Суперкритичните ъгли на атака, концепцията за завъртане и заден сергия, планер
Начало / Основи на Аеродинамика / Суперкритичните ъгли на атака, концепции спин и заден сергия
FLIGHT - това е скоростта. Когато скоростта свършва, и завършва с полета. Къде свършва на полета, есента започва.
Какво е въртене? Загубата скорост, самолетът пада по крилата и се втурва към земята, движейки се рязко удължена спирала. Затова Тирбушон нарича тирбушон, че фигура прилича на гигантски, леко подут тирбушон.
лифт намалява с намаляване на скоростта на полета. За да продължи да държите устройството във въздуха, това е за изравняване на смален лифт с гравитацията, е необходимо да се увеличи ъгъла на атака. Ъгълът на атака не може да расте неограничено време. При напускане на крило на критична ъгъла на атака настъпва срив. И това обикновено се случва в същото време не е съвсем наляво и надясно, конзоли. На провали конзола пада рязко се вдигне и устойчивост расте. В резултат на това самолетът пада надолу, докато завъртане около провалената конзола.
Отне години на изследвания и много риск от полет, преди теорията на въртене е добре проучено. Сега тази цифра е включена в първоначалната програма за летателно обучение.
Фиг. 27. KK Artseulov (1891-1980).
В парапланери завъртане не се случи. При получаването на парапланер крило на свръхкритични ъгли на атака на устройството влиза в задната обора.
Задна сергия - това вече не е летенето, и да падне.
парапланер купол формира и отива надолу и назад зад пилота, така че ъгълът на наклона на линиите достига 45-55 градуса спрямо вертикалата. Пилотен пада обратно на земята. За нормално групирани той не го прави. Ето защо, когато се пуска от височина от 10-20 метра в задната здравни проблеми сергия пилот гарантирана. За да не се получи в беда, а малко по-късно ще разгледаме тази възможност по-подробно. Ние сме заинтересовани от отговорите на два въпроса. Как да не се получи в обора? Какво става, ако устройството все още се измъкна?
- Основните параметри, които характеризират формата на крилото
- Повдигнете и аеродинамично съпротивление сила