Техниката на въртене на педалите на велосипед

Основните правила на въртене на педалите техника на мотора за следното. Педалите трябва да са готини, но не ги бута. Не усуквайте "бавно - но сигурно" голям трансфер - по-добре с работата си ритъм (въртене на педалите честота) се използва по-ниска предавка при високи скорости. Опитайте се да отида в седлото, колкото е възможно (не ставам напразно) - това ви спести енергия. На дълги изкачвания не щам на цялото тяло - се концентрира върху пътната, дишане и въртене на педалите - но се опита да поддържа тялото си спокоен. А сега да разгледаме всички тези правила, по-подробно.

Първо - противно на общоприетото мнение - велосипед педал, че е необходимо да се обърне (на един въображаем кръг по оста превоз), вместо да ги бутам.

Тази техника се нарича въртене на педалите "завъртане", се има предвид да върти педалите с високи "ритъм" и ниско съпротивление, а не просто да натиснете педала на по-висока предавка (като новодошлите предпочитат да направят). Като се използва правилно, предене оборудване ще изисква по-малко енергия, са по-равномерно разпределя натоварването на колене и мускулите на краката, и ще ви позволи да отиде по-далеч и по-бързо с по-малко умора.

Извършване на въртене на педалите техника предене (за тази технология е много желателно tuklipsov или автоматични педали за контакт), трябва да се поддържа честота на въртене на педалите 60-90 оборота в минута RPM. Концентрирайте се върху получаване на краката си при въртене на педалите кръгове около центъра на превоза (кръгъл въртене на педалите). Когато кръгла въртене на педалите, като приложите сила по време на пълен оборот на педали, а не само в движение надолу. За допълнително усилие, което трябва да дръпнете колелото назад и надолу за всеки въртене на педалите (докато седи на седалка на колело а).

педал Twist велосипеди плавно въртящ пръти в кръг (и не натискане на педалите при висока предаване). Издърпайте нагоре педала от най-ниската позиция, натиснете педала напред, когато той е в горно положение, натиснете надолу чорапи и "дърпане" на педала от по-ниска позиция.

Опитайте се да се получи, върти педалите с един крак, закрепете с единия крак на педала (tuklips или контакти) и бутам напред, надолу, назад и нагоре към "обратен удар" (само с единия крак). Почувствайте, че при всяко завъртане на натиск върху педала, се разпределя равномерно по цялата дължина на кръговото движение. Продължи да се развива техниката на кръгово въртене на педалите, докато върти педалите с единия крак ще бъде еднакво няма да конвулсивно, пастърма, и няма да бъде "слепи петна".

На бавни, стръмни склонове, дръжте лактите пъхнати инча Това помага да се запази на предното колело от скитащи и плаващите бавно като сте уморени.

Второ - не го правят бавно (с по-нисък ритъм 60RPM), за да включите колелца - най-добре с работата си ритъм (въртене на педалите честота) се използва по-ниска предавка при високи скорости. Насладете се на света на шоу за защита на конкуренцията - това за дълго на работа, без да коленни травми - често по-добре педал (60-90rpm). В допълнение, на ефективността на бавно въртене на педалите в висока предавка - е илюзия, това е най-голямото въртене на педалите причинява умора. Именно поради тази причина, че в колоезденето училищата, така внимателно vyrobatyvayut "да върти педалите".

За да се изчисли ритъм може да се използва като отделни устройства - и велосипедни компютри броенето ритъм (например мотоциклети компютър SigmaSport 1600 и с допълнително устройство), добре или считани за най предвид - например "време-II" - около секунда, въпреки водене 90rpm бъде доста трудно с такъв брояч.

На трето място - "танцьор" техника (стои на въртене на педалите) осигурява по-добро сцепление и скорост (без насрещен вятър) - но това води до бърза умора в сравнение с въртене на педалите седи в седлото. че е необходимо да използвате тази техника, ако не можете да "се изкачи" планината на седлото, ако не се чувствате сили да изпревари противника или просто трябва да се промени вече не позата. С тази техника стои на педалите ниски, колкото е възможно. Вие трябва да сте теглото си преди всичко към задното колело. Не използвайте прекалено ниска предавка, в противен случай със сигурност ще zabuksuete при първото препятствие или ще бъдат изразходване на енергия в бъркотията. При смяна на позицията, от седнало положение - изправено положение, за да се гарантира, че преминах на по-висока предавка, която ще постави по-голяма сила. Шофиране в ниска предавка състояние ще доведе до факта, че ще се губи прекалено много енергия.

Допълнителни усилия, когато стоят постигнати уреди "дърпа": да се положат повече усилия в всеки ход на педала, използвайте ръцете си, за да донесе на тялото ви да волана. Това ще помогне на крака си, за да въртите педалите, като по този начин добавянето на повече власт на педала е в депресия.

Но все пак - да поддържа седнало положение толкова дълго, колкото е възможно (дори ако използвате най-ниската предаване), нараства (техника "танцьор") ще тегло само за осигуряване на необходимата тяга, необходима за задвижване нагоре.

Също така се опитват да се редуват вашата позиция по време на продължително колоездене (или дълъг наклон) - да започне да седи, и тъй като тя се издига леко да преминете към по-висока предавка и да се премести към изправено положение. При всяко положение, като се използва различен набор от мускули, така че смяната между двете позиции дава мускулите си почиват.

Четвърто - не се напряга;) да бъдат намалени. За да се пести енергия, винаги остана спокоен. Не напрегната лицето и горната част на тялото във възход. Дръжте всички свободни, за да пести енергия. Концентрирайте се върху дишането си, и да запази ритъма на дишането дълбоко и стабилно. Това ще предотврати появата на диспнея. Не вземете хватка над волана, се огъват лактите и отпуснете тялото си.