Test Drive Лада largus - в превод от френски
Тези очаквания са причини - в строителството, дизайн и оформление се променя от "донор" Renault Logan MCV е малко: ВАЗ дизайнери привлякоха за Largus му решетка, лого на марката на волана, и свързаните с тях лога на гърба. Плюс Lada получи по-добра защита от корозия и камъчета тяло и защита на картера от стомана с дебелина 2 мм. Vosmiklapanny 1.6-литров 84-конски сили двигател, единственият, на разположение за този модел да бъде обобщена с една и съща необезпокояван 5-степенна механична трансмисия. Двигателят е адаптиран към българското бензина. И накрая, vazovtsy избран за Largus големите спирачни дискове на разположение за пълен семейство на Logan и пренастроен окачване, с цел да го прави най-енергоемки без забележими жертвите комфорт направи. Какво се случи в края на краищата, ние сме тествани като част от теста Москва този микробус.
толкова лесно, колкото пай
На сайта на търговеца да открия колата в най-, че нито е проста конфигурация за 339 000 рубли - не тук, а не само на климатика, но и радио, централно заключване, електрически стъкла, кормилната колона колело височина, подгряване на седалките, релси на покрива, ABS, "protivotumanok" , въздушни възглавници и сервоусилвател на волана. Що се отнася за регулиране височината на места и отопляеми външни огледала, тези ползи не са достъпни дори и за най-крайните версия, предложени за 387 хиляди рубли. Но сензори за паркиране, които не са в списъка с опции за фабрични, все още могат да бъдат поръчани от дилъра.
Въпреки това, на микробуса не изглежда дефектен или грозен. Освен това, ако дизайн Logan седан да подадете жалба (твърде нисък и набит кола), а след това Largus изглежда доста цивилизован и органично. Това отчасти се дължи на факта, че тя е 182 mm по-дълъг от 4 врати Logan на и колесната база е опъната от впечатляващо 275 mm (до 2905 mm). Това, както и по-балансирани пропорции.
Кабината е почти не се различава от Loganovsky, само че с различен инструмент панел козирка. Чифт седалка монтирана твърда пластмасова преграда, разделяща област на тялото на водача. В тази "ограда" са не люкове да се настанят в дългосрочен дължина, но тя е силна - при спиране или, не дай Боже, инцидент не е разрешено да превозва "прегази" на водача и пътника до него.
Представям си себе си като професионален шофьор на ВАЗ "пета" и да разберат, че място за melochovki в пилотската кабина може да отпусне повече. Ниша на вратата, на централния панел и централната тунела не е много просторен. Документация може да бъде отстранен само в жабката. Никъде да се мотае и сако - това ще трябва да се сложи между седалките. Но във всеки товар Largus има по подразбиране само шест врати - товаренето и разтоварването на колата лесно от всяка страна, както и дрехи могат да бъдат окачени в салона за пътници, ако не е зареден с очните ябълки.
Товар отделение за 2540 литра в размер 1020h1850 mm, без съмнение една от модела на първичен активи. Това може да отнеме 750 кг багаж, че много, защото дефакто Largus отнася до компактния клас. Тук ще се премести европалет (800h1200h145 мм), има четири уши за закрепване на багаж. Въпреки това, запознати "близнак" Рено бюджетни решения доставя някои неудобства. Например, в първоначалната конфигурация на колата не е предвидено вътрешно отделение товар от пластмаса или шперплат и по избор каучук етаж мат само усложнява натиснете кутии и други съдове дълбоко в тялото. Все пак, ако искате да "плевня" Largus могат да бъдат модернизирани - например, листа от шперплат или анормални фиксиране мрежи (като възможност активно обсъжда в съответните интернет форумите).
Фактът, че резервното колело се намира под дъното, има своите плюсове и минуси. От една страна, ако се премахне или да се върне на "резервната гума" място в дъжда и калта неизбежно се замърсяват. От друга - такова решение е оправдано, тъй като, ако възникне пункция, когато автомобилът е натоварен, достъп до механизма в багажното отделение ще бъде трудно да се определи. И накрая, тази архитектура спестява пространство за багаж.
Здравейте, Логан!
