Test Drive Chery tiggo 3, Lifan x60 и Chery tiggo 5 улов на хоризонта! Двигателят на списание

Преди три години, ние открихме, че китайските купувачи на автомобили не са много по-загрижени за избор: да не се мине тест драйв не учете условията на гаранцията и поддръжката, не много по-заинтересовани от качеството на услугата и наличността на резервни части. Дилъри открито заявиха, че основната причина за закупуването на "китайски" - "на стойност десетки цента на Пени": т.е. максимум кола за малко пари. Оттогава тя течеше много време, че машината се качи значително, а купувачите са станали много по-взискателни. дали китайските производители са коригирани? Ние разберете с кросоувъра Chery и Lifan.

Едно нещо, което веднага: причината, че потенциалните купувачи не могат да преминат тест драйв - в действителност, липсата на същите тези тестови коли от дилъри. В резултат на направения първоначално включени четири различни китайски кросоувър, бързо намалява до три, а само две марки - тези, които по някакъв начин да гледам техния тест флот.

Единственият дилър в Санкт Петербург HAVAL е бил принуден да се отрече от нас теста на разума. продажба на подходящ изпитване на превозното средство и прекомерно търсене на тестване на различни модели. Представители на други китайски марки понякога дори не можеха да разберат какво се случва и защо се притеснява да се явя на изпит, "Купи и езда." Като цяло, не всичко е по-лесно обслужване.

В резултат на това преките съперници, които имаме само две: актуализиран Lifan X60 с титлата на най-продаваните кросоувър български китайския пазар и Chery Tiggo 3, който, заедно с две нови кросоувъри на марката е на второ място в продажбите. Едно от тези нововъведения е кросоувъра Tiggo 5, която ще действа като наш вторият тест - като един от най-модерните представители на Китай на българския пазар.

И Lifan X60, Chery Tiggo 3 и се появи в средата на китайците "plagiatnyh" скандали като полу-клонинги на света най-продаваните Toyota RAV4 от второ поколение. И Lifan подход по въпроса малко по-креативни от превръщането на тялото в една нова, здрава и масивна начин. Chery, напротив, не се допира на класиците, с акцент върху фейслифта.

По един или друг начин, и двата модела, към днешна дата отново направиха "лифтинг" за всички съвременни канони: елегантни оптика, LED светлини, ретранслатори в огледалата, Лети джанти обноски и масивни брони. Lifan похвали хром интериор и ефектен раздвоен изпускателната и Tiggo 3, според традицията, оф-роуд начин да се "резервна гума" виси на вратата.

Chery Tiggo 5 извисява над два съперници, като по-големият брат на аристократичен произход. Той, най-напред, наистина един клас по-горе, и второ, никой не е клонинг не е, и е разработен като самостоятелен модел. И образът боядисани Джеймс Houp, бивш GM дизайнер. Резултатът е очевиден: колата изглежда строго и здраво, и най-важното е, че в европейска хармонично и разпознаваеми, въпреки че основния поток с актуалните тенденции.

X60 и Tiggo 3 размер почти идентични: Lifan малко по-късо, но по-широк и по-висок Chery. Почти три пъти повече от търсенето на Lifan добре обяснено от цената: това е най-достъпен на кросоувър клас Б + - 839 900 рубли за добре оборудвана проба за анализ с "механиката". Tiggo 3 ни накара с CVT. Това е най-скъпият луксозно оборудване за 909,900 рубли (MCP - за "петдесет долара" по-евтино). Chery Tiggo 5 и двамата много по-голяма (само в дължината на повече от 4.5 метра) и, разбира се, по-скъпо: в горната част на вариатора - 1,179,900 рубли.

Вътре X60 и 3 Tiggo променил забележимо, отколкото навън. На първо място, шоуто е точна. И двете Auto-тенденция за модерен нов дизайн на централната конзола, престава да бъде копие на себе си в RAV4. И най-важното е, че значително стои на вниманието на качеството на използваните материали: гладка контраст шева, по-скъпа от изкуствена кожа, приятен за докосване бутони и шайбите хубави инкрустации и съвременни медии. Това, което липсва е качествен мека пластмаса толкова евтино да се отърве от хардуера. Tiggo 5 разполага и с модерна архитектура, малко повече от висококачествени пластмаси и скъпи варианти.

