Технологии - производство - ротор - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1

Технологията на производство на роторите с накъсо намотка е значително по-лесно, отколкото на фазата. Освен това, поради липсата на изолация, контактни пръстени, размера и разходите за двигатели намалява плъзгащи контакти и изходни съпротивления, повишена надеждност и опростена поддръжка и експлоатация. Ето защо, повечето от днес работят асинхронни електродвигатели с късо-coclosed ротори. Един недостатък на асинхронни електродвигатели с ротори korotkozamknugymi е невъзможно да се включи в ротор веригата по време на пускането резистор да увеличи началния момент на въртене и текущата намаление. [2]

Технологията на производство на роторите с накъсо намотка е значително по-лесно, отколкото на фазата. [4]

Когато формата на конусен слот на технология за производство на ротора трябва да бъде различен. [5]

Перспективи за по-нататъшна работа по подобряване на технологията на производство на ротора. подобряване на неговото качество и издръжливост, свързана с развитието и изследването на нови по-ефективни процеси. [7]

размер 6i да бъде назначен с производствени технологии на ротора и балансиране технология. [8]

Най-голямо внимание при производството на супер висока скорост на мотора е отделено на технологията на ротора производство. вал на ротора е изработен от закалена стомана, например на SH-15, последвано от топлинна обработка. Ротор пакет обработват от външния и вътрешния диаметър, се загрява до 180-200 ° С и се притиска върху вала. След това, на ротора влиза в довършителни обръщането на. Диаметър толеранси са 0 005 - 0008 мм и конуса на овална - 0 003 - 0005 мм. Повърхността се получава 6 - 7 клас чистота. [9]

Надеждност и ефективност на машини винтов компресор се определя до голяма степен от технологията на ротора производство. както и точността и качеството на рязането и измервателни инструменти. [10]

Помпи multithread PO появява само 10 - преди 15 години и технологията за производство на ротори с помпи поради характеристики образуване mnogoza-Khodnev цилиндрични повърхности е значително различна от тази, приета в производството на конвенционални един Filar ротори. [11]

В заключение, ние отбелязваме, че широко разпространеното използване на ограничен сложност вълнов двигател проектирането и производството на еластична ротор технология. [13]

Този пример показва, че коефициентът век може да варира в много широки граници, обаче ясно разбиране за своята физически смисъл позволява дизайнер, като се започне от самия дизайн и технологии за производство на ротора. от редица алтернативни изчисления не само да оцени потенциалната стойност на този коефициент за всеки отделен случай, но и да се избере най-добрата позиция на самолетите за корекция. [14]