Тест за измиване на предното стъкло помпа - дневник на двигателя

Есен. Рано полумрак. Тесен крайградски магистрала. На сутринта, след което се успокои или отново нараства, неприятен студен дъжд drizzles. На тротоара - мръсотията от паднали листа и пясък от бордюра. За всяка преминаваща кола - дълъг влак. Занапред вагонът е почти не се вижда, той може да бъде призната само от габаритни светлини. Чистачките работят непрекъснато, но усещането от тях малко, трябва да бъдат периодично се полива стъкло omyvayki. Но в насрещното поток трафик съм бил голяма разлика - можете да се опитате да изпревари. Увеличаване на степента на микробусът вече там, пералня писти почти непрекъснато, и изведнъж той внезапно млъкна. Стъкло веднага пристрастяване мръсен филм през него почти не мога да видя нищо. Какво да се прави? Проверете изпреварване? Brake.

Никой не може да не желае да бъде в тази ситуация. А обобщи надеждност привидно kopeechnogo устройство - измиване на предното стъкло помпа. За това днес и ще бъде нашия разговор.

За теста избрахме десет проби. Техният пазарен днес са много, цената - 150-200 рубли. На молбата ни да се представи цялата гама от продукти, някои доставчици са озадачен рамене - казват те, каква е разликата, всички те са направени в един от най-известните страната. Но ние няма да бързаме с изводите, да ги направи след тестване.

Представяме Ви към участниците от всеки тест. Определяне - 992.3730, каталожен номер - 2110-5208009.

Всички експериментални проби са тествани върху няколко параметри. На първо място, така наречения контролен пункт. В определен обратно налягане в системата (0.14 МРа) на флуидния поток през помпата да бъде не по-малко от 4,5 мл / сек. Така при налягане в системата до 0,16 МРа, консумация на ток не трябва да надвишава 3.5 А, и при налягане по-високо от 0,16 МРа не трябва да надвишава 4,5 А. Резултатите от тази част от тестовете са обобщени в Таблица 1. В този случай, в точка на прекъсване не може да напусне "ECARE" помпи "STSAR-1".

Също така, максималната скорост на потока и максималното налягане се измерва.

Предварително се каже, че съгласно максимално налягане от 0,25 MPa (2.5 атмосфера) не се постигне, без помпа.

Допълнителна тествани за устойчивост на включвания котва, когато са заключени. В мотор помпа има камера, пълен с вода се съхранява при температура от минус 40 ° С в продължение на най-малко четири часа в състоянието на празен ход и след това извършва включвания 10 0.5 продължителност. 1,5 секунди всяка, с пауза от 1 секунда между 3 включвания, при напрежение 12 V. Този тест симулира ситуация, в която през зимата в студена резервоар течност и шофьорът не знае това, включва помпа. Той отказа да работят тук "STSAR-2", причината - interturn вина на ротора на двигателя. От друга производителност на помпата не се е влошило.

Много важно е да се тества ефективността след работа, когато налягането блокираната магистрала. Това се случва, когато течността в резервоара през зимата, и дюзата - замразени. По време на тест на двигателя на помпата включва равномерно - веднъж на минута, с продължителност на държавата ON 2. пет секунди при 12 V, когато са заключени сгъстяване на линия. След три часа параметри издръжливост се проверяват при нормални условия. Този изпит премина всички помпи.

И накрая, най-добрият тест - на съпротивлението на топлина. Не е тайна, че в горещите летни температури под капака на колата достига значителни стойности. Така че ние постоянно моторна помпа при температура от 100 ° С в продължение на три часа в режим на пауза и след дванадесет скорост на затвора отново тества при нормални условия. В същото време той отказа да влезе в контролните параметри Калуга помпата, а помпа "ECARE" се появи, за да потече течност от под капака, който покрива перката. Той не коментира останалата част на помпите.

След тестовете, които обсъдихме всяка помпа, за да се оцени качеството на производството на компоненти и монтаж като цяло.

Пробата, която се продава, тъй като се оказа, за "осем" ВАЗ семейство. Това обяснява най-ниските параметри на неговото действие в сравнение с други помпи. В момента с производителя на двигателя маркировка - Женки (вероятно китайски произход), монолитен корпус, има дренажни отвори за отстраняване на влага. Булото на прилично качество, има дренажни отвори. За "осем" - добро.

По този начин, резултатите от теста са отпаднали половината от пробите, а само две от тях - очевидно "китайски". Както се казва, да си направите изводи.