Всъщност, най-просторен, скъпо и функционален интериор, предсказуемо, "петата" на Chery - само си отделна "климат", има круиз контрол, електрически седалки, камера активно чрез проследяване на маркировки и тегло на всички малки неща. Въпреки това, буйни кресла хлъзгави, а воланът все още е само корекция на ъгъла на наклон е, като цяло, всички други тестови кросоувъри.

Изненадващо, по-компактен Lifan не особено по-малко обем на свободно пространство. И тъй като по-високо остъкляване кацане и огромни огледала, че има още по-добра видимост. Въпреки това, засаждане ергономичност тук е по-лошо, и да се настани плосък - в ъглите не притежават. В допълнение, X60, дори и в най-горния вариант не предлага климат, без круиз контрол, но той има подвижен покрив и камера за задно виждане с.

Според Chery Tiggo 3 поява на по-скромни, но разполага с всички необходими възможности и най-важното, най-удобните седалки, с общо покритие и най-качването на пътниците. Единственият недостатък, за да завършите - обичайните сензори за паркиране, вместо на камерата.

Най-очевидният Арматурното табло в Tiggo 5 (вляво). Екранът на компютъра предоставя много информация, но тънък и дребен шрифт - това е необходимо, за да надникне. В Tiggo 3 (в средата) по-лесно четливост на екрана е по-добре, но радиалните везни с близо цифровизацията - по-лошо. Lifan щит устройства (дясно) - оригиналността на жертвата: бърз четат само индикаторът за цифрова скорост

Друг важен инструмент на съвременния автомобил - мултимедийна станция. И трите кросоувъри е на разположение и в Tiggo 3 и 5 е един и същ, само в различни черупки, и различията в функции. В "тройката" - Марк и отблясъци сензорен таблет, в "пет" екрана, за да се скрие под малък навес и удобен обем шайба.

И в трите кросоувъри няма да е претъпкан и пътници. А най-удобно засаждане в Tiggo 5. Почти като свободни, но не е много удобно на дивана Lifan плоска. На втория ред Tiggo 3 е по-малък, отколкото останалата част, склад пространство за краката, но седалката много по-удобно, отколкото X60. Минималният набор от ползи под формата на подлакътника и поставки за чаши, изобщо кросоувъри.

Изненадващо е, че най-голям багаж отделение - в най-кратък Lifan X60: 405 литра (в ляво). Седалки сгънете надолу индивидуално наравно с пода, при които е налице пълно "резерв". На второ място по отношение на функционалност и Chery Tiggo 5 370 литра грижливо и и плосък сгъваем диван, но само "dokatka" под пода. Като аутсайдер Chery Tiggo 3 (вдясно) - същите 370 литра, пълен "Резервен" на вратата, но никой не подземни и най-важното, затегнат диван, който може да се накланя назад само.

В дисциплината на властта се обърна несъответствие, не е силна, обаче, смущаващи за оценка на навиците на автомобили. В действителност, изберете нещо различно от скоростната кутия, особено от това, което: всеки един от китайския SUV предлага в България само с един бензинов двигател и само изпълнение monoprivodnom.

Силовата най-скромен в Chery Tiggo 3 - 1.6 литра и 126 конски сили, контролирана CVT. Мощност колата достатъчно, за да се запази стабилно в градския трафик. Изпреварване или движение в канадския са трудни за машина, и ужасен вой на мотора - най-шумната кросоувър във всяко едно отношение. Нека бъдем честни, двойката не се обобщи най-хармонично в работата. Box е далеч от съвременните стандарти променлива скорост, и честно казано закъсняла в реакциите, без да дава линейност в сцепление. Спомням си миналата Tiggo FL с "механика" изтича много по-интересно и симпатичен.

В Lifan X60 под капака на постоянен двигател 1.8 (128 к.с. ..) В един чифт просто наръчник "кутия". Въпреки всички промени, предаването си остава същата - това не е от значение селективност. Двигателят все още не излиза с "дъното" и ускорява инерционния момент в тесен рафт. Въпреки това, благодарение на пълен контрол от страна на водача се оказва значително по-точно от Tiggo 3.

Най-напредналите отново Chery Tiggo 5 - 2-litrovikom капацитет от 136 сили и вариатора. Според сухи цифри превъзходството на минимално - само 8-10 "коне" и 20 Нм въртящ момент, но впечатленията от колата са доста различни. Всички въпроса в адаптирането на предаване и двигател, който се допълват взаимно. В резултат на това Tiggo 5 адекватни реакции, въпреки че не невероятни динамика. Не е лош взима и е проходим за изпреварване, без да попълвате вътрешността на скърцането на двигателя. Вярно е. бъги: диск показа опасен бъг - след рязко спиране Tiggo 5 за няколко секунди напълно спре да отговаря на педала на газта.

