Танкери цистерни, използвани за транспортиране на сухи и течни стоки

Танкери се използват за транспортиране на сухи и течни стоки. Разни-chayut следните видове танкери:
- петролни танкери
- химикаловози
- танкери
- LNG. "
Петролните танкери, от своя страна, са разделени в танкери превозващи суров нефт (фиг. 11), и танкери
Морска застраховка Основи
петролни продукти. Този вид плавателни съдове все още няма лебедки или стрелките, с изключение на тези, които са необходими за нуждите на кораба. Доставка обикновено винаги се изсипва в съоръжения на брега на кораба, и разтоварени с помощта на морски помпи. Танкери, които превозват петролни продукти в резервоари и на палубата има помпена система, което им позволява да качвате петролни продукти с различно качество, без да се смесват. Такива танкери транспортиране продукти като бензин, реактивно гориво (който състав е суров петрол с бензинови добавки), минерален терпентин и петролеев етер. Това изисква чисти резервоари, помпи и тръбопроводи. Танкерите, превозващи петролни продукти могат да се използват за доставяне на суров петрол и дизелово гориво. Танкери често са оборудвани с товарни нагреватели (нагреватели) за поддържане на необходимата температура, което позволява свободно да се помпа мазут в пристанището на местоназначението. Танкери обикновено се измиват със специални устройства от тип "Butterworth", напомнящи на водните маркучи. Те са монтирани на определено място под палубата, и да ги под голямо налягане се прилага с топла морска вода. Вода под налягане удари странични стени, вътрешни преградни стени, тавани, така че остатъка от предишното товара промива се и се събира в долната част на резервоара, където те се източва в "тежки фракции резервоар", т, е. резервоар за събиране на мръсната вода. Днес танкери обикновено са построени с две надлъжни преградни стени, като ги разделя по начин, на три части, които обикновено се наричат ​​"Централен" странични резервоари - (. STB) наляво и надясно (BK.) Съвет. Броят на напречните прегради, се определя от това колко танкове, иска да получи клиента, което от своя страна зависи от броя на различните видове масло, за да бъдат транспортирани. Тип съдове описани накратко по-горе, е танкер, превозващ горива в съхранението на петрол за нефтопреработвателната растения.
Превоз на петрол от нефтени кладенци в развиващите се страни до рафинерии в развитите страни обикновено се прави от танкери, които превозват само суров петрол. Този тип на петролните танкери, различни от танкери, които превозват нефтени продукти, с изключение, че размерите, но размери може да бъде толкова значими, че техните определения са били измислени намаляване VLCC и ULCC, означаващ съответно: много голям суров Превозвачите (много големи танкери, които превозват суров петрол) и Ultra големи суров Носители (ултра големи танкери превозващи суров петрол). Танкери, които превозват суров петрол, ако не се обърне внимание на структурната ОСО-
6 '
сингулярност, свързани с техния размер, технически - много проста съда.

Те обикновено са по-малки резервоари и по-малко сложно тръбите от резервоара кораби, носещи масло. Това се обяснява с факта, че този тип танкери, превозващи суров петрол само във всички резервоари, и по този начин няма опасност, когато е смесен товар не съществува.
- Химикаловози обикновено имат голям брой танкове. Фактът, че стоките са често каустик и корозивни, е причината за представяне на най-строгите изисквания за чистота на резервоарите, които обикновено се третират със специални защитни материали, а понякога и изградени от специален неръждаема стомана. Често, всяка от заема от тези танкове е оборудвана със помпа и тръбопроводи.
- Танкери (колетите-танкери), построени специално за пе "носенето на малки партиди от течни товари. Видове товари Огута са: растителни масла, смазочни материали и химикали. Често, за да се избегнат големите-разговори
котви в пристанищните оператори използват така наречените хранилки "хранилки") - малки танкери, които събират предварително парти UzA, а след това на откритите пътища ги потопили в насипно състояние nkery.
Морска застраховка Основи
- LNG - е също един от видовете танкери, но те са по много начини, така различни от обикновеното и следователно заслужават разделяне на отделни подгрупа танкери (Фигура 12а, 126.).
Този вид плавателни съдове красива трудно ogshsat без да каже предварително няколко думи за товара те носят. Товар в този случай - страничен масло, което се образува по време на обработката и рафинирането на нефта, и съществува при нормална температура и налягане само като газ. И тези газове, влизащи в масло, и тези, които се образуват по време на обработката му, са смеси от различни видове газове. По принцип, газът може да се кондензира в течност или да се охлади до точката на кипене чрез увеличаване на атмосферното налягане или изстискване до точката, където точката на кипене пада до съответстваща на температурата на околната среда. Също така е възможно да се постигне желания резултат от комбиниране на пресоване и охлаждане на газа. Всичките три методи се използват за газови носители, и в съответствие с втечняване на метод за LNG разделят на: poluohlazhdayuschie газови носители и газови носители, работещи под налягане. танкери за втечнен природен газ, където газовата смес е изключително ниско, но не е под налягане, резервоари имат конвенционална форма. В poluohlazhdayuschih танкери и танкери, работещи под налягане, газове се транспортират в сферични или цилиндрични резервоари под налягане. Фиг. 126 показва сферичен резервоар за транспортиране на втечнен газ.