Структура и принцип на работа на мотора в долния отвор винт

ОЩЕ Материали:

Винт низходящи мотори, използвани за пробиване нефтени и газови кладенци, подвижен нож, острие и диамантени бита. Винт двигател може да работи при използване промивни течности за всички разтвори плътност аерирана плътност от по-малко 1 г / см 3 до претеглени по-тежки от 2 гр / см 3.

Главната особеност на винтов мотор сравнение с turbodrill е фактът, че има относително твърд операционна характеристика. Принципът на PDM са ротационни обемни машини (хидростатичен) тип. Обемни двигатели работят от хидростатичното налягане в резултат от течност запълване на работните камери и displacers движат. Под избутване разбира задвижка, извършващо работа по него под влияние на налягането на флуида. Ротор разположен в статора с ексцентричност. Поради разликата в броя на влизанията в винтови линии на статора и ротора на повърхности контактуването образуват серия от затворени кухини - шлюзове между камерите, високо и ниско налягане. Gateways припокриват свободния поток на течност през двигателя, налягането на течността в тях се създава въртящ момент се предава бит.

Особеностите на принципа на действие следва да включват:

- не износване комутационна апаратура, тъй като вратите течните разпространение работни органи извършват автоматично от съотношението на броя на зъбите и стъпки цилиндрични повърхности на ротора и статора;

- кинематика на работни органи в търкаляне движение, което се комбинира с приплъзване при относително ниски скорости на последната, което намалява износването на двойката;

- непрекъсната промяна в позицията на контактната линия в пространството, с което механични примеси в работната течност, са в състояние да бъдат наложени на потока на работните органи.

Двигателят се състои от три основни възли: разрез на двигателя и шпиндел точка на преливане вентил, които са свързани посредством свързващата нишки.

клапан преливник е предназначен за предаване на вътрешната кухина на сондажната колона в пръстена при спускане и вдигане на операции на кладенеца.

и точка шпиндел мотор включва статор 1 и ротор 2, съединение 3 и двукратно шарнирни жилищни подводници 4 и 5. работните части на ротора и статора са вътрешни зъбна двойка с винтова предавка на разликата в броя на зъбите е равна на единица.

Статорът 1 има десет вътрешни винтови зъби ляво посока формира електрод на старт еластомер вулканизиран към отвора на тялото.

Роторът 2, върху външната повърхност на които девет са нарязани винтови зъби лявата посока, е изработен от неръждаема стомана или стомана с хром зъби.

Горният край на кухото роторът 2 е свободен и е затворен с тапа, и е прикрепена към долната двойна връзка съвместно 3, трансформиращ планетарен движение зададена ротор коаксиален въртене вал вретено.

Prop 6 е предназначен за аксиални натоварвания, действащи върху частта на вала и ротора на шпиндел мотор. Axial натоварване на мотор-ла е сравним по сила на теглото на малко и може да окаже значително влияние върху работата на връзката двойно окачване и лагера радиално-ки 7.

1-статор; 2 ротор; 3-Ser-определя двукратно панта; 4,5,11-горна, средна и долна ро-ро подводници; 6 многоредово тяга сачмен лагер; 7-радиален лагер; 8-вал ​​шпиндел; 9-шпиндел корпус; 10 съединителя свързване; 12 щифт; 13 Spacer

Спецификация дд-Lyad-195 (L, mm;ÆТМ, влакновиден ротор и статор, течен поток роб в л / сек,

# 969; вал, -1, # 916, # 929; МРа; М-вх сила на вала, кН т)

Работна характеристика на забоя тип винт мотор D2-172M:

и - на двигателя на празен ход (М = 0; п = макс); 6 - максимален режим ефективност (Най-добър режим); в - максимална мощност в режим (режим екстра-мал); г - реж спирачния (п = 0; М = макс)