Тестове Херес 2018 - архив на сезона 2018 - Fan Club Виталий Петров
Виталий кара добре в последната серия от тестове в Херес, и бих искал да се надявам, че Рено не скочиха заради празни цистерни в Ферари, но просто си вършат работата. така че резултатите не са много добри, като цяло. И Виталий човек, който не се каже, че тя пречи на пистата, а това често се случва с начинаещи. важно да се изгради разбирателство с персонала, а резултатът ще дойде. той се оказа в GP2.
Благодари 1 потребител:
# 3 ПОТРЕБИТЕЛЯ Vladimiro
Разделете на нула. Твърде скъпо.
Виталий кара добре в последната серия от тестове в Херес, и бих искал да се надявам, че Рено не скочиха заради празни цистерни в Ферари, но просто си вършат работата. така че резултатите не са много добри, като цяло. И Виталий човек, който не се каже, че тя пречи на пистата, а това често се случва с начинаещи. важно да се изгради разбирателство с персонала, а резултатът ще дойде. той се оказа в GP2.
Чудя се как отношенията му с Кубица.
Виталий работи страхотно, професионализма му няма съмнение, друго нещо е, че късмет с времето. Точно така, той каза, че всички настройки на мокра писта orabotany, но на суха земя корекция не са разработени. И това може да е проблем не serzenoy искам да загубя първия личния лекар на тестови пътувания. Въпреки че, разбира се, можете да използвате информацията в част Кубица, получени през последните сухи дни в Херес.
По отношение на баланса на силите в екипа, е необходимо да бъдем реалисти. Кубица - №1 в тима, а днес, може би, че е обективно. Не казвам, че. че Петров по-малко талантлив, а не само тяхната позиция да се докаже, но това ще отнеме най-малко половин сезон, дори ако Петров веднага да започне да свети.
Благодари 1 потребител:
# 9 ОФЛАЙН Антон
- София
Виталий работи страхотно, професионализма му няма съмнение, друго нещо е, че късмет с времето. Точно така, той каза, че всички настройки на мокра писта orabotany, но на суха земя корекция не са разработени. И това може да е проблем не serzenoy искам да загубя първия личния лекар на тестови пътувания. Въпреки че, разбира се, можете да използвате информацията в част Кубица, получени през последните сухи дни в Херес.
По отношение на баланса на силите в екипа, е необходимо да бъдем реалисти. Кубица - №1 в тима, а днес, може би, че е обективно. Не казвам, че. че Петров по-малко талантлив, а не само тяхната позиция да се докаже, но това ще отнеме най-малко половин сезон, дори ако Петров веднага да започне да свети.
Тук можете да видите и двете страни: от една Виталий трябва да карам колкото е възможно повече от разстоянието, особено на сушата, от друга страна, Робърт има далеч по-опции практическа работа. Особено сега, екипи търсят на основните настройки. По мое мнение, е твърде рано да се говори за индивидуалните настройки за определен пилот.
Като цяло, Виталий колега # 33; И R30 се е показал като надежден машина (пфу-пфу-пфу). Надеждност - това понякога решава заглавия.
Благодари 1 потребител:
# 11 ОФЛАЙН Daimon
- град Петър
По мое Петров се е представил добре на тестовете, че е доволен, а екипът щастлив с тях, голям недостатък разбира се, че не е пълнено стабилност на суха писта, защо е да се знае, че в първите дни на дъжд, а другите две са по-малко суха, предпочитанието два пъти даде Кубица, със сигурност е странно отбор заяви, че ако е необходимо ще отпусне половин ден Петров, се повозим на суха писта, ще видим, но Петров в дъжда показа добра скорост и Кубица голям пързаляха в последния ден на тестове при добро време, всичко това ни е добра оптимизъм) и дава като TNT ко Рено не спря на пистата заради нещо))))) също е плюс за стабилност)
Благодари 1 потребител:
# 12 ПОТРЕБИТЕЛЯ LART-L
Pilot "Формула Renault"
- Ростов на Дон
Тук можете да видите и двете страни: от една Виталий трябва да карам колкото е възможно повече от разстоянието, особено на сушата, от друга страна, Робърт има далеч по-опции практическа работа. Особено сега, екипи търсят на основните настройки. По мое мнение, е твърде рано да се говори за индивидуалните настройки за определен пилот.
Като цяло, Виталий колега # 33; И R30 се е показал като надежден машина (пфу-пфу-пфу). Надеждност - това понякога решава заглавия.
Благодари 1 потребител:
# 13 ПОТРЕБИТЕЛЯ LART-L
Pilot "Формула Renault"
- Ростов на Дон
може би е твърде рано да се говори за това, но изглежда, че няма равенство в пилотите на Рено Кубица винаги поставят на изпитания на сушата, дори когато всички Петрова бе, аз не бих искал ситуацията в отбора е била по негово време в Herbert с Shummi в Бенетон
Сега е твърде рано да се говори за тактиката командните, всичко ще стане ясно, когато Витали ще бъде сериозна конкуренция Кубица. Това е, когато ще видим какво означава това в актуализирания Renault pilot№1: тя е по-опитен и надежден, или е определен за фаворит, който е задължен да работи целият екип, включително и съотборник. Това би било лошо за нас.