Тест задвижване на трактора за транспортиране на междуконтинентална балистична ракета РС-24 - Test Drive

Пинокио. Браво. Метличина. Giardiniera. Флейта. Наслада-2 - не е името на детски пиеси. Това е много опасно оръжие на българската армия: една и съща система за противоракетна може да се направи за да се намали изстрел населението на Земята със скорост един милион или двама души. Ние тествахме колата с по-малко поетично име MZKT-79221, но не по-малко важно за ракетни сили на вътрешния пазар. Той транспортира (и, ако е необходимо, се задейства) междуконтинентална балистична ракета РС-24 Yars. разработена от Московския институт по Thermal Corporation.

Старци място

Колекционерски автомобили в нощта на ралито "Москва сияние"

Може би това е най-мощният машината за изпитване двигател на всички времена. Но не защото тя дизелов V12, разработване на 800 конски сили. Фактът, че това парче носи раницата няколко бойни глави, всяка с капацитет от 150 до 300 килотона. Ние сме в отдела за отбрана в Тейково. Запознайте се - MZKT-79221.

По-рано, тези коли са били наричани минни камиони. но сега MZKT (Минск Wheel Трактор Plant) вече не е част от Минск Автомобилна централа. Клирънсът MZKT-79221 е 475 мм, дълбочината на принудителен брод - над един метър. Екипажът - трима мъже.

Предшественик - МАЗ-7919 - е по-малък. Semiosny кола с двигател на резервоара транспортирани Топол. Но Топол-М, са взети на ново шаси осем ос.

Резервоари, самолети и хеликоптери днес - Така че, за локални конфликти. От глобалното Армагедон ние застрахова само ядрени оръжия. Легендарен фрази vladlen bakhnov? Аз нямах време да се тества преди да започнете да се каже, и ако ти кажа - най-доброто от това би било достатъчно. Ние получихме обучение версия на машината, на която фиксираната диска. по размер и маса на настоящите междуконтинентални балистични ракети, но без смъртоносен пълнене.

Тя ракети RS-24 Yars - развитието на добре познат на Topol-M. Въпреки това, за разлика от тополи. Тази ракета твърдо гориво има повече от една бойна единица с много фалшиви цели. и няколко - например, течен ракета P36-М Воевода (НАТО - SS-18 Сатана). Мощност Yarsa по-малко от Топол-М. но както казват военните, една такава ракета може да покрие много по-голяма територия - борбата на няколко пресечки. Максималният обхват, според различни оценки, които варират от 11 до 12 хиляди километра.

Дължината на тристепенни междуконтинентални балистични ракети с ядрени бойни глави - около 23 метра. Множествено число на изучаването на колата малко по-къса, но от теглото го повтаря военни ракети.

MZKT-79221 - твърд машина. Това не е шега - масата на 40 тона ракети без (а заедно с него - повече от 120 тона).

Тя има осем оси и шестнадесет джанти, всеки от които е с височина на човешки ръст. Диск - пълна; Освен това, колелата на първата и последните три оси са контролируеми. И се върне в обратна посока: завъртете волана наляво, и първата триосен завой на ляво и отзад - Добре, за по-добра маневреност.

Първите и последните три ос на превозно средство, управлявано. Всички колела са снабдени със система за контрол на налягането в гумите.

Списъкът на стандартно оборудване е впечатляващ: хидроусилвател на кормило, автоматична скоростна кутия, контрол и коригира налягането на гумите. В салона - няма евтина пластмаса: само метал. Въпреки това, няма електрически стъкла - прозорците трябва да бъдат пропуснати и ръчно. Климатик също не е предвидено - там е само виси фен. Е, който се използва за повърхностна дообработка на кожи естествена кожа, ние също се съмнявам. Но в сравнение с предшественика semiosnym МАЗ 7919 диаметър обрат намаля от катастрофални 52 до 34 метра. С това, нова кола на няколко метра по-дълъг - в момента е с дължина 22,7 метра.

Двигателят - точното количество 25.86 литра V12, с турбокомпресор и директно впръскване. Това го прави Ярославъл Motor Plant. Двигател развива 800 конски сили и въртящ момент от над 3000 Нютон метра. Разход на гориво, обаче, е твърде голям - почти 300 литра на 100 километра. Както казват военните, само един от старта си изисква кофа с дизелово гориво. Но поради големите резервоари крейсерска радиус от 500 км от стандартен военен. Тази техника все повече и не е необходимо.

Нещо повече, в сравнение с предшественика от резервоара към двигателя, новият мотор живот се е увеличил от 300 до 5000 часа. Въпреки това, внимателно обмисляне на часовете, извършвани след всяко пътуване - това е немислимо, че в стратегически важен raketovoztse нещо се е развалило.

Говорейки за опита си при шофиране този колос, е необходимо да забравят за типичния автомобилен журналист дискурс върху волана връзка информативността, спиране удобството и комфорта на приземяване зад волана на. Защото чувството зад волана - невероятното и несравнима с нищо друго.

Подредени всичко много лесно. Аз се изкачи в кабината разположен високо. Контролите по принцип не по-трудно, отколкото в автобуса. Огромни колела оказва лесно, само с две педали (спирачка и - не по средата, а точно под левия крак). Освен ако има маса от спомагателен превключвател (на ракетата, разбира се, не може да бъде контролирана - тези други хора го правят) и ръчна спирачка намира на десния почти на пода.