на тялото. Сред останките около дъното пълна с различни артефакти, които далечно време: комплект кухненски прибори, изработени от мед, бутилка вино, тапи, чаши за кафе с логото на компания за морски транспорт "White Star", тоалетни принадлежности, дръжки на вратите, полилеи, печки и керамични главата кукли, с когото играе malenkiedeti ... Един от най-красивите подводни изображения, който улавя камера докторът на Балард стана разбити платноход-греда, отпуснато висеше от космическия кораб - мълчи Първият свидетел на трагичната нощ, която завинаги ще остане в списъка на световните катастрофи. В рамките на картината на Титаник, картината е взето спускаем подводен апарат "Мир"
През последните 19 години на корпуса Титаник претърпял сериозни щети, причина за което беше на не морска вода и сувенири ловците, които постепенно откраднати останките на кораба. Например, един кораб изчезна звънец masted кораб или фар. В допълнение към преки щети на разграбването на кораба прави времето и действието на бактерии, оставяйки след себе си само руши ръждясал На тази снимка виждаме винта Титаник
огромен кораб котва
Един от бутални двигатели Титаник
Съществуващи подводни чаша Titanic
Тук е същата дупка, образувана след среща с айсберг. Може би, в допълнение към мека стомана, не оцелее нит между ламарините и водата се изсипва в отделение 4 Титаник, оставяйки никакъв шанс за оцеляване. Изпомпва водни помпи нямаше смисъл, това е равносилно на изпомпване на вода от океана към океана. Титаник отиде до дъното, където почива и до днес. Говори се за повишаване на Титаник на повърхността, за целите на музей, междувременно различни любовници подаръци продължават да отнемат парче по парче кораб. Колко повече тайни, за да Титаник? Малко вероятно е, че някой ще отговори на този въпрос в близко бъдеще.
Гривна с името на Ейми добавя към колекцията през 1987. Роза злато, сребро и диаманти с тегло 15 карата. Сред 2228 пътници на "Титаник" е най-малко три жени на име Ейми, включително и един член на екипажа.
Бронз херувим декориране горната стълба педя вестибюл първа класа.
Някога бели ръкавици може да принадлежат на пътниците, така и един от стюардите.
Diamond пръстен ръчна изработка очевидно принадлежат към първите пътници клас. Установено е, в кожен калъф.
Toque Уилям Хайн, трета сладкар на борда на "Титаник", както е посочено на етикета вътре.
Такива устройства се използват за изпращане на команди към машинното отделение.
