Тайната на смъртта на кораба - Адмирал Нахимов - свободен печат - новини днес, 31 август 2018 Снимки

Намерени Изкупителни жертви бързо

В 22.00 на кораба "Адмирал Нахимов" се е отклонила от кей Novobolgarskogo Seaport и се отправи към Сочи. В 22.20 на моста са били информирани за подхода на товарен кораб към сблъсък ", Петър Васев". Според правила за предпазване от сблъскване на море (PCSL) "Адмирал Нахимов" Аз трябваше да го пропуснете, но мениджърът стъпи в крайбрежната пост трафик контрол, който е дал команда за "Петру Vasevu" прескочи "пътник". Товарен кораб капитан Виктор Tkachenko потвърди колегата си с "Адмирал Нахимов" Вадим Марков, той го пропусна. Въпреки 23.12 "Петър Васев" удари раздел носа под прав ъгъл към десния борд на кораба, нарязани през него дупка 8 х 10 метра. След 8 минути лайнер потъна в морето.

Партията, както и съдът не е оценил дейността на министъра на Военноморските сили, член на Централния комитет на КПСС Тимъти Guzhenko. лидерите на Черно море параходно дружество. Но не и без знанието на официалното им величие, извършващ превоз на пътници 60-годишният кораб, който никога не е трябвало да бъдат отдадени на пристанище пристанище.

Както вече споменахме, пътническият плавателен съд остане на повърхността, дори и ако той има някакви две отделения наводнени напълно. Противно на всички конвенции, "Нахимов", не е притежавал тези качества. Теоретично, той може да се задържи на повърхността само с едно отделение наводнен (на теория - защото всичко гнило поради старост). Blow "Петър Васева" фатално удари точно в преградата между двете отделения. Ето защо, и двете от тях моментално стана наводнени. Murderous роля, изиграна от невъзможността за използване на спасителни лодки (спусъка само един в идеални условия, необходими за половин час, когато банката само 1-2 градуса наклон става невъзможно).

Срещу кораби използват микровълновата оръжие

Не всичко, двата края се сближат в обвиненията срещу капитаните. Съдът, като следствие на него и ляв без ключово изследване, според много специалисти флота, факт: в периода на възход на извънредна ситуация на екрана на радара показва марката на трети кораб, който не е бил идентифициран.

До момента на сблъсъка Tkachenko почти никога не е напускал ARPA (процент на автоматизирана система за радарно заговор). Странното е, но арматурното табло показва разликата с кораба, за който се смята Tkachenko "Нахимов" 2 мили. Освен това, съгласно получава и повишена лагер. Позицията на неизвестен кораб, в зависимост от инструмента, се създаде илюзията за абсолютно безопасни условия.

Показания Tkachenko не заинтересовани адвокати, но все пак дават някакъв учени и практици повод за работата по разследването. Доцент от Краснодар Polytechnic Institute Владимир Chuev представи такава хипотеза. Сблъсъкът е известно, че са настъпили в края на лятото. Често това време съвпада с увеличаването на слънчевата активност. Това се случи, че тя е в тези дни и нощи на екрана на радара изведнъж се появи фантом цел и, напротив, истинската цел изчезна.

След анализ на тези факти, Chuev сключена от района на Крим и Северен Кавказ (включително Tsemess Bay и Новоросийск) повлия не слънчево, а неизвестен посока на електромагнитно излъчване. То е било връчено от разстояние, може би стотици или хиляди километри през изкуствен спътник на Земята. А може, чрез вида Avaks разузнавателната система, които са оборудвани със специални микропроцесори и може да работи с всеки радар, така че да се появяват на екрана му примамки и изчезна вярно.

Между другото, преди трагедията в Tsemess залив на борда на кораба "Герои на Севастопол", "Бургас" и на други кораби, шкипери няколко пъти, записани на радарни примамки. В четири случая, той създаде ситуация, при която по чудо успява да избегне сблъсък.

Chuev не се ангажира да съдия, чиито ръце е така. Но, по негово мнение, корабокрушение в Novobolgarskom - в резултат на използването на микровълнови оръжия чрез спътник.

Има много други версии, които обясняват странното поведение на началниците по време на бедствието.

Не наранявания са забравили

За съжаление, не се прави опит да се повиши останките на мъртвите моряците и пътниците, "Адмирал Нахимов" за последните няколко години. За потъналия кораб говори само когато на резервоарите за гориво, започна изтичане дизелово гориво. Въпреки това, сериозно подводна експедиция, организирана докато няма нищо.

Но може би най-бързо преодоляха вниманието на държавата, живеехме жертви на бедствия - роднини и приятели на жертвите. Те не са получили никаква компенсация или застраховка. Въпреки това, в Одеса, където той е назначен "Адмирал Нахимов", роднини на семействата на жертвите са създали помагат за финансирането. Но сега той Ekes от мизерно съществуване, а българските жертви не включват, както Одеса сега се намират в друга държава.

В Москва се запознах с Олга Klementevna Кузма, чийто син Пол служи като моряк в "Адмирал Нахимов" и геройски загинали в катастрофа. Живи свидетели, които твърдят, че в момента на сблъсъка, Пол Кузма извършва часовника на палубата и спокойно могат да напускат потъващия кораб. Въпреки това, един моряк отиде да спаси пътниците, на няколко пъти се хвърли в потопените кабини, докато само един от тях завинаги.

Такава е тъжната съдба на не само Олга Klementevna. Държавата е забравила семействата на тези, които лежи на дъното, заедно с "Адмирал Нахимов". Грандиозни планове за преструктуриране, а след това на българските реформи объркани засенчен от трагедията. Но подобни трагедии не срокове на давност. Между другото, ние си спомняме, че потомците на жертвите на "Титаник" все още получават обезщетения.

От Досиетата на "джойнт венчър"

Пътнически кораб "Адмирал Нахимов" е построен в Бремен (Германия) през 1925 г. и първоначално е бил наречен "Берлин".

През 1946-1947 г. той е повдигнат от съветски водолази и става собственост на Съветския съюз по отношение на репарации от Германия. в "Адмирал Нахимов" възстановен и преименуван през 1951-1957 година. През 1957 г. той е прехвърлен от Балтийско до Черно море, Черно море се превръща в най-големия лайнер.

Обем: 9000 тона