термостат опции, за да заменят акциите - всички Юнион Клуб volgovodov

Условия за поставяне на съобщения и

само технически въпроси се обсъждат в "техническо осигуряване". Търговско тема (покупка, продажба, цена, обслужване) - виж "Купуването и продаването на услуги."

Изборът на охлаждащата течност се обсъдят в "материални", озаглавен "Инструменти, течни аксесоари."

Въпроси, свързани с датчици са разгледани в раздел "Електротехника" (subforum "Устройства").

Проблемите, свързани с прегряване, могат да бъдат сложни, да причинят проблеми не само в охладителната система, така че е най-добре да ги обсъдим в "Трудности / ремонт".

Заглавия трябва да бъдат информативни. За името на темата "Помощ" можете да получите останалата част от форума за известно време, което ще трябва да похарчите повторение на неговите правила. Също така, не копирайте името на темата в описанието му.

термостат опции, за да заменят акциите. от Lancer, Nexia 88 ° и др.

достъп до него възможно най-скоро и да го задържи стабилно, независимо от атмосферните условия и режим на шофиране. След vazovskaya термостат с малък кръг и плътно припокриване голям. Той е на височина.

Както се вижда от моя собствен опит, това не е по-лошо, отколкото може да се постигне с циркулацията на родната верига течност. Качество запечатване mitsubisevskogo teplostata 88 градуса в собствената си лула перфектно решили проблема. Чисто субективно Волга I загрява до 90 градуса по-бързо Лада, температурна стабилност - изключение. Промени - нула (отстраните само на термостата). Може би добър Zhigulyovskaya схема дюза но тя е 1.5 пъти повече.

"Класовия враг - винаги враг, и тя не е от значение в този случай, това, което неговата академична степен" (Лисенко).

Боже опази. Точно когато бях имплантиране vazovskaya термостат в броя на автомобилите, че не е трябвало да отиде в психологически да се намери един термос от тях. Аз съм доволна от резултата от над. И прекроявам не иска дори да се увеличи броят на връзки.

Целият живот на Волга ГАЗ-21

Последният път, когато термостата е настроен, че не се опитват да бъдат умни и да го фиксира студено заваряване:

Горд съм, че съм от Одеса.
Срам ме е, че аз krymchanin ...

Слава на Украйна # 33;
Смърт на фашистките завоеватели # 33;

И аз винаги krasavchegg)) отидох да си купя термостата от Lancer и взе грешното)) От 3litrovogo на външния диаметър ... и с двете вътрешния ни гъсок диаметър ... трябваше да се справят с даден файл), за да засадят вътре. Преработен, той се приземи, не измислят различни болтове и студено заваряване, и взе пробата, и да го zakernil вътре в седалката. Сложете хвърлям поглед на мястото и си спомни, че Stoch отвор за вентилация ... бре ... Мислех, тъй като въздухът вече е отстранен от под termostata- нищо няма нужда да се измисли, а не толкова стегнато е, че въздухът не излиза. Няма да се побира лесно чрез течове. Е, всичко, което се очаква отопление миг, уплашени в първите леко повдигнати стрелките за близо 100 "C - всичко е нормално, термостата отваря и фурна картофи, а двигателят не се нагрява) В същото време сложи най-накрая метален адаптер в горната част на радиатора температура маркуч сензор и вентилатор на Аз също спечели от сензора, че не е необходимо да се проследи pokazometrom и включва бутон). Всичко е добре))
Термостатът на Перов, 170griven, адаптер за datchik- 65 гривна, самият сензор - 20 гривна, скоби 20 гр. работа за монтаж на poldnya- полирана повърхност чифтосване гъсок, така че да не азбест плат подплата и не уплътнител ВИКТОР REINZ (80 грама -100gramm) и характера на своята външност, за да изглеждат прилично облечени и маркуч лесно ...

Аз е просто каза, че е много здравословно, но се изкачи и благодаря на Бога (или колата си).

Горд съм, че съм от Одеса.
Срам ме е, че аз krymchanin ...

Слава на Украйна # 33;
Смърт на фашистките завоеватели # 33;

Написах цената на това, което имахме на компанията и какво взех за себе си. В два и половина пъти по-ниски от взеха г-н Slava243
Обадете се, ако някой трябва да термостата.

Искам да споделя моите скорошни наблюдения за vazovskaya термостат. Изглежда, че също ще дръпне върху главата на своите мемоари.

Накратко повтаря, какво му печалба в продължение на няколко години. През това време, на три РАН само един бъг. и след това за първото изпълнение, долно положение (дълго). С над главата опция шофиране в продължение на пет години. се оказа, че през това време:

- щори не е необходима
- термостат маркиран 83 ° С наистина дава ниски резултати.
- раздел белодробна съизмерим с напречното сечение на канала на пещта е оптимално
- в най-горната позиция на нужда всички същия клон за отстраняване на въздуха от фурната, тъй като няма дупки в него и се затваря плътно Точки.
- настройка на прага може да бъде променен в рамките на един малък кръг. И по този въпрос бих искал повече.