Оскъдността на регулиране на седалката на водача, не спира да се удобно. Тъй като колелото се регулира само от ъгъла, а на седалката не може да се регулира по височина, аз се премести по-близо до "колелото", който се понижава толкова ниски, колкото е възможно. Няма проблем да регулирам огледалото с помощта на миниатюрни лостове. Освен което страната на пътника, дори не трябва да се постигне - в кабината не е твърде широк. Говорейки за огледала: на пръв поглед в микробуса смятате, че кола 4470 мм дължина, те биха могли да бъдат по-големи, но се оказва, че преглед на всички обратно в ред и на паркинга, и в движение. Въпреки това, когато върне остър недостиг на сензори за паркиране - трябва да разчитат на огледала и добро око.
В движение Largus това е много подобен на "братята" Логан - тук са едно и също точна, но не прекалено острата реакция в таксито, стига педала на съединителя и също толкова забележим ролка тяло в ъглите. За главната тръба Logan - Ride, за да го Largus е присъщо само частично. Наистина комфортно пътуване става само, когато тялото се зарежда. Ако на борда има един шофьор, колата преминава сурови подутини, погази на "изкуствени неравности" и на висок глас, практикуващи дупки. Но консумацията на енергия е с наличност окачване не е счупена, дори в големи ями и неравности.
На стабилността на валутния курс по стандартите на всички прекрасен сегмент. Колата не дебнат на линия за високоскоростни влакове и държейки се за траектория във връзка бързи завои, въпреки високата си център на тежестта. Единственото нещо, което не ми хареса конкретен случай - липсата на сервоусилвател на волана. Поради това, "кравайче" беше прекалено тежък в режим на паркиране и бавно здраво превръща волана имаше упорито да се върне в нулева позиция. С една дума, от по-горните варианти не може да откаже, дори ако целта е да спаси колкото е възможно при закупуване. Още повече, че за усилвателя иска много изгодни 10000 рубли.
При високи скорости, като ван присъщо, както по хоризонтала, но не прекалено силно. Но основният недостатък на машината, по мое мнение, звук, или по-скоро - почти пълната липса. Още на 60 km / h в кабината нахлу силен аеродинамичен шум и натрапчиви бучене на гуми и 100 km / h е в съпровод стане едва поносимо. Там са или са включени в общия обем на радиото (което отново в тест колата не е), или да настроите "Shumka" на дилъра или на техните собствени.
Но бензин 84 к.с. двигател в комбинация с 5-степенна скоростна кутия е доста добър. Според паспортни данни, Largus с такъв агрегат база ускорява до 100 км / ч за 15.9 с дълъг, но, първо, russianized "френски" без проблеми съхраняват в градския трафик, и второ, неговият двигател пленява нейната еластичност. Ускоряване на скоростта на охлюв може да бъде дори на трета предавка - извадете микробуса, обхождане в задръстване се получава дори и за секунда. Такива корекции са просто идеални за камионетка, която е малко вероятно да се превърне в нещо забележително и от които се очаква умерен комфорт и примерен издръжливост.
Чрез спиране на динамиката на ВАЗ колата имали абсолютно никакви забележки - устройството работи адекватно и ефективно, въпреки липсата на ABS и ESP. Той се адаптира към колата и се движи извън града. Пътният просвет 175 mm (не по-малко от това на много кросоувъри), къси надвеси и небоядисани брони от пластмаса позволяват нищо страшно в Конгреса на селския път.
уникална оферта
Разбира се, всички недостатъци прощават микробуса, веднага след като те видя цената му. Намери както е адаптирано към доставка на дребно на един съученик за същите пари е просто невъзможно. В едната крайност, Lada Granta (версия метал ван направено от културисти), която има подобен капацитет и цена, но по-лошо предсказуемо управление, тъй като металната кутия, монтирано на шаси на компанията не е същото като единен дизайн на каросерията. От друга - карго версия на Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Renault Kangoo, за които ще трябва да плати почти два пъти повече. Оттук и изводът: Lada Largus почти уникална оферта в сегмента.
Въпреки това, на българския автомобилен производител би искал да желаят да разширят списъка с налични опции, така че клиентите да могат по избор да се снабди машината в зависимост от техните вкусове и нужди, намаляване на дискомфорта до минимум.
Спецификациите Lada Largus