Създаване на шаси - подобряване на окачването на колата - лесно нещо

Създаване на шасито

На много коли, особено на местното производство, шасито е лошо. Остаряла дизайн не предоставя желаната стабилност на автомобила при различни условия на шофиране, стила на шофиране, включително по време на завой. Какво да се преструвам, и характеристиките на окачването зависи от правилното функциониране и безопасността на човека, който е в колата. Затова, ако искате да знаете как да се подобри шасито на любимите си автомобили, ние сме щастливи да споделят тази информация с вас.

Първият и най-важен елемент на шасито, което трябва да се смени - това шок. За да се подобри обработката на, трябва да инсталирате по-строги амортисьори, които не позволяват на автомобила да се клати. Тези показатели имат газ амортисьори. Те реагират бързо на промените в пътната настилка, не позволява на колата да се клати. Но това не е толкова важно, за да инсталирате амортисьори, както и да ги персонализирате, като промените настройките на натиск и отблъскване, които са отговорни за правилното функциониране на спиране на превозното средство.

Освен това ще бъде необходимо да се заменят амортисьори и пружини. Пролетта е необходимо да се установят по-строги, за да се осигури надеждна тандем с техните амортисьори. Днес, избор на пружините се удари в разнообразието - тази пружина състав с повишена твърдост и винтови пружини с променливи накрая пружини на две секции, която включва две пружини - по-меката долна и горна - Твърди. Тази пролет предотвратява колелото над земята, и по този начин, дори и на състезания осигурява надежден захват.

Не забравяйте и за баровете на анти-рол. и от която зависи ролка превозно средство. За да се подобри спирането е необходимо да се постави армиран или двойно - ожесточена стабилизатор, но след това мекотата на окачването изчезва напълно. Не забрави за свързващите ставите на комплекти за окачване, които в katabatic изпълнение се извършват под формата на гумено-металната структура. По време на изграждането на спортно окачване такива съединения не правят кръг като стандарт, и сферична форма и е изцяло от метал. Въпреки, че тя ще се подобри обработката на колата, но дори и малки неравности по пътя, ще се почувстват в колата. По пътя, не забравяйте за ръцете предното окачване, те също трябва да закупите подсилен, тъй като всички стачки по-твърда окачване просто деформира стандарта, а не пригоден за тежки условия на работа ливъридж.

Разбира се, не забравяйте за подмяна на колелата. Трябва да инсталирате колела на по-голям диаметър, за да се облече с нископрофилни гуми. Нископрофилни гуми също промени поведението, твърдост на скоростта на превозното средство, както и по-широки гуми, също дават стабилност.

Така че сега знаем какво трябва да премине списък на процедури, за да се гарантира, че колата стана много по-добре поведението на пътя, не ставам за завиване и загубил контрол. И накрая, ние се отбележи, че модернизацията на окачването - много сложен, труден и скъп. Не забравяйте също уговорката, че удобството и яснотата на окачването - е несъвместими неща. Ако искате да увеличите подчинение на автомобила, стабилност при високи скорости - ще трябва да жертват комфорта и мекотата на окачването, както всички неравности ще се чувстват по себе си; ако комфорта - това е присъщо важна част за вас, по-добре да се откаже от идеята за пълен редизайн на шасито е ограничен само от неговия цялостен тунинг.