Throttle Body Toyota Corolla почистване свои ръце
Захранващият блок на почти всеки съвременен автомобил е вградена клапа. С течение на времето, механична пасаж регулатор клапан напречното сечение на която се променя броя на пропуски в средата на канала - течност или газ, запушване поради тази кола започва странно влезе. В тази статия ще говорим за това, което заболявания могат да бъдат най-кола запушен клапан, както и как правилно да почистите дросела на Toyota Corolla.
Като правило, запушен клапан във всяка част на колата да започне да плава леко оборотите на двигателя, когато престане да има чувствителност и хвърля инерция му от една крайност в втората причина може да бъде увеличаване на разхода на гориво. Съгласете се, не шофьор няма да искат да са с повишен разход на гориво и намаляване на силата на своя приятел. И накрая, на ръба, може само да служи като моменти, когато колата просто започва да се забави. Когато това се случи - трябва да има, наистина, помислете за това, което трябва да се почисти дроселовата клапа.
Инструменти и почистващи препарати
Първо трябва да се определят средства и почистващи препарати. Ще се нуждаем от четка, парцал, специално почистване на карбуратора - можете да го закупите по всяко автомобилната магазин, не е излишно да има течност тип WD-40, малка четка, за да го почистите добре, а останалата част на инструмента, която е полезна за отстраняване на вентила от силовия агрегат на Toyota.
Намирането на всички по-горе, можете да карате колата в гаража и безопасно пристъпи към задачата. Така че, ние пристъпва към разглеждане поетапно инструкции за почистване на дросела.
Ръководство за газта почистване
Така първата ни действия, след като сме podymem качулка ще прекъсне клемите на акумулатора. Само тогава ще започне да се извърши по-нататъшни действия. След терминалите са изключен, отстранете пластмасовата обвивка. Поставете клапан в червен кръг на снимката.
След като го намерите, ние ще трябва да развийте двата винта, които държат кабела на педала на газта, завъртете надолу закопчаване, леко го отслаби и най-накрая да вземе от него. Дърпане планината, го премахнете от едната страна. След това трябва да се разхлабят скобите, които държат на канала, а след това повдигнете го отмени. Ние предлагаме една картина, в която ние виждаме, че клапата.
След канал е отложено, ние трябва да се обърне внимание на рамката, която се основава на два болта. Изключете и да го премахнете. На снимката се вижда ясно на всички.
След отстраняване на метална рамка, пристъпи към премахването на реактора. Ние трябва да се разхлабят всички останали гайки и болтове. Не са много: двете гайки и един болт. След това, ние се нуждаем otschelknut два конектора - Сензорни и двадесети сензор позиция на РС. По-долу снимките всичко ясно се вижда от стрели.
Премахване на всички скрепителни елементи внимателно, без да вредят на тюлени дъвка премахнете от задушаване от мястото си. С помощта на клещи или отвертка за премахване на оставащите два маркуча от системата за охлаждане. След като тръбите са изключени, да бъдат подготвени за това, че човек започва да тече антифриз.
За да спрете да капе антифриз и разредени кални маркучи могат да бъдат сгънати и проблемът ще бъде решен. Въпреки това, ако те са наранени, те късат, изправи към първоначалната си позиция и отново ще започне да тече. Ето защо, ние приемаме два по-рано vykruchennyh болт и ги завинтва в една тръба. По този начин, ние ще спре да тече само и може, без да мисля за тях, а след това си вършат работата. Ние, както е показано на картинката.
Снимката показва задуши от задната страна. Струва си да се обръща внимание на размера на мръсотия, че има на разположение. Но това не е всичко.
На следващо място, след премахване на силовия агрегат с газта трябва да развийте ХХ сензор, който е монтиран на трите болта. За да направите това, ние приемаме течността DW-40, намокряне болтовете малко по-късно да вземе Филипс отвертка и развийте трите винта. Те отвинти лесно. Поставете болтовете показани с червените стрелки на снимката отдолу.
Но преди да развийте винтовете, е необходимо да се сложи няколко реда на кръстопътя на двете части. Такъв подход би идеално точно да се върна на мястото си при събирането на информация. Не забравяйте, че трите марки трябва да са най-малко - по един от всяка страна.
Отвиване на болтовете, внимателно се отделят една от друга части. Както можем да видим, вътре има депозит да бъдат почистени. Ето защо, да вземе по-чисти, меки четки, парцали, и правим всичко възможно, за да почистите всички краища на демонтираните части. Снимката намира долу показва как мръсотия вътре. След почистване, всичко трябва да блести.
След почистването двадесетият, е необходимо да се почисти самия реактор, както и неговото седалище. За да може да очисти, ние се нуждаем всички изобилно излива купил течност за карбуратор. Уверете се, че е много лесно, тъй като консерва със сламка ви позволява да правите почти всичко, труднодостъпни места.
Ние даваме няколко минути за да се понижи otmokanie и да се пристъпи към почистване. Направи си струва като нежно, колкото е възможно, така че да не се повреди вътрешната повърхност или нарушават механизъм. Особено това се отнася до вътрешната част на главината. Запечатването на венците също трябва да се почистят, ако падна в неизправност, тя трябва да бъде заменен. Вътре може да се почисти по този начин, както е показано на снимките. Внимателно почистване на вентила не може да бъде повреден.
След като прекара малко време за почистване, се премества много по-чист, четка за зъби и достатъчен брой парцали, ние трябва да се чисти, без масло и дим технически възел, който щракне на мястото си в бъдеще, след като събранието. Снимки чист газ се намира по-долу.
След окончателното почистване събира всичко на мястото си. Преди инсталиране, не забравяйте да носите маркуч, закрепите ги налейте малко антифриз, която се очертава от системата и така нататък.
В този процес почистване е завършен, ние трябва само да събира всичко на мястото си и всичко останало. За изпълнението на тази процедура, само на 4-5 часа в режим на работа и на около 600-800 рубли.