Да започнем с това, че преди няколко години, когато се събират тази верига режийни, защо се притеснява, че 83 е прекалено много, и се коригира в тенджера с термометъра на 78 вече.
Това се прави podgibaniem рейка прът и натопи термостат в тенджера на печката. Началото на отвора е хванат от появата на мехурчета в централната тръба, която за по-голяма точност (близо до термо-електрически термометъра се добавя -200grad). Резултатът не е доволен. Arrow не се стигна до 80 осезаемо. Той показа, че едва 70 градуса. Аз се регулира обратно до 83 (между другото фабрика прагови моите измервания е била над 83). След стрелка нагоре, но има разлика в размер до 80 - нещо като 78 градуса.
Изплюх и отиде купих нов термостат на 83. Остана без проверка. Стрелката остана на 80-вляво на рисковете и всичко останало. Тогава взех стария термостат и се опита да дръпне стрелката 85. Повече повишила леко, но явно не са изложени на риск на мътене (perekrylv нещо по средата) .tak и си тръгна. Това беше направено през зимата. Реших да видя какво ще се случи през лятото. Лято в най-трудните условия - топлина, конфитюр, повдигане (всички заедно), остави повече от 80, но не и откъсване от рискове. Промяна според сезона вентилаторите, няколко компенсира този диапазон на изменение т-RY.
Сега, след като са изпитали през лятото на 3307 с вентилатора отрязани две лопатки, и да бъдат задоволени с шум и работа в жегата, решил да вдигне работната т-Ру да се ограничи лято. Това означава, че идеята е това - ако лятото мотора затопля до максимум 83-85 градуса (според стрелката), но сега, когато зад борда + 12-15 и вентилаторът все още не е 412, а стрелката не иска да се изкачат на риска от (нещо, около 78 -79 отново), а след това на средства сега е до една и съща 83 мисля, че през лятото отново над 85 няма да се увеличи. Термостатът регулира долната граница, е покрита не охлажда. И топлината просто ще отвори повече от по-рано.

Целият живот на Волга ГАЗ-21

Следователно заключението: на това пещта, тази схема Zhiguliovsk с два клапана и куп тръби. Ако бях на твое място vkryachil teplostat същи контур в тръбата от Oise и да се направи с него. Освен всички тези предимства, тя ще даде още един плюс: Връща "оригинал" схеми "оригинално", знаете ли, много оценявам.

общия брой възможни комбинации на неизправност е равно на 2 2 = 4 (+ непокритите главния клапан открити малки клонове, открити главен клапан + неотворени малки клонове, и т.н.)

Струва ми се, че вашите изчисления са погрешни, все пак, тъй клапана работят синхронно и да откаже един от друг, че няма да успее. Максималната че тази система може да бъде уличаващи, е растежа на тръбите и връзките и съответното увеличение на вероятността от изтичане.

отрязан малък клон понякога е необходимо, можете да отваряте главното.

Да. Това е, когато термостата се изхвърля поради неизправност.

Като цяло, с двойна верига може понякога otchebuchit тези скъпоценни камъни, както очите не виждат, мозъкът не разбира

Предполагам, че е щастлив. Тя работи като цяло добре. Дори невероятно, ако искате. Просто има за цел да повиши топлинния режим. И в хода на наблюденията се правят. Аз съм просто се интересуват от факта, че посочения праг на термостат действие, и в резултат температурата е по-ниска от определената.

Не напразно да се откаже от него в първите M-21 версии.

Тази точка е по принцип навсякъде. 21y на системата без малкия кръг ще се появи при най-завеса 21x освобождаване мигрирали към УАЗ, който донесе мъка до появата на двигателя с 421go Две клапан термостат. На най-24ke той е от самото начало. Вярно справедливост е възможно да се каже, че самата термостата от нея по-плода.

Чисто субективно каже: Сега Волга с една единствена верига и отличен херметичната teplostatom въпрос за работна температура по-бързо, Lada, изключителна стабилност.

За стабилност няма да кажа, но в загряващата скорост надвишава vazovskaya се съмнявам.

още един плюс: Връща "оригинал" схеми ", оригинални", знаете ли, много оценявам.

Но това ме интересува, просто най-малко.

Целият живот на Волга ГАЗ-21

Струва ми се, че вашите изчисления са погрешни, все пак, тъй клапана работят синхронно и да откаже един от друг, че няма да успее. (...) съответно увеличаване на вероятността от изтичане.

Аз на пропускане е имал предвид. Що се отнася до мен, това е проблема.

