Stugna яхтинг в Украйна

Това, както и други книги, които можете да купите!
Детайли на уебсайта.

Правилно конфигуриране на такелажа на яхта - една от основите на една успешна и безопасно корабоплаване.

Фиг. 1.Shema мачта с една двойка на струята: 1 - мачта; 2 - разпръскване; 3 - горните (горе) ванти; 4 - ниски ванти (колона); 5 - заден щаг; 6 - щаг.

Фиг. 1 показва диаграма простият - топ Бермуди оръжие с един чифт на струята.
Тя се състои от шест взаимосвързани части: мачта за разширяване на струята, момчета, остава.
Когато такелаж е равномерно покрита с мачтата е права и определя на прав ъгъл спрямо равнината на линията на вода. Тя може да бъде наклонена или извита в дължина, като предпочитан собственик. Въпреки това, на мачтата не трябва да се наведе по посока на дъската.
По-ниски ванти подкрепени от средната мачта отклонение от една страна на друга. Ако плавателният съд има надлъжно ниски ванти, мачта също ще се проведе на наклона в равнината DP (напред и назад).
Когато неравномерно напрежение топ момчета и равномерно покрита с по-ниската такелажа мачта над разпределителя е извита в посока на по-голям опит, което е недопустимо. Грижа за да бъдат еднакви за напрежение на кабелите. Когато огъване на мачтата над разпространителя в посока на една от дъските е необходимо да се коригира на неговите последователни отслабване и разтягане на топ ванти.
В силен вятър, посока на вятъра, когато е необходимо да се направи по-плоскостно на грота (намаляване на "корема" на платното), върха на мачтата е огъната към кърмата от изправеното положение. Това се постига чрез разхлабване щаг на напрежение и напрежение заден щаг.

Обхват мачта схема с един чифт на струята ограничено малки круизни яхти. Голям аеродинамичното съпротивление на мачтата и липсата на персонализация, необходим за огъване на мачтата на яхтата не са от съществено значение.
За подобряване на тези характеристики се отнасят мачта схема с две или повече двойки на струята. Включване мачта с две двойки на струята (вж. Фиг. 2) увеличава леко опаковки такелаж от една двойка рамена с струята.

Фиг. 2.Vooruzhenie мачта с две двойки струята: 7 - вътрешен човек; 8 - пътеки; 9 - допълнителен щаг; 10 - точка на присъединяване на щаг и заден щаг.

Има само вътрешния кожух (7) между горните и долните ванти, които поддържат мачтата на деформацията в централната част.
Въпреки това, ръцете трябва да инсталирате допълнителен щаг (8) и пътеки (9), които усложняват работата с платна. По време на подигравка точка 10 по мачтата на мястото на закрепване на вътрешен щаг и заден щаг, тя ще бъде отслабена. Мачтата ще има много малка надлъжна подкрепа и като резултат може да бъде унищожен. В лошо време, ако заден щаг или вътрешен щаг се губи поради някаква причина, или недостатъчна избран след подигравка или халс, тогава има реална заплаха за прекъсване на мачта.

тип в областта на въоръженията BR
Той е проектиран така, че да се изключи прилагането на вътрешен щаг и заден щаг, докато има малък профил на напречното сечение на мачтата, за да се осигури добра аеродинамика. Основната разлика между BR и конвенционални оръжия е този, използван в въоръжение BR разположени обратно разпръскване и вътрешната rombovanty функция като междинно щаг.

Фиг. 3. Arms BR: 1- щаг; 2 - в средата на дъното обвивки; 3 - горните ванти дъно; 4 - долната човек (колона); 5 - ниски rombovanta; 6 - най rombovanta; 7 - средно диагонални обвивки; 8 - диагонални горните ванти.

