Технология на боядисване на коша на вагона живопис и напътствия по време на работата по живопис

Paint превозно средство изпълнява важна функция за предпазване на тялото от корозия, защита срещу атмосферни влияния, и в допълнение, естетичен вид придаване на превозното средство. Ако приемем, че тялото на автомобила е най-скъпият компонент, неговата безопасност за собственика е основен приоритет.
На следващо място, помисли за най-честите случаи, в които е необходимо превозното средство процес живопис технология с живопис и препоръки при провеждането й.

Първият вариант. Картината се нуждаят от отделни подвижни части на тялото.

Винаги най-лесният вариант е да го боя за разхлабени части (фигура 1) за редица причини. В този случай, не е необходимо да се разпределят преход линия от повърхността да се боя и вече боядисани повърхности. Боядисани целия елемент изцяло. При боядисване е възможно без никакви проблеми, за да промените състоянието на монтажни части за боядисване и ги излага на оптимално за прилагане на боя. подвижни части, които не могат да кандидатстват за боядисване щанда с лек пространство. За най-добри резултати, можете да използвате отделните проводниците на стаята, завеси с найлон.

Вариант две. В картината на тялото не е необходимо да го ядат.

Ако частта от тялото да бъдат боядисани (Фигура 2), е необходимо да се определи преход линия. Обикновено това е или един елемент или линия на прегъване, фрактури, промени форма. Това правило се подчертава само от факта, че местната бодипейнтингът е много сложно. Много е трудно да се боя, така незабележими преходи от прясно боядисани повърхности, за да рисува по-рано не са били видими. Въпреки че е възможно. Струва си да се каже, че интелигентно направен частичен цвят преход е почти невъзможно да се види. Разходите вярно местната живопис не е много по-малко от цялата страна, защото въпреки малкия размер на това нещо pohlopotney ще, но ремонтите с късмет няма да бъдат видими.

Технология на подготовка на повърхността и бои и лакове.

В този случай, помислете за най-добрите Боядисване с подготовката на повърхността за полагане на грунда и така нататък. Пропускане на процедурата, ако се изисква ремонт Auto Body, редактиране, прилагане на шпакловка и редуцирана форма. Тези творби принадлежат на ремонта на тялото и ще бъдат описани в съответния раздел.

Подгответе повърхността за боядисване

Повърхността, която ще бъде боята трябва да бъде почистена от стара боя или качествено запушалка. Повърхността трябва да бъде еднакво без вдлъбнатини и нетретирани части от старата боя. Пречистването повърхност в зависимост от етап може да се проведе schlifovalnymi автомобили ръчно. Прилагането на дискове при първоначалното премахване на стара боя и заключителния етап на шкурката на ролката разположен в тренировка. След това повърхността се почиства от старата боя прах и обезмаслен с разтворител.
Освен това, аз исках да кажа за пълнежа. Слой на кит е не повече от 1-2 мм е приемливо, пълнител невъзможно "вая" тялото, тя е предназначена само за възстановяване правилно повърхността, а не да го изграждане на нови елементи. В дебел слой замазка, висока вероятност за поява на вътрешни напрежения, пукнатини, и като резултат, увреждане на боята след боядисване.

Външно грунд.

Изборът на боя за кола

Боядисване тялото кола

Боята може да бъде произведен като отделен компонент, т.е. директно на грундовото покритие, и всички или да бъде от два пласта боя -3 обикновено характерни за метални цветове. В момента повечето превозни средства използват многослойни покрития, които са най-трайни химически устойчиви и силно естетика. След мастилото в случай на покрития боя еднокомпонентни, се счита да бъде завършен веднага след боядисване. В случай на многослойни покрития лакови извършва лак боя покритие. изсъхване на боята зависи от неговия тип и температурата на сушене е посочено в инструкциите, предоставени с боята.
Тъй като боята се нанася на цвета на фона на тялото на колата си, тя е на проблемите, възникнали по време на неговото прилагане е най-важното в целия процес на боядисване. По-долу са основните възможни дефекти и симптоми вследствие на което те могат да бъдат

Тонколони от място замазка Фигура 3

• Твърде много втвърдител в замазка
• Лош разбърква добре втвърдител в замазка.

