Сума за проверка на техническото състояние на клетката, в случай на проблеми
Много от собствениците на Lada (Granta, Калина, Priora, Веста или визуален контрол) с автоматизирана механична скоростна кутия (AMT или "робот") по време на проблемите с работа лице. Например, по време на смяна на скоростите се появят тремор, конвулсии или в хода на други звуци чували (вой, бучене, пращене и т.н.). За указания за определяне на AMT грешки.
Проверка на процедура е описана в книга, ръководство, ремонт и поддръжка на автомобила Lada Веста:
1. Уверете се, че АМТ функционалност за управление за това, е да запалите. След това, чрез натискане на спирачния педал, преместете скоростния лост победа във всички позиции, с арматурното табло за показване на съответните знаци. След това се върне лост към N ( "неутрален").
2. Стартирайте двигателя. Ако съединителят на картера чу вой на звука. вероятно износени лагер съединител освобождаване. Подобен звук може да бъде причинено от износване на лагерите на скоростната кутия.
3. Дръжте натиснат педала на спирачката, превключете селектора на реда във всички положения, докато ние виждаме изпълнението на скоростния. Включване трябва да е лесно, не бърборене и криза.
- Когато включите вой звука на съединителя се засилва - износени лагери съединител освобождаване. Ако звукът изчезва, износени лагери скоростна кутия.
- Когато е включена, предаването се чува пращене. автомобили потрепвания. следователно, съединителят не е напълно изключен. Причината може да е неизправност на скоростния лост, влошаването и загубата на еластичност на пружините диафрагмата и съединител задвижка неизправност. За да проверите лоста за скоростите и съединителя задвижка трябва да бъдат проверени кодове за неизправности, съхранени в контролния предаване единица, така че тази работа трябва да се извърши в специализиран завод, че с необходимото оборудване.
4. Настройте лост към N ( "неутрален"). Пропуснете педала на спирачката, колата не започне да се движи.
5. Проверка на предаването на работа в движение. За да направите това, режим на превключване A (движение напред в автоматичен режим) и бавно натиснете педала на газта. В този съединител трябва да се ангажира гладко. Първа стъпка с ускорение и след това отрицателно ускорение, виждаме, гладка зацепване на съединителя, за да се изгладят изместване (и двете нагоре и надолу), няма криза, удари и други предаване външни звуци.
6. Включване на режим M и повторете чрез превключване на предаването в ръчен режим. За да направите това, първо чрез преместване на скоростния лост към символа "+", а след това "# 9472;". Кутията трябва да работи без прекъсване чрез превключване предаване в избраната посока.
7. Спри колата и превежда на скоростния лост в положение R. След отпускане на педала на спирачката колата трябва да започнат да се движат назад.
- Jerks и трептене в момента на включване на съединителя може да бъдат причинени от изкривяването или смазващи с съединител дискове или унищожаване на клапа вибрации.
- Ненавременните смяна на предавките. или да изключите скоростта на предаване не съответства на неизправност, причинена от управлението на преноса единица.
- Jerks и забавяния при смяна на предавките, докато шофирате, превключват предавки с гръм и трясък, може да показва неизправност на скоростния лост или на задвижващия механизъм съединител. Решаването на тези проблеми, свързани с необходимостта да се четат кодовете за грешки, съхранявани в управлението на преноса единица, така че това трябва да се работи по специализирана ДА станция с необходимото оборудване. В допълнение, когато се сменя не е движещият механизъм е необходимо да конфигурирате системата за контрол на предаването. В противен случай, правилното функциониране може да не е възможно.
Препоръка. Ако не може да се възстанови скоростния лост или съединител активатора (например поради липса на резервни части), АМТ може да се превърне ръчно управление. За да направите това, вие трябва да разруши тези части и да настроите кабел експлоатирани скоростния лост, както и кабелна съединител устройство.
8. При движение по третия или четвъртия механизъм рязко натиснете педала на газта. Ако скоростта се увеличава бързо, а колата ускорява бавно. захващащото задържане.
- Износването на съединителя също може да станем свидетели на появата на миризма на кабинковия изгаряне. публикувано много горещо фрикционни накладки роб диск. В този случай, на мястото на съединителя.
9. Проверка на надлеза на скоростната кутия от всички страни, ще видим, че няма изтичане на трансмисионното масло.
- В случай на откриване на капе върху корпуса на скоростната кутия, проверете нивото на маслото в кутия и да го върне към нормалното, ако е необходимо.
Имали ли сте проблеми в АМТ? Какво имахте ли проблеми и как да се бори с тях? Сподели опит, задават въпроси. Спомнете си, в нашия сайт можете да прочетете отзиви за AMT. прочетете инструкциите за употреба на АМТ. както и да се знае мнението на френските "механика".