Настройка BR оръжия, извършени преди да инсталирате мачти на кораба. Ако мачтата е вече инсталиран, разхлабете предавка и изпълнете следните стъпки:
1. Започнете създаването когато цялото такелажа отслабва. Уверете се, че завоя на мачтата, в конфликт rombovantah (5.6), е точно за вас. За измерване на огъване мачтата може да се издърпа тънък низ или grotafal мачта по ръба на задния. Стойността на огъване зависи от формата на платното. Като общо правило, количество, равно на 0,7% от височината на мачтата над рамото може да се използва за определяне на нормалната мачта завоя. Лодка с мачта 15 m от стрелата на печата ще бъде разстоянието между низ и см край на мачтата 11 на половината от измереното разстояние. Горната и долната rombovanty (5.6) трябва да бъде приблизително същата напрегнат, тогава вие ще имате право завоя на мачтата. Това е много важно: мачтата да се инсталира директно върху осевата линия; всички огъване трябва да бъде само в надлъжната равнина. Когато това се постига, като всички rombovanty трябва да бъде еднакво обтегнати.
2. Регулиране на щаг (1), така че да се накланя мачтата има кърмата, приблизително 10 °. В разгара на мачтата се намира на 18 метра от палубата, това отговаря на отклонение от 30 см на мачтата печат. Задържане на стоката до grotafalu и да го използвате като отвес за отклонение на контролния печат. Obtyanite щаг приблизително 25% от крайното си напрежение, който бихте искали. Това означава, че за да се постигне крайна напрежение на щаг на ремък се намалява с около 1% от щаг дължина.
3. На всички момчета (2,3,4) да вземе на въглищен прах. Уверете се, че мачтата стои точно в средата на панела. Започнете да коригира диагонални горните ванти (8), превръщайки обтегач горните ванти (3) на равен брой завои и от двете страни, докато не бъдат обтегнати. Сега мачта завой леко се увеличава, но това ще бъде коригирано по-късно.
4. Следващата стъпка. Отново, проверете дали мачтата е прав по отношение на стойността на осовата линия. Използвайте за тази цел стрелата фала. Издърпайте по посока на страната, докато достигне страна на линията с една ръка и се прилага отпечатък върху въжето в точката на докосване до леглото. Плъзнете въжето от другата страна и повторете процедурата. Ако намерите разлика, коригира обтегач момчета (2,3,4) равен брой завои и от двете страни в обратна посока, докато мачтата няма да се изправи прав.
5. Obtyanite долната част на центъра ванти (2) на равни брой навивки от двете страни, докато те са опъната както и горната част. Погледнете по задния ръб на мачтата и се уверете, че той е прав. Ако не е прав, коригира чрез завъртане на човек на равен брой завои и от двете страни в обратна посока, докато мачтата няма да бъде прав.
6. Obtyanite ниски ванти (4), докато те се разтягат, както и най човек. Погледнете отново задния край на мачтата и се уверете, че тя стои точно в средата на панела. Ако не, се пренастроят, но сега по-ниски ванти, а мачтата не е прав. Сега, кулата ще има приблизително същото количество на надлъжна деформация, колкото и да се създаде преди да се монтира на палубата и има напречно отклонение по nosiitelno по осовата линия.
7. Obtyanite щаг (1) да се определят окончателно напрежение.
8. проверка за безопасност, монтирани от двете направления, извършена по време на пътуването. При скорост на вятъра от 10-15 възела отидат в бейдевинд. Първо проверете дали напрежението на кабелите. Ако ванти подветрената страна много отслабена, изберете около половината от щафетата на всеки човек, и се записва броя на оборотите на всеки обтегач. Вземете изхода на другия халс и проверете напрежението от другата страна (сега подветрената) и ги затегнете с еднакъв брой намотки. Продължи плаване бейдевинд разбира се. Погледнете по гърба на мачтата. Сега мачта трябва да изглежда почти право към диаметрално
солна равнина. Ако мачтата е направо към горните топлоразпространители, но се компенсира от по-висока вятър -Adjust диагонално горните обвивки (8), докато мачтата няма да бъдат с права. Направете всички настройки на подветрената страна, а след това включете другия халс и коригиране на другата страна. По този начин, вие се намали натоварването на нишките на Търнбъкъл.
9. Проверка на стойност щаг деформация. Щаг напрежение зависи от формата на стрела и състоянието на морето и делът на вятърната енергия. Обикновено, огъването може да бъде 1 до 2% от дължината на щаг. За щаг 18 m деформация величина ще бъде 180-360 мм. BR Сега, такелажа е настроен.
Преди изваждането на мачта за зимата, само разхлабят щаг, за да може да се отстрани пръстите ремък момчета. Оставете в разпределителя на мачтата и не се променя с течение rombovant на напрежение или диагоналите. Мярка ремък щаг, преди да го отслаби до настройката за манипулиране могат да бъдат възстановени, след като мачта ще се възстанови.