Свойства на наситена и прегрята пара

Тъй като нагряването на водата в котела, температурата се повишава до 100 ° С, водата започва да кипи и произвеждат малко количество пара, която изпълва свободния обем вода. Тази пара, генерирана в херметически затворен пот в присъствието на вода, се нарича наситен. При тази температура парата се избира да бъде около 100 ° С и налягането - 1 кгс / cm2.

и плътност ще се увеличи налягането и температурата на парата. Връзката между налягането, температурата и плътността на наситена пара е показано в таблица. 4.

Налягането на парата в котела, KGF / cm3

Както плътността на парите на повишаване на температурата ще се увеличи и с намаляване на температурата на парата се превръща във вода (кондензира), а останалите пари ще има плътност, съответстваща на новия температура.

пара на имота - .. температурата се понижава, за да включите на водата, т.е., кондензира, това е голям недостатък. Докосване, например, със студени цилиндровите стени и кондензационната вода се натрупва в цилиндрите. Кондензацията причинява големи загуби на топлина по време на потока от пара през тръбите на парните и цилиндрите, и задържане на вода може да доведе до увреждане на части на машината.

Ако наситена пара, генерирана в котела на локомотив парна, да продължи да се нагрява в отделен екран, който не е вода, получава прегряване на парата. В тази първа изпари влагата, съдържаща се в двойката, и след това започва повишаването на температурата и увеличаване на дела на неговия обем. Прегрята пара има следните основни характеристики и предимства:

б) има по-голям специфичен обем в сравнение с наситен парата, т. е. обем на 1 кг на прегрята пара при същото налягане, по-голямо от 1 кг наситена пара. Следователно, в същите размери машини цилиндрите да получи необходимата мощност, необходима прегрята пара с тегло по-малко, което дава икономия на консумацията на вода и гориво;

в) прегрята пара не се кондензира по време на охлаждане и следователно намалява предаването на топлина от стените на цилиндъра; Кондензацията се извършва само, когато температурата на прегрята пара капки към наситен температурата на пара при дадено налягане.

Колкото по-висока от температурата на парата прегряване на икономична работа на двигателя. Смята се, че повишаването на прегряване пара при 10 ° С до получаване на приблизително 1% от разхода на гориво. На модерни локомотиви прегряване температура в границите 360-450 ° С