Тази точка е по принцип навсякъде. 21y на системата, без малкия кръг ще се появи под въпрос най-завеса 21x

Нека да се изясни този въпрос. Аз polopatil интернет, но признавам, че ясен отговор не е намерен при изстрелване от малък кръг от провал? Имах 2 на двигателя, и двата от 1961 г. насам - две без малък кръг, тръба с два болта. Струва ми се, че съм бил прав: по-голямата част от двигатели 21А беше без един малък кръг, и това е всичко, в периода от 1958-1970 година. Ей, realovtsy помогне изясни когато trohshpilechnye тръби, произведени с малък кръг на М-21?

За стабилност няма да кажа, но в загряващата скорост надвишава vazovskaya се съмнявам.

Извинете. Но това е факт. Резултатът, разбирам същото като вас - 1-1,5 км или след няколко минути. Но се постигне с по-голяма лекота. Получих този резултат веднага, но само след първия и след това трябваше lohanulsya peregermetizirovat.

Между другото, аз не напълно съгласен с другарите колективни ферми, предлагащи домашен печка. Понякога пътниците казват, че горещо - печка роден. Аз съм на мнение, че ако ние се сърдя, само ако наистина имате нужда. В противен случай, трябва да се придържаме към оригинала.

Първият път, когато чуя ЗМЗ-21 може да е термостат с малък кръг.

И аз не съм виждал един-единствен наръчник за 21y, което ще бъде описано odnoklapanny термостат и един малък кръг от дългове. Това е по UAZbuke тук мотори 417. И на моята машина 66goda собствена помпа има малък кръг под термостат Две клапа. Сам термостат 21y с етерна акордеон, аз живея, за да видите много по-късно.
Тук са си дизайн и форма, може да е объркващо. Досега нищо подобно никъде. И не може веднага да се разбере къде клапана и къде големия кръг малък. Едва след като е прочел и да проникне в устройството, тъй като е много, ах, и на корицата, където е поставена, или най-малкото се затопли го във водата може да се разглежда като припокриващи завеси в прозорците. представлява клапан на малък кръг.

Аз на пропускане е имал предвид. Що се отнася до мен, това е проблема.

Тогава как да се разбере това? Тук за течове?

Аз съм на мнение, че ако ние се сърдя, само ако наистина имате нужда. В противен случай, трябва да се придържаме към оригинала.

Тук аз съм съгласен. И не само на охладителната система и така нататък, и като цяло за целия дизайн на машината. Но аз бих го казал малко по-различно.

Целият живот на Волга ГАЗ-21

Ако не си послание за 1966 двигател за лек автомобил на годината, аз ще обсъди (виж фигурата по-долу) атавизъм, скитащи от едно издание. Виждате ли, на фигурата ясно казва на читателя за наличието на обходния канал 18! Но той вече не е на моята машина, а аз не съм чувал от хора, които се отказали още в 1958 година. Той чува от хората, защото официален публикации резултат е тази схема по чертежите в 1956. Косвени доказателства - температурата на изтегляне мащаб 17 - това се прилага само към началото на втората публикация на годината до 1959 г., с до първите няколко месеца. Междувременно, в това число удари литература М-21 и края на производството, дори след.

Така че, ние се нуждаем прегледи на различни собственици на M-21 по-късните издания на присъствието им в двигатели проход.

Той добави, след 1 час:
Между другото, ако се съди по снимките по-горе в темата, всички участници показаха зърното помпи с два отвора за закрепване. Това предполага, че всички ние нямаме проход до малък кръг. Ако някой има - публикува снимка на вашия двигател ЗМЗ-21 "bonce" от трите отвора за монтиране - дори на снимка, за да я види някога!

По мое мнение, появата на устройства за odnoklapannogo 21y вид близък него алтернатора и коляновия вал с местни вложки с еднаква ширина.
Имам дядо на приятел. Споменах за това няколко пъти. Стаите бяха като му Detochkin - 82-15. Колата му 21R- от '69. Той е все още жив и така нататък. Също така е 100% (аз ще се качи) в близките беше абсолютно същата помпа с двойно клапа термостат DC генератор и на коляновия вал (I-късно лично го peremennik сложи) с широк коренно от маховика. (Сега той UMP-451M двигателя).

Ако някой има - публикува снимка на вашия двигател ЗМЗ-21 "bonce" от трите отвора за монтиране - дори на снимка, за да я види някога # 33;

Бих се радвал да, но аз постепенно изяснен загуба след последния грабеж на гаража на вилата. И това е подобно на тези откраднати цветни метали (стар цилиндър на главата и колектор и т.н.) отпочинали и стар роден помпа.

Между другото се обърне внимание на чертеж помпа. Има две еднакви лагер 20703. салникови А се намира в корпуса на помпата. Съответно, колело без плънка кутия. И уплътнения там като гума. New там няма да работи. Всичко това е твърде характерен kostruktivnosti.

Целият живот на Волга ГАЗ-21