И двете Chery кросоувър има добър пътен просвет от 190 mm, в Lifan - 179 мм. Когато излиза в отсъствието на задвижване на всички колела може да се види върху твърдостта на тялото: в Tiggo 5 леко наляво пропуски багажника на, докато Lifan - замък, с усилие на мига. Оказа се, да бъде най-здрав орган Tiggo 3.

Но в активното управление на Tiggo 5 неприятно изненадани най uninformative волан и най-големите закъснения до неговото отхвърляне. Lifan дори за неговата "гума" колело на недостиг на струя действие е по-точно и гладко. И най-послушен Tiggo 3 докаже, че дори крехък пясъчни пътеки, предписани траектория.

По-добра работа Tiggo 3 и счупени пътища. Спирането създава впечатление събраха, гладкото протичане и енергийния баланс, ние признаваме, най-доброто от триото. Има нещо, за да хвалят Lifan X60: в нов стил ясно боли и техническата част, тъй като новата кола е много по-добре да се работи дупки и да ги прехвърляте да пътуват в кабината по-мек. Не пропускайте и "петата» Tiggo, но тя носи разнообразие на поведение: задните амортисьори работят по-добре отпред, които понякога остри срещат дупки.

И трите са изключително предно кросоувър, все пак, ако се съди по формата на пода с карданен тунел, версия на строителството 4x4 е ясно определен. Освен това, Tiggo FL, че е дори, но бързо напусна пазара. В представителството на Chery каза, че причината е лошото търсенето, въпреки че официалните дилърски услуги неохотно, допуснати до техническите проблеми на пълен диск. Както и да е, днес, не версия с двойно предаване е сериозен стратегически недостатък на китайския SUV

Какъв е резултатът?

Ние признаваме много сериозно работата на буболечките трябваше Lifan. Първото запознаване с X60 за преди повече от три години е напуснал болезнено впечатление: разчитам на това е просто ужасно. Сега, обаче, имаше напълно приемливо кросоувър интериор, който продължава да се радва просторни, традиционно доброто оборудване, рафинирани управляемост. От окончателните пропуски не са най-оптималните настройки на двигателя и скоростната кутия, далеч преди да се изостри навиците на тротоара, оф-роуд способности е силно ограничено от липсата на пълен диск, а цената е много близо до най-известните състезатели.

Chery Tiggo 3 като цяло щеше да е още по-интересно, ако не беше един куп моторни и вариаторни: Последно суми вече не е най-мощният двигател. Когато колата е най-балансиран от настройките на завиване и спиране, а освен това с добра техника и комфортен салон, кросоувър е бавен, шумен и неудобно в трансформацията на багажника.

Chery Tiggo 5 - колата не е толкова класа над много други общи философия: покаже собственото си лице към световната автомобилна промишленост и купувача. Е, това се оказа много зле. В сравнение с конкурентите си в теста е друго ниво, което напълно оправдава такса. Да, и не един параметър Tiggo 5 по същество не изостават сравними корейски и европейски конкуренти. И по размер и са оборудвани с най-висшестоящ. Един от проблемите - не далеч зад себе си, и цената, като се има предвид, че конкуренцията за същите пари и предлагат версия 4х4, както и няколко машини, за да избирате.

Всъщност, основният проблем на търсенето на китайски автомобили, а именно - цена. Ако по-рано единствената алтернатива е АвтоВАЗ, сега с нюансите на оборудване "китайски" влезе в сегмента на "корейци", "френски", а понякога дори "Чехия". И тъй като на вторичния пазар за един милион можете да си купите всичко, което искате, дори и с гаранцията на производителя. Харесва ли ви или не, както и образа на китайската автомобилна индустрия самата все още не е изчерпан. Да, и на услуги с гаранция вдъхнови не уповаваме на европейско или корейски. Като цяло, напредъкът на китайската автомобилна индустрия там, но на хоризонта, което тепърва предстои.

списание "двигател" Редакторите бих искал да благодаря на българското представителство Chery и компания Eastcom, Chery дилър в София, както и Avtostil компании ", Lifan дилър в София, при условие за автомобили.