Теглото на мотора, ако тя е важен параметър, и от които зависи
Материал изготвен от: Рита Aleshkin Lipovskaya Джулия
При избора на мотор за да се обърне внимание на три основни параметри: дестинация, цена и материални. Първите две параметри са всъщност очевидни, но третият не е толкова ясно.
Велосипеди материал може да се разглежда от гледна точка на неговата сила, тъй като това ще зависи от срока на експлоатация на мотора. Въпреки това, толкова по-важно е собственост на теглото, тъй като той се отразява на скоростта на мотора, нейната устойчивост и дори принуждават изразходвани за въртене на педалите.
Тъй като основният елемент е който и да е част на рамката на велосипед, и носи основната тежест на тежестта на системата. производителите на велосипеди обикновено използват такива материали при производството на рамки:
- Steel - най-трудно, но евтини неща. Популярни сред местни производители, които произвеждат ниски велосипеди разходите. Основното предимство на стомана - високата си здравина.
- Алуминий - лек материал с добра сила. Тя се използва в производството на рамки от средната класа, велосипеди.
- Въглероден / карбон - ново поколение материал, най-лесно да дата. Той представлява плътно съседни въглеродни влакна, покрити със слой от полимерни смоли.
- Titan - скъпи и трудни за обработка на материала. Тя е с ултра висока якост и ниско тегло и следователно се счита за елит в velosipedostroeniya.
Vyshepredstavlennyh Всеки от материали могат да бъдат използвани за производство на рамки на велосипеди. Все пак, има някои, които ограничават теглото на някои модели, за да се гарантира, че те могат да се използват за специфични стилове езда и при различни обстоятелства.
Най-леките мотори (2.7-8 кг)
Най-леки велосипеди се считат път състезания. тъй като те са предназначени за шофиране с висока скорост върху гладка повърхност асфалт. За увеличаване на скоростта на движение и лесно обслужване мотоциклети velokompanii произвежда рамки от най-леките материали, давайки предимство на въглеродни влакна.
Поради малкото тегло на шосейни велосипеди може да се движи не само при по-висока скорост, но и с отлична маневреност.
Леки велосипеди (7-11 кг)
Сравнително по-тежък път, но все пак светлина в сравнение с други мотори са BMX е, което го прави най-различни трикове и скокове.
Лек в този случай, позволява колоездачи за повишаване на мотора във въздуха и да го оперират без много усилия.
Велосипеди със средно тегло (9-17 кг)
Велосипеди - подтип на планински велосипед, който се появи по време на състезанието и ски-пистите. Тегло Велосипеди варира от 9 до 14 кг. При производството на рамки на мотоциклети обикновено използват въглерод, алуминий и титан.
Hybrid - универсален модел на мотора на колата си в най-различни условия. Рамката е особено издръжливост. (13-16 кг).
Град мотор е с тегло от 12 до 17 кг, което е идеално подходящи за предназначението си: една бърза шофиране на пътното платно тротоари и паркове.
Тежки велосипеди (17-22 кг)
Ориг.настр.на - смес от планина и пътно мотоциклети с тежък и силен конструкция, изработен предимно от алуминий или стомана (17-20 кг).
Fatbike - планински велосипеди с дебели колела за движение по непроходими пътища (20 кг).
Освен това, тежки и са съветски модел вътрешен велосипед изработен от стомана. теглото им може понякога да достигне до 22 кг.
По този начин, на теглото на мотора - това е чисто индивидуални характеристики, на базата на конкретния модел и характеристики на рамката на велосипед. Взети заедно, тези фактори ще се отрази на крайната цена.
Но е важно да се помни, че теглото на мотора не винаги трябва да заема първо място при вземането на окончателните решения за покупка, като, например, непрофесионалисти при нормално движение на града и не може да се каже разликата.