Мехурчета формира на повърхностния слой на боята risunok4

• останалата вода от шлифоване в ъгли, ръбове, гънки и кухини по лентата тапицерия;
• вода се използва за смилане е твърде много твърдост;
• замърсени сгъстен въздух;
• бедни изолация полиестерни материали;
• висока влажност (над 80%);
• кондензация поради резки температурни промени по време на процеса на боядисване;
• неспазване на времето за сушене.

Свиване на основи, евентуално напукване при сушене Фигура 5

• не суши, като не се втвърдява преди депозирани слоеве на бои;
• твърде дебел слой преди бои.

Несъвместимост LMB Фигура 6

• смесване емайли произведени в различни несъвместими или частично съвместими свързващи средства (смоли).
• Препоръки относно приложимостта на един цвят към друг е необходимо да се провери в по прилагането на боята върху отчета за цилиндър банка.

Следи смилане покритие емайли - рискове Фигура 7

• грундиране смилане с шкурка неподходящо (твърде груби) обяснения;
• недостатъчна изолация пълнител преди прилагане на емайл покритието;
• твърде нисък вискозитет на покритие емайл.

Лошо разпространение (шагрен повърхност) Фигура 8

• неподходящи (твърде високо) вискозитет
• несъответстващ технология на работа температурата на операционната
• неподходящо използване на разредител
• неподходящ пистолет - пръскачка (дюза) налягане

Stains (боя капки произтичащи) Фигура 9

• неподходящо - твърде нисък вискозитет на пръскане техниката, междинното време на излагане на въздух и дебелина покритие
• неподходящ пистолет - пръскачка (дюза) налягане
• твърде много студен материал, основата или прекалено ниска стайна температура
• използването на неподходящи или разредител втвърдител

образуване на вдлъбнатини със значително област (кратери) Фигура 10

• остатъци от восък, мазнини, силикон
• замърсени сгъстен въздух чрез кондензация остатъци или масло
• Използването на силиконови гланцове или аерозоли
• недостатъчно почиства повърхността преди нанасяне на покрития

Лак върху тялото на колата.

Крайният етап на многослойно покритие е лак. Се прилага най-малко един слой, но по-голям брой слоеве само подобряване на външния вид и показатели за изпълнение, пребоядисване. Безцветен покритие гладка и получаване на ефект на плавен преход между регионите със старата и прясно покритието.
В тази статия ще опишем техника, рисуване и дефекти, които могат да възникнат при нейното приключване или по време на него. Конкретен пример за работата на боята може да pomsotret в статията "ремонт на пластмасова броня със собствените си ръце"

Общи препоръки за боядисване и след

След окончателното боядисване на автомобила не трябва да се мият в един месец, ако е зимно време и най-малко две седмици през лятото. За да се предотврати драскотини и драскотини върху боядисани повърхности.
За информация. Винаги повече от просто вземете по-тъмните цветове от светли цветове. Избор на цветове за по-леките нюанси на тялото е сложна задача. В следствие на това, най-големият успех на трибуните съответно се изчисли, ако превозното средство е тъмно оцветяване.

Напомняне на безопасни условия на труд на картината на тялото.

При извършване на слабо и довършително боя работа, използвайте предпазни средства. Специални дрехи, ръкавици, очила. респиратор.

Цена - качество на боята

Ако искате да знаете качеството на завода, тук имате нужда от опит. Никой не казва, че трябва в края на краищата това не се случи, но колко време и усилия материал ще похарчите за него, това е един голям въпрос.
Също така, не се скъпя за това как да споделят работата, която е осъдена да рисувам и да си художник. Художник в същото време винаги може да каже: "Ето те казват, това, което ви донесе боя - е резултат!" По-добре е да се покаже дефект малария и питат: "Колко, така че не се виждаше" Не е изненадващо, но по-надеждни. След това изчезват разпри художници и боя продавачи, а вие - като плъзгача между тях! Търсенето ще бъде с крайния резултат и на отделния човек.
В крайна сметка си струва да се казва, баналност за кола боя, която е на първо място пред труден избор: качество - цена, а след това и технически въпроси, пред които са